موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

روی مگل مدل 37 میلیمتری پیشنهاد میکنم..تا 10 اسب به قدرت موتور اضافه میکنه دور موتور تا 17 هزار میزنه.

خیلی گرونه ...

سلام عزیز
مگلی ...هیوسانگ...نینجا 250...دایلیم..بیرون از ایران همه یه قیمت هستن...و با هم مقایسه میشن ..................حالا چون نینجا 250 تو ایران 12 میلیون هست که نمیشه با نینجا زد ایکس 10 مقایسه کرد...
موتورابعد از حجم 250 سی سی شتابای نزدیک دارند ..دلیلشم محدودیت ایرودینامیکشونه..به این شکل که شما دنده زنجیر 38 تایی یا ما ها ار 1 اگه بزرگتر کنید ..مثلا 48 تایی بایستی شتابش بره رو 1 ثانیه ....ولی اینطور نیست فقط چرخ عقب دچار هرز گردی میشه و اگه وزن ببری بالا با همون شتاب قبلیشو میتونی بگیری ..حالا شما یه 10 سالی صبر کنی شاید هوندا بتونه این مسئله حل کنه و سی بی ار 1000 شتابی که لایقش هست بزنه...
زد ایکس 150 7 ثانیه
نینجا 250 7
هیوسانگ 250 8
دایلیم همدر حدود هیو هست کمی بالا پایین
و مگلی استاندارد6 ثانیه .. ولی مگلی تو این چهار موتور انجین فول ریس داره و قابلیتهای زیادی که دلیل علاقه بنده بی این موتور همین انجین هست ...با کاربراتور کیهین مگلی با 400 سی سی ها تو شتاب رقابت میکنه..شما اگه کم صدا ترین اگزوز روی مگلی بندازید بخاطر قوی بودن انجین باز صداش زیاده..
سی بی ار 250 یا اف زد ار 250 ویا بندیت دیگه دورشون گذشته..و افتابه خرج..................

نوشته اصلی توسط محمد سپاسی

شتاب zx 150 حدود 7.6 ثانیه هستش ،
این اعداد و ارقام رو از کجا می یارید
شتاب 5 ثانیه یعنی تو درگ با ماکسیما و آزرا و bmw630 باید شما بخوریدشون و تو آینه تون ازشون دور بشید ، حالا واقعا اینطور هستش ، یعنی مگلی تو شتاب اولیه bmw 630 رو میخوره ؟ من که تا نبینم باورم نمیشه
با نینجا 250 هم دیگه خیلی بی رحمی مقایسه بشه و بگیم سرتره
کلا احساس میکنم بچه ها خیلی رو مگلی تعصب دارن و تا حدودی اغراق میکنند
honda cbr 1000rr با اون موتور معرکه و شتاب فوق العاده شتابی حدود 3 ثانیه داره ( نیازی به تعویض دنده نداره و با همون دنده یک 120-130 تا پر میکنه) اونوقت شما میگی zx 150 رو چهار ثانیه میزنه و مگلی رو 5 ثانیه ، بابا جای دیگه این حرف ها رو نزنید بهتون می خندن

آقای سپاسی شتاب بر حسب وزن و قدرت موتور اندازه گیری میشه نه به برند و مدل و نوع وسیله نقلیه

zx 150 طبق تست مجله ماشین(( که البته من اشتباه خونده بودم و فکر کردم 3.7)) 7.3 بوده معذرت میخوام بخواطر اشتباهم

ماکسیما شتابش روی 9 ثانیه است ، بی ام وه 630 روی 5.2 البته سری m power ، آزرا هم روی 7.5 ثانیه است

اعداد ارقام تست شده ی کارشناس هستن و توی مجلات به کررات گفته شدن

در ضمن اولا که من قول داده بودم تا مگلی نگیرم نظر ندم ، اما چون بنظر شما توهین آمیز صحبت میکنین خواستم بگم

که هیچکس تا الان تعصبی صحبت نکرده ، البته اگه صاحبانش اینجوری عمل کنن نباید ایراد گرفت

چون خود شما هم روی پالس 220 تعصبی صحبت میکنین ، در ضمن میتونی تست بگیری که موتور 250 سی سی شتاب زیر 4 داره (nsr250 )

البته با ماکسیما درگ نکرده ، طبق گفته یکی از بچه های که توی سایت هست و مالک یه nsr 250 است

سعی کنید با احترام بیشتری صحبت کنید

نوشته اصلی توسط Alireza

مشکلی نیست حمید و محمد یه زره صبر کنید دندم اکی بشه فیلم میگیرم از 0 تا 100 ببینین چند ثانیه میره عقربه ای هم نیست که بگیم کیلومتر کلی خطا میندازه فوقش 4 5 تا بالا پایین بشه

دندت چه مشكلي پيدا كرده قبول نيست اگه بخواي كاريش كني


---------- Post added at 02:51 PM ---------- Previous post was at 02:46 PM ----------

نوشته اصلی توسط iranmjh

سلام عزیز
مگلی ...هیوسانگ...نینجا 250...دایلیم..بیرون از ایران همه یه قیمت هستن...و با هم مقایسه میشن ..................حالا چون نینجا 250 تو ایران 12 میلیون هست که نمیشه با نینجا زد ایکس 10 مقایسه کرد...
موتورابعد از حجم 250 سی سی شتابای نزدیک دارند ..دلیلشم محدودیت ایرودینامیکشونه..به این شکل که شما دنده زنجیر 38 تایی یا ما ها ار 1 اگه بزرگتر کنید ..مثلا 48 تایی بایستی شتابش بره رو 1 ثانیه ....ولی اینطور نیست فقط چرخ عقب دچار هرز گردی میشه و اگه وزن ببری بالا با همون شتاب قبلیشو میتونی بگیری ..حالا شما یه 10 سالی صبر کنی شاید هوندا بتونه این مسئله حل کنه و سی بی ار 1000 شتابی که لایقش هست بزنه...
زد ایکس 150 7 ثانیه
نینجا 250 7
هیوسانگ 250 8
دایلیم همدر حدود هیو هست کمی بالا پایین
و مگلی استاندارد6 ثانیه .. ولی مگلی تو این چهار موتور انجین فول ریس داره و قابلیتهای زیادی که دلیل علاقه بنده بی این موتور همین انجین هست ...با کاربراتور کیهین مگلی با 400 سی سی ها تو شتاب رقابت میکنه..شما اگه کم صدا ترین اگزوز روی مگلی بندازید بخاطر قوی بودن انجین باز صداش زیاده..
سی بی ار 250 یا اف زد ار 250 ویا بندیت دیگه دورشون گذشته..و افتابه خرج..................

البته موتور بازيكن فوتبال نيست كه بگيم دورش گذشته هر موتوري رو يه مقدار خرجش كني سرپا مي شه

حالا تازه شما مي گي موتور صفرو كاربراتشم عوض كنيم

دندم شکسته