|
|
|
|
|
|
Megelli 250R & مگلی 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
یه نکته جالبی که داشت این سرعت این بود که کلا کاسکتم داشت از توی سرم میومد بیرون !
که این مشکل با پوشیدن یک کلاه زمستانی در زیر کلاه کاسکت حل میشه و دیگه ت*** نمیخوره کلاه توی سر توی سرعت بالا
البته لازم به ذکر است که توی این گرما این حرکت رو کسی انجام بده مغزش بخار پز میشه
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
بابا کلاه سایز سرت نیست وگرنه اگر کلاه سایز سرت باشه و بندش هم محکم باشه 200 تا هم بری ت*** نمی خورهنوشته اصلی توسط Sina
یه نکته جالبی که داشت این سرعت این بود که کلا کاسکتم داشت از توی سرم میومد بیرون !
که این مشکل با پوشیدن یک کلاه زمستانی در زیر کلاه کاسکت حل میشه و دیگه ت*** نمیخوره کلاه توی سر توی سرعت بالا
البته لازم به ذکر است که توی این گرما این حرکت رو کسی انجام بده مغزش بخار پز میشه
کلاه سایز سرم هست ولی چون چند ساله استفاده میکنم اسفنج هاش و اون بالش مانند هاش گشاد شده
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
دوستان میشه جاپایی این مگلی رو پایین تر برد تا از زانو درد رو موتور نمیریم؟!
اندکی صبر سحر نزدیک است
یه دفه کلا موتور عوض کن دیگه به همه چی قر می زنی آقا موتورها همین جورین دیگه
من که ندبدم کسی پاش درد بگیره نکنه آرتروز یا واریس گرفتی :دی
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
شما که تا حالا پشت این موتور نشستی چجوری انقدر صریح درباره این موتور صحبت میکنی این موتور تو مدت طولانی مثل 1 ساعت به بالا زانو درد میاره
اندکی صبر سحر نزدیک است
با عرض سلام
بهترین کاربراتور برای مگلی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
قدرت موتور تا 10 اسب اضافه میکنه..یکی از دلایل قدرت بالای موتورهای کراس ..همین کاربراتور هست ..روی انواع کی تی ام 250 450 و530 مدل 39 میلیمتریش نصب هست رو هوندا 250 و 450 مدل 39 41 میلیمتریش نصب وهمینطور یاماها کاوازاکی سوزوکی
روی مگل مدل 37 میلیمتری پیشنهاد میکنم..تا 10 اسب به قدرت موتور اضافه میکنه دور موتور تا 17 هزار میزنه..
قیمت نو تو ایران حدود700 تا 900 هزار تومان اون ور 470 دلار
-=(IRAN)=-
بچه ها صفر تا صد مگلی چند ثانیه هستش؟
تو مقایسه با دایلیم از نظر قابلیت های حرکتی ( سرعت و شتاب )کدوم بهترن؟
صداش تو طولانی مدت آزار دهنده نیست؟
از نظر کیفیت سواری ، لرزش و پایداری تو سرعت بالا نسبت به دایلیم کدوم برتر هستند؟
در مجوع اگر زمان به عقب بر میگشت شما مجددا مگلی میگرفتید ؟ یا می رفتید سراغ دایلیم و یا هیونسانگ
با عرض سلام
5 ثانیه
از نظر شتاب از همه 250 ها تو ایران سرتره تو سرعت بعد از نینجا دومی هست
لرزش کمتر و راحتی در سواری تو و زمان زیاد دایلیم رتبه اول..مگلی چابک و تو دسته
صداش تو طولانی مدت خیلی باحال میشه..خصوصا وقتی داغ میکنه بهتر ونرمتر میشه وموتور نرمتر راه میره..نظر شخصی
دایلیم پایداریش بیشتره ..
اگه زمان به عقب بر میگشت به برادرم پیشنهاد میدادم رنگ سفیدشو بخره..
-=(IRAN)=-
این دیگه از اون حرفاست5 ثانیه
نمیتونه زیر 7 باشه
این بهترین زمان برای CBR250rr هست
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)