موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مبارک باشه !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
دوستان فیلم رو حتما بزارن از صداش عکس نزاشتن عیب نداره چون تو نت هست
مگه میشه یه 60 تا اختلاف داشته باشه سینا نهایتش 10 تا خطا داره با gps گوشیت هم میتونی راحت بفهمی کدوم دقیق هستش

سینا تو نگی خفنه کی بگه خفنه؟ بذار از نزدیک ببینیم + بعد از چند وقت ببینیم چجوریه.

اگر سرعتش همونی باشه که رو کیلومتر می زنه که احتمالا همونه که .... :دی

بروبج گزارش مگلی:

سرعت و شتاب تا جایی که تست شد فوق العادست.
دنده 3 به راحتی 110 تا رو رفت اونم 2 ترک. در نظر داشته باشید 6 دندس!

صداش ابدا تو مایه های ضایگیه ضد ایکس مثله مگس نیست و واقعا صدای پری داری. صداش یکی از مزیت هاشه !

هندلینگ موتور نسبت به یه موتور ریس مناسبه اما کنترلش واقعا سخته و طبیعیه به خاطر ریس بودن موتوره.

راحتی رایدر و ترک خیلی پایینه! یه دلیلش به خاطر ریس بودنه اما دلیل دومی که غیر منطقیه خشک بودن موتوره. جوری که ترک رو هر دست انداز دهنش سرویس می شه.

قیافه ی موتور که ....
ممکن نیست این موتور رو سوار شید و از کنار هر کس رد بشید نگاتون نکنه! غیر ممکنه. فقط جواب دادن به سوالای دیگران تا 3-4 ماه خستتون می کنه اما ....

در کل من نمره ی 8 از 10 رو می دم به موتور نسبت به قیمت در ایران!

* کیلومتر شمار به مایله
* فلاشر نداره که باید 100% روش آپگرید بشه.

آقا مبارکه

به سلامتی سینا اینجوری که تعریف میکنه فکر کنم میخواد 10 تومن قیمت بده دیگه......

فکر کنم دیگه به بودجه ام نخوره

اما از شوخی گذشته من یه زردشو قبل از نمایشگاه شهرک آزمایش (حدودا 7 ماه پیش) تو تخت طاووس دیدم که از دم نمایندگیش راه افتاد

استیلش تو حرکت خیلی قشنگ بود

اما صداشو دقت نکردم و به نظرم نرسید ......

های اسپید جان، صداش فوق العاده خوب شده به نسبت. موتور تغییر کرده و واقعا باحاله
اما خدا وکیلی 5 تومن براش خیـــــــــــــــــــــــ ـــلی زیاده و همون 4500 اگه نقدی بشه برای کسایی که دنبال قیافه ی موتورن نسبت به عملکرد + پلاک واقعا بهترین گزینست.


و الفاتحه برای نینجا 250 - هیوسانگ - زد ایکس

بابا یه فیلمی عکسی چیزی نمیشه بزارید
من میخوام بگیرم این موتور رو دقیقا قیمتش چند؟؟؟؟
علی 0-100 نگرفتی؟

نوشته اصلی توسط radical

این موتور چیه که 0 تا 100 بگیره نهایت 0 تا 80

یکی از فامیلای من گرفته چنگی به دل نمی زنه

عزیز دل کلا دیروز 4 تا دادن!!

با چه احتمالی ممکنه یکی از فامیلات یکی از اون 4 نفر باشن؟
نکته دوم اینکه با چه سیستم معیاری خودت رو مسئول این دونستی که بیای این نظر رو بدی و بگی نهایت 0- 80؟؟

کینگ جان از شما دیگه بعیده. وقتی مگلی تو استرالیا هم رقیف هیوسانگ هست دیگه اینجا مطمئنن جلوی هیوسانگ خیلی حرفا داره