موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

هر کی از من میپرسه این موتور کجاییه میگم ساخت چین به سفارش انگلیس مثل نوکیا چین به سفارش فنلاند. شما چی میگین؟

تاریخچه مگلی 250
این موتور در انگلستان طراحی و ساخته شده که اولین بار در کلاس 125 سی سی به بازار عرضه شد
بعد از مدتی و با بالا بودن تقاظای ان در کلاس 250 سی سی انگلستان با همکاری شرکت چینی ان را در چین در کلاس 250 سی سی تولید کردند
انجین و شاسی این موتور ساخت کشور انگلستان و در شاسی ان از الیاژ الیمینوم T6 که در صنایع هوا و فضا استفاده میشود به کار رفته است
بدنه ان ساخت کشور چین بوده و در ایران منتاژ ان را شرکت موتور سازی کویر بر عهده گرفته است
این موتور در حال حاظر در سه سری در بازار موجود است ( سری قدیم - سری اخر 89 - و سری جدید ) که در تمام انها از انجین 249 سی سی استفاده شده و یک سری فرقهای جزعی در بدنه ان وجود دارد
در سری قدیم از راهنماهای ال ای دی استفاده شده
در سری اخر 89 از راهنماهای نارنجی رنگ و تغییراتی در مونتاژ ان ( منتاژ بهتر ) و یک سری تعییرات در شلنکهای وکیوم بنزین و کاربرات
در سری جدید ان به دلیل مشکلات پلاک کردن ان روی بدنه ان به جای 250 CC از نوشته 247 CC استفاده شده است
نویسنده danial sdt
.
اینم توضیحات آقا دانیال عزیز در مورد مگلی...

ولی خودم چندجا دیدم که میگن تکنولوژی انگلیسه و ساخت کره هست...ولی چمیدونممهم اینه ازش راضی باشی خیلی چیزا هم تو کشورمون هستند که چینی تشریف دارن و بهتره بگم چین بازار ایران رو قبضه کرده

یه ساعته دارم تو اینترنت دور میزنم مگلی تمام مشکی نیست
همشون مشکی و شاسی قرمزن
این و نمیشه یه سفارش بده برات تمام مشکی بزنن ؟

یا رنگ های سفارشیه دیگه ای بزنن ؟

مطمئن باشین تمام چینیه و اینکه مال انگلیسه مزخرفی بیش نیست ، اگه مال یه کمپانی معتبر بود وب سایتش این مدلی نمیشد
یه مدت که سایتش بالا نمیومد ، بعدشم که خبر دادن فروختن به زونگشن

نوشته اصلی توسط K.I.A

ائودی که میگید شما ار 8 هست و10 سیلندر حجم بیش از 5 لیتر و بیش از 500 اسب
ار 6 اگه 299 بره ار 1 چنتا میره؟
اون 299 محدودیت نیست چون هیکدوم از اینها لیمیتد بصورت استاندارد ندارن
کیومتر هر موتوری با حجم بیش از 1000 معمولا کیلومترشون اگه دیجیتال باشه بیش از سرعت 299 نشون نمیده اما موتور باز در حال سرعت گیری هست و ممکنه سرعتشون تا 320 340 هم بره اما کیلومتر رو 299 باشه/
مگللی شتاب خوبی داره و میتونه هر وسیله ای رو تو 6 ثانیه تا 100 تا پشت سر بزاره که اون هم بستگی به راکب ابتدا و بعد خود سرحال بودن وسیله داره.
درگ مسافت های مختلف داره 1 مایل 1/2 مایل و1/4 مایل
که رایج ترین 400 متر هست که تو این مسافت هر شتاب و سرعتی ممکنه باشه
0 تا 100 ژیان با 400 سی سی حجم 36 ثانیه تو بهترین حالت هست اما بوگاتی تو 36 ثانیه سرعتی بیش از 300 داره
یعنی ملاک ثانیه ها هست که چطور بتونی با وسیله و نوع رانندگی به بالاترین شتاب و سرعت برسی.

لیمیتد به صورت استاندارد ینی چی دقیقا؟؟؟؟؟؟؟؟؟
پس باید rpm همینجور بره بالا ولی موتور تو همون 299 میمونه مگه میشه هچین چیزی؟
خوب مگه اوسکلن که لیمیت بزارن ؟مثلا موتور های لیمیت اماراتی که لیمیت 180 شدن الکی زده رو کیلومتر 180 .300 تا میرن ولی کیلومتر 180 تاییه
پس موتور لیمیت 299 میزنه ولی 340 تا میره پس واسه چی پاور کامندر میبندن و ecu رو عوض میکنن؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
تا حالا ما شنیده بودیم ecu اجازه ی بیشتر پاشش سوخت رو نمیده تو سرعت 299 مثل کات اف.

بعد از تولید هایابوسا تو سال 1999 رکورد سرعت موتورهای خیابونی با 340 کیلومتر شکسته شد. بعدش کاوازاکی zx12rرو تولید کرد و هندا هم cbr1100و چند سالی این رقابت ادامه داشت. بخاطر اینکه سرعت های بالا و این رقابت بین تولید کننده ها تموم بشه باهم توافق کردن که سقف سرعت موتورهاشونو به 300یا همون 299کیلومتر محدود کنن و عملا الان سوپربایکی نیست که بدون خارج شدن از حالت استاندارد بیشتر از 300کلومتر سرعت بره. خیلی از سازنده های ماشین هم این کارو میکنن و سقف سرعت وسیلشونو محدود میکنن و ربطی هم به کیلومترشمار نداره. شما اگه به ویدئو های یوتیوب هم توجه کنین میبینین دور موتور دیگه بالاتر نمیره