|
|
|
ابعاد و اندازه ها
طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط Kami : 16-06-1390 در ساعت 09:30 بعد از ظهر
کجا دایلیم هیو پالس دربی و.... غیره شانسین تنها موتور شانسی مگلیه بقیه یا اصلا کار نمیکنن یا عالین
اقا شانسی چیه؟ هر کی بزنه موتورو داغون کنه میگه موتور من بده. من خودم خیلیم وحشی با موتور تا میکنم مشکلی نداره یه مشکلایی مثل فلاپ زیر سری قدیمیا ترک میخورد من بریدمش حل شد یه موتورم دست ساز نیست که بگی شانسیه تو ماشینم من تجربه کردم مثلا یه سالیه که 206ها جعبه فرمونشون روغن میده همشون میده شانسی نیست همگیه
بابا این مگلی رو انقدر جاهای خوب نبر پر رو میشه
منم میخواستم ببرم شمال رو نشونش بدم بنده خدا رو 40 کیلومتری چالوس خوابوندن
دوستان یه سوال؟
اصولا واسه بف فایر زدن باید چجوری به موتور گاز داد و دور موتور رو باید تا کجا برد؟؟؟
واسه من شانسی میزنه :دی ولی عجب صفایی داره وقتی میزنه
اندکی صبر سحر نزدیک است
موتور یمقدار گرم شد دور موتر تا آخر ببر بالا بعد یهو گازو ول کن ولی کاربرات خیلی مویی باید تنظیم باشه تا بزنه اونم رو هر موتورو اگزوزی جواب نمیده
تو حرکت گازو پر کن بعد کلید قطع کنو بزن در حالی که گازو نگه داشتی تا سوخت بره تو اگزوز بعدش دکمرو روشن کن یه بک فایر گنده میزنه البته اگزوز باید داغ باشه تو دنده 2 و3 و تو سر پایینی بهتر کار میکنه البته تمرین کنید مثل من قلقشو یاد بگیرید تو سر بالایی ولیعصر هم میزنید همه کف کنن البته صدای بدی میده مصرف سوختم فوق العاده میره بالا
با سلام خدمت دوستان
از آقا فرزاد بخاطر معرفي موتور سازشون تشكر ميكنم. ببخشيد چند بار تلفني مزاحمتون شدم.
ولي جاداره اين نكته رو عنوان كنم كه اين موتور ساز معروف شما وقتي رفتم پيشش و عيب رو گفتم (نشتي از زير واتر پمپ) بعد از اينكه بيجهت زين و باك و فلاپارو ريخت پايين گفت بايد موتور كمپلت باز بشه و بياد تو استمبولي تا ايرادشو برطرف كنم و حدودا 200000 تومن هم خرجشه!!!منم گفتم ممنون جمعش كن بريم.
ديروز يكي يه موتور ساز معرفي كرد بردم پيشش (طبق فرمايش آقاي نادري) فقط فلاپ وسطي رو باز كرد و يه كاسه نمد و واشر خرجش كرد و بعد ضد يخ و خداحافظ!!! خرجشم با جنس شد 30000 تومن
اينو گفتم كه دوستان تو انتخاب موتور سازشون دقت كنن.
Vahid repsol
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)