|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
آقا سینا من که کاری نکردم داداش . اصلا قابل شما رو نداشت.
موتور آقا سینا کاربراتورش خوب کار میکرد برای همین دست به کار براتورش نزدم. چون لوازمی که می بایستی عوض کنم تا مثل موتور علی بشه رو نداشتم و گزاشتم تا بعد از آب بندی موتور , تغیرات روش انجام بدیم.
سینا جان راستی تو عکس یه چیزی اشتباه شده اون موتوره سوزوکی 80 هست نه یاماها 80
بحث کار کردن دائم فن اشتباهی بود که خودم کرده بودم چون در حال حرکت نمی تونستم بفهمم فن روشنه و یا خاموش که با دقت بیشتر متوجه شدم فن کاملاً بدرستی زمانی که لازمه خاموش و روشن می شه.
من هیچ مشکلی برای آب شدن چراغ عقب ندارم و کیفیت بالای چراغ عقب و طراحی کاملاً مهندسی این موتور هیچ مشکلی برای چراغ عقب ایجاد نمی کنه ولی نزدیکی اگزوز و چراغ ممکنه این مورد رو تداعی کنه که من چند بار بعد از کار کردن موتور برای مدت طولانی اونرو چک کردم و هیچ مشکلی جز مختصری نشستن دوده رقیق زیر پایینترین نقطه چراغ وجود نداره .
در ضمن من کوچکترین مشکلی با این موتور ندارم و لازمه ذکر کنم یکی دیگه از دوستهام که یکی دیگه خریداری کرده هم کمال رضایت از این موتور را داره.
اینطور به نظر میاد دشمنی های شما با این موتور دلایل دیگه ای داره چون نه علمی صحبت می کنین نه بررسیهای انجام شده تا حالا رو حاضری کامل بخونی.
من برای ثابت شدن به خودم و امثال... این ریسکو کردم که موتور صفر رو با یکی از دوستان مهندس با پایه دانش و تخصص علمی باز کنیم تا تمام این شک و شبه ها از بین بره. حتماً به پستهای صفحات قبل مراجعه کن.
در ضمن شما که تا این حد با این موتور مشکل داری خوشت میاد هر از گاهی میای تیکه می ندازی. آقا هر کی مختاره . شما نخر.
ویرایش توسط ali_usef : 05-03-1389 در ساعت 11:04 بعد از ظهر
لازم به ذکر است که مشکل رادیاتور من حل شده و چکه نمی کنه اون روز های اولم که اون جوری شده بود فکر کنم زیادی آب توش ریخته بودن اینجوری شده بود ..
مگه اقا ی کامرو موتور سازی داره که من 100 نفرو دنبال خودم ببرم ؟ حالا یه لطفی کردن این کارو انجام دادن دلیل نمیشه که دیگه ...سینا به منم میگفتی بیام دیگه عجب ادمی هستی
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
سلام به همه دوستان عزیز
خوشحالم که در جمع شما هستم
تشکر از دوستانی که خوش آمد گفتن
در مورد تحویل دیر مگلی به خاطر تعویض انجین بود
شرایط جدید فروش 2150 پیش 2 موعد تحویل 5 ماهه
هر کی فوری خواست بیاد شرکت
و هرکی سوال داشت در خدمتیم .تشکر ویژه از k1_kdl عزیز برای همکاری با مگلی دوستان.
امروز موتورم بعد 34 کیلومتر دیگه روشن نشده کل دل و روده موتور رو ریختم بیرون اخر هم فهمیدم از وایرش هست...کلا این موتور رو بخوای سوار شی باید قبلش یه 1 ساعت همه جاش رو چک کنی بعد بری بیرون که یه وقت وسط راه نزارت
ماشالا فلاپ ها هم طوری بسته بودن که هیچ کدوم روی اونیکی چفت نشده بود کلا منتاژ این موتور افتضاح افتضاح!!!!!!حداقل واسه من اینجوری بود مجبور شدم میله هایی که از شاسی میاد بیرون رو کج کنم که فلاپها چفت بشه
اندکی صبر سحر نزدیک است
ممنون دوستان
کلا تمام عیب های این موتور منتاژی هست
که برطرف میشه فنش واقعا یه نعمت صداش انقدر تو دور موتور کم زیاد که ادم میخواد موتور رو بزاره فرار کنه بابام نشست پشتش میگفت این چیه رفتی گرفتی
گفتم تازه میخوام موتورسنگین بگیرم صداش 10 تای اینه
درضمن نمیدونم چرا بعضیا انقدر عقده ان یکی از فامیلامون دوستش مگلی داره ببینید چند تا رفته طرف 2 ترک تو سرپایینی گاز رو پرکرده و ....پیش خودش فکر نکرده این موتور اصلا مناسب این سرعت نیست
این فردی که میگم رو باید ببینید با پراید 180 رفته با zx 200 رفته با پالس 220 150 رفته نمیدونم دستش r1 بدن چیکار میکنه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
اندکی صبر سحر نزدیک است
17 اسب مربوط به مگلی 250 سی سی هوا خنکه فکر کنم و صفحه بعدشم نگاه می کردی که توان 27 اسب اصلاح شد.
باز خوبه تو سایت معتبر [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] رتبه 27 امین موتور اسپرت متعلق به مگلی Bennche با مشخصات دقیقا یکسان با مگلی موجود در ایران هست.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
البته هیو 250r رتبه 21 ام رو به خودش اختصاص داده ولی این رتبه با توجه به قیمت 3999 دلاریش هست نه 9000 دلاری
ویرایش توسط ali_usef : 07-03-1389 در ساعت 12:00 بعد از ظهر
تو تاپ اسپید که دور موتور بالا نمیاد
عجب پس مگلی هوا خنک هم داریم انوقت این افزایش قدرت مربوط به چی می شه ؟17 اسب مربوط به مگلی 250 سی سی هوا خنکه و صفحه بعدشم نگاه می کردی که توان 27 اسب اصلاح شد
البته بقلش زده به کیلومترفکر کنم شوخی کرده مثلاً چرخ عقب بالا نگه داشته گاز داده یه همچین چیزی... چون با توجه به اینکه سرعت مال من به مایله احتمالا 307 کیلومتر بر ساعت سرعت رفته
امکان داره که بالا نگه داشته باشه
ویرایش توسط BKING : 07-03-1389 در ساعت 02:30 بعد از ظهر
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)