موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

ما چند روز پیش پیست کارتینگ بودیم یه cbr1000rr اومده بود فکر کنم نهایت سرعتی که میتونست بره 70 بود فقط هم دنده 1 بود

دوستان دور موتور من تا 10 و نیم بیشتر نمیره واسه شما ها چند میره؟

با عرض سلام به دوستان
در مورد دور موتور شاید خوب هوا نمیتونه بکشه ..تو دور بالا ...تو حالت استاندارد تا 10000 هست ولی با باز کردن پیچ هوا تا اخر وهمینطور دستکاری فیلتر هوا ...ورود هوارو بیشتر کنید سرعت وهمینطور دور موتور افزایش پیدا میکنه
در مورد تنظیم دقیق کیلومتر
c1750
pulse8 اگه بازم کم نشون میده رو 7 ببرید
pulse1
برادرم یک مگلی خریداری کرده بعد از ابندی یه تست سرعت از مگلی ونینجا وهمینطور سی پی ای گرفتیم
در مورد سوخت مگلی من با تنظیم کاربراتور تونستم مصرفشو ب3.5 تو 100 کیلومتر رسوندم
وبلاخره تست سرعت من با cpi برادرم با مگلی و دوستمون بانینجا250
تو سراشیبی تست سرعت زدیم و موتور ها تا اونجاشون گازوندیم در حال ترکیدن والبته با gps
مگلی 156 کیلومتر نینجا 162 کیلومتر و سی پی ای 142 ..البته تو همین مسیر سی جی 125 ..102 کیلومتر پالس 180 105 کیلومتر کراس 450 111 کیلومتر و (یاماها ار1 240 البته با مراعات نتونستم تو این مسیر تخته کنم)
کیلومتر مگلی با جی پی اس مو نمیزنه ولی نینجا و سی پی ای 250 خطا داره ..کیلومتر خود موتور..نینجا نزدیک175 تا نشون میداد و سی پی ای حدود 148 تا ..شتاب مگلی تو 100 کیلومتر با نینجا یکی بود و سی پی ای یه چند متری جلوتر
مگلی دنده یکش خیلی قدرتیه .. خلاصه من با صداش حال میکنم تو موتورای تک سیلندر واقعا تکه..لرزش نداره طراحی به روز.. خوش فرمون..نور خیلی قوی که تو شب خیلی خوبه و اما مونتاژ ضعیف که خودم دوباره مونتاژش کردم
ترمز خوب برای جلو وترمز عقب راضی کننده..انجین واقعا قوی ..مبارکش باشه

من 3 روز پیش با این موتور رفتم شمال از جاده چالوس بگذریم که وسط راه موتورمون رو گرفتن و برگشتم تهران ولی عیب هایی که من متوجه اش شدم
توی هر دست اندازی که میرفتی بعد نیم ساعت احساس میکنی کمرت داره نصف میشه
مچ و کتف و زانوها به شدت درد میگیرن مطمئنم اگه با اپاچی میرفتم خیلی راحتتر بودم
ولی از نظر داغ کردن عالی بود 200 کیلومتر یه کله رفتم بدون اینکه یذره افت کنه همچنان میرفت

ما که اخر نفهمیدیم این pulse و r pulse برای چیه فقط میدونم c روی 2500 واسه من درست نشون میده با gps گرفتم هم همینه
درضمن نمیدونم چرا دور موتور این موتور 6 میزنه مثلا یهو بین 7-8عقربه میپره فکر کنم تا جند وقت دیگه خراب بشه
فکر کنم لازم باشه جاپایی دنده هم یه مقدار پایین تر بیاریم ادم میخواد دنده عوض کنه یکی دو ثاینه طول میکشه درصورتی که سرعت تعویض دنده من تو اپاچی کمتر از نیم ثانیه هستش :دی
اگه میشد مثل هیوسانگ هم جاپاییش رو ت*** داد خیلی خوب میشد میشه گفت این موتور واسه افراد زیر 175 سانت مناسب ولی واسه بالاتر ادم زانو درد میگیره
کمک هاش هم به نظرم باید عوض بشه من که اصلا راضی نیستم
ترمزهای جلوش هم میکوبه یکسره نمیگیره ولی خوب نگه میداره

چی؟ مهران موتورت رو خوابوندن؟ آخه واسه چی؟
تا اونجا که من میدونم کیت دورسنج مگلی ماله یک شرکت کره ای هست. توکل به خدا که خراب نمیشه.

موتور ما که هر روز یه جاش به f*ck میره ...
جمعه هفته پیش که 2 بار جوش اورد و 2 تا از جوش های اگروز شکست و اگزوز سمت چپ قسمتی که پلاک رو نگه میداره رو آب کرد
فنش خیلی زیاد کار میکنه
فلاپ دوره سویچ خارش سمت راستش جا نمیره !!!! (خیلی اعصابم خورد شد 3 ساعت داشتم ور میرفتم اخر هم جا نرفت )
کیلومتر ام هم از 76 تا بیشتر نیمره و کم میندازه
وقتی هم موتور رو خاموش می کنم یه بوی سوختگی مثله سوختن پلاستیک میده

اینم تاپ اسپید من
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط Sina

موتور ما که هر روز یه جاش به f*ck میره ...
جمعه هفته پیش که 2 بار جوش اورد و 2 تا از جوش های اگروز شکست و اگزوز سمت چپ قسمتی که پلاک رو نگه میداره رو آب کرد
فنش خیلی زیاد کار میکنه
فلاپ دوره سویچ خارش سمت راستش جا نمیره !!!! (خیلی اعصابم خورد شد 3 ساعت داشتم ور میرفتم اخر هم جا نرفت )
کیلومتر ام هم از 76 تا بیشتر نیمره و کم میندازه
وقتی هم موتور رو خاموش می کنم یه بوی سوختگی مثله سوختن پلاستیک میده

با عرض سلام

رادیاتو یه شستوشو بکن ..احتمالا سرویس بخواد..9خاک ممکن هست به صورت لجن توش باشه .. وفقط ضد جوش بریز..
اگزوز اگه شکسته احتمال شل بودن پیچاش هست ..هر پیچیو که باز میکنید یه واشر فنری و یا بسته به جاش واشر لاستیکی و یا تخت بندازید..تو منتاژ دقت کافی تو اینجور موارد نداشتن..
کیلومتر هم اگه از روز اول مشکل داشته میتونستید از شرکت بگیرید ..در غیر این صورت از تنظیماتش هست ...
فن رادیات هم بخاطر جوش اوردن روشن هست دائما که البته تو این گرما طبیعی هست..ولی با سرویس رادیاتور حل میشه..
سوختگی فقط ممکن هست از ناحیه اگزوز باشه با دقت یه نگاه بندازید ...
موتورای سوپر اسپرت برای استفاده مدام ساخته نشده ..اگه میخوان هر روز 100 کیلومتر میانگین.. باهاش برین باید از لحاظ فنی هر 1000 کیلومتر چکاپ کامل بکنید ..نه این مگلی حتا موتورای مطرحتر ..کراس من هر هفته یه سرویس اساسی میکنم شما اگه زد ایکس10 هم بخوان سواری بگیرید باید هر هفته سرویس بکنید در غیر این صورت هر موتور اسپرتی که سوار میشید هر 2000 کیلومتر بفروشید ویه صفرشو بگیرید..
و در اخر هم شانس هم بایستی داشته باشید تو هر چیزی....

رادیاتور رو دادم کامل ابش رو تخلیه کرد و دوباره اب و ضد یخ ریختیم
اون بویی هم که میده فکر کنم ماله بویه جوش هایی که زده شده هستش ..؟!؟! و چون جنس 80% پیچ ها و خود اگزوز از المینیوم هستش گفتش این با جوش معمولی درست نمیشه و جوش البون یا همچین چیز هایی زدن ..