موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

یعنی صفحه دیسک عقب قدیم با جدید که فرقشون اندازه کوچیکتره سری قدیم با جدیده لنتشونم اندازهشون فرق داره یا یه مدل دیگست؟

لنت عقب مگلی سری قدیم با سری جدید فرق میکنه
لنت سری قدیم رو حیلی راحت میتونی با قیمت حدودا 15 تا 25 هزار تومان تو گمرک پیدا کنی ولی سری جدید به این راحتی پیدا نمیشه
شنیدم با یک مدل کراس crf یکی هست که قیمتش حدود 150 هزار تومان هست
معمولا میکوبن خیلی بهتر هست کاراییش هم از فابریکش بیشتره
کلا روی مگلی دو سری لنت عقب گذاشتن یک سری اولین سری بود که اومد بعدش سری اخر 89 تغییر کرد که رایج ترینش هست و خیلی راحت پیدا میشه و سری جدید که دوباره همون سری اولو تکرار کردن و پیدا نمیشه

با تشکر از اقا دانیال
لنت سری قدیم به سری جدید هم میخوره متتهی به شرطها و شروطها
باید یه قسمت با سنگ فرز بریده بشه و مثل مدل خودش به قسمت پایین جوشکاری بشه خیلی راحت و تمییز
من 2 بار این کارو کردم ردیف شد . خودتون ببینید دقیقا متدجه میشید که باید چیکار کرد
سخت هم نیس

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO

فکر نکنم استارت زدن بدون روغن مزر باشه چون سرعت قطعات کمه.
شنها هم وقتی از نزدیک دیدم مشخص شد که از بیرون اومده چون سنگ ریزه بود تا .... البته آهن و ..... هم بینشون بود.
بنزین هم واسه این ریختمکه کل روغن سوخته ی مونده تو انجین و مخصوصا همین شن ریزه ها که با اینکه روغن خالی میشه ولی رو قطعات روغنیه این شن ریزه ها چسبیده و خالی نمیشه بریزه پایین.(وقتی روغن تخلیه شد کف سطل هیچی ندیدم اما بعد شست و شو با بنزین اینا اومدن بیرون. دلیل بنزین نریختن چیه؟ به نظرم اگه قطعات خشک هم کار کنن در صورت سرعت کم استارت هم مشکلی نداره.
صافی روغن هم در آوردم تمیز کردم.
اتفاقا رادیات هم شیلنگ گرفتم توشو شست و شو دادم.

واسه اینکه خوب منظور بنده رو متوجه بشید کافیه تشریف ببرید یه بلبرینگ نو بخرید و اونو بندازین تو تشت بنزین و در بیارید میدونید چی میشه ؟؟
اون بلبرینگ مرخص میشه دلیلشم اینه که ساچمه ها تیز میشن
حالا فکر کن موتورت یاتاقان داره گیربکس داره دنده استارت داره که بوی بنزین هم بهش بخوره به فا... میره .... این کارو نکن
راه حل دوستان مفیده
در ضمن هیچ شنی تو انجین نمیتونه باشه همونطور که گفتم براده اهن و صفحه کلاچ موتوره

دور ورودی روغن معمولا بخاطر بخارات روغن گردو غبار جمع میشه و همینطور شن و ... هنگام تعویض روغن اگه در باز کردن درپوش و ریختن روغن دقت نکنید از اونجا احتمال داره همچین چیزایی خیلی کم وارد بشه وگرنه انجین محاله همچین چیزایی واردش بشن چون اگه سوراخی چیزی باشه از همون جا نشتی روغن نمایان میشه ... آقای سلحشور هم درست میفرمایند که با بنزین ریختن درون انجین ، اون رو مرخص میکنید ... اینکارو با گازوئیل میکنن اونم با انجین کاملا باز شده ...و شیوه دیگه همونی هست که فرشاد خان گفتن...

سلام از اساتید چند تا سوال داشتم
میخوام مگلی بخرم و میخواستم بدونم همین گواهینامه الف 2 بسشه یا حتما باید الف 3 بگیرم
و سوال بعدی اینکه چون میخوام دست دوم بخرم مدل های 89 خوب هست یا نه مدل بالاتر بگیرم یعنی تیپ 1 با تیپ 2 خیلی فرق داره ؟
و اگر زحمتی نیست یک قیمتی هم از دست دوم ها بدید
با تشکر

با سلام خوش امد گویی
فکر کنم بخش اول سوالتون تو تاپیک خودش باشه بهتره و مطالب پراکنده نمیشه
پیشنهاد میکنم مگلی چه نوو و یا کارکرده نخر جز اینکه به قیمت باشه و خودتم دست به اچار باشی و جیب مبارک هم پر باشه وگرنه نظر شخصی بنده اینه که از خیرش بگذر
واسه راهنمایی بیشتر بهتره تاپیک مجزا بزنی .

بعد از قهرمان شدن مگلی توی کلاس 250 سی سی مسابقات کشوری این هم فیلم درگ مگلی با دوج شارژر



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نتیجه درگ چی شد ؟!! توی فیلم در صد متر هم بنظر میومد مگلی عقب میوفته ...

تو شتاب اولیه درواقع دنده یک و دو دوج شارژر رو میگیره ولی سرعت زیاد میشه عقب میافته که طبیعی هست

[QUOTE=danial-sdt;227315]بعد از قهرمان شدن مگلی توی کلاس 250 سی سی مسابقات کشوری این هم فیلم درگ مگلی با دوج شارژر [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]دوج چارزر امریکاییه حجم موتورشم باید بالا باشه4-5 لیتری هست حالا بستگی به مدلش داره همین که مگلی250 تونست100-200 متره اولو پا به پاش بره به نظرم خوبه ////