موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

ببخشید مهران جان ولی به نظرم این بزرگ کردن نیس که بگی موتورم مشکلی نداره ! ! ! ! دقیقا اگر پست من رو بخونید میبینید که منم گفتم باید در حد خودش ازش انتظار داشت ! من این انتظارو ندارم که بیاد مثلا لامبورگینیرو بزنه ! چرا؟ ! ! چون من 4 تومان پول دادم طرف خدا تومان ! پس هر چیزی در حد خودش ! من در حد یه موتور 250 تک سیلندر پلاک شده ی خوش قیافه و کلی چیز دگه . . . میگم خیلی موتور خوبی هست ! نظری هم ندادم که فلان ماشینو میگیره فلان ماشینو نمیگیره !

اما شک نکن خیلی از ماشینارو تو شتاب اولیه ( 0-100)میزنه !

اما به شخصه خود من آدمی نیستم که این چیزا زیاد واسم مهم باشه

---------- Post added at 12:45 PM ---------- Previous post was at 12:42 PM ----------

یه چیز جالبه دیگه اینکه رادیکال الآن موافق مگلی شده و مهران مخالف : دی

نوشته اصلی توسط نیما نادری

next generation of megelli muffler [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

چقدر خفنه ! grand prix (GP) باید چیزه شاخی باشه !

الان توی شرکت موجوده ؟! + قیمت ؟

نوشته اصلی توسط نیما نادری

سلام

سمت پدال دنده روی زانو مینشینیم دست راست را دست کش کار پوشانده و به فنر قرمز میرسانیم سپس به نیت سفت کردن فنر را درجا به شکل پادساعتگرد میچرخانیم

تست میکینم اگر سفتی به میزان دلخواه بود قاب پلاستیکی سه گوش طرف مقابل را باز کرده با دوسویی بلند مهره چکش خور بالای فنر قرمز را تا رسیدن روی مهره

چکش خور زیری تاب داده با چند ضربه سفت میکنیم .تمام نه پیچی باز و نه پیچی بسته شد

طبق راهنمایی جناب نادری ، امروز انجام شد! دقیقا همونطور که توضیح دادند ، تر و تمیز و بی دردسر تنظیم شد. حدود 2 سانت سفت تر کردم ببینیم چی میشه. ابتدا روی بالاترین حالت ( نرمترین ) بود.
مهره 1 همراه با چرخاندن فنر میچرخه و بعد از انتخاب محل مناسب ، مهره شماره 2 را سفت میکنیم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

کسی گنده نکرده دوستان فقط نظراتشون در مورد موتورشون گفتند ....بنده هم همینطور ...شما نظر خودتو داری و بس واینکه هر کی در مورد موتور مورد علاقش چه نظری داره به کسی مربوط نمیشه....
کسی تو این چند صفحه در مورد کورس انداختن با f16 حرفی نزد...حالا ازرا کیلو چنده.......
تو رو بخدا بیخیال .......تا به الان من هر وقت در مورد تجربه خودم در مورد مگلی میگفتم سریع نه اقا اینجوری نیست...ما هم حرفی نداریم خوب شاید برای شما اینجوری نیست ولی واسه ما اینجوریه و مشکل نداره و راحت داریم سواری میگیریم...حالا بازم دو دوست دیگه مشکل خاصی ندارند خوب به من و شما مربوط نمیشه ...اتفاقا باعث خشنودی هست که دوستان بدون مشکل با موتورهاشون حال میکنند....

اینم جواب شما جای تبریک گفتن و همچنین خوشحالی از بابت اینکه موتوراشون خریدن و بدون اینک مسئله ای داشته باشنده

محمد جان من نمیگم شما حرف بیراه میزنی اتفاقا هر چی میگی درسته خود من هم تمام حرفات رو تجربه کردم ولی به نظرم شتاب 0-100 5 ثانیه یه رویا واسه این موتور هستش مثلا mcp عزیز میگه این موتو تو سرعت 120 تا هم گاز بدی میکنه ولی اصلا اینطوری نیستش
در ضمن منظورم از بزرگ کردن اینه که کسی اگه عنوان تاپیک رو نبینه فکر میکنه دارید در مورد r6 صحبت میکنید
البته ممکن شماها مشکلی باهاش نداشته باشید ولی به نظر من این مشکلات رو داره
1.مصرف سوخت موتور فوق العاده بالاست
2.دید اینه ها بسیار بده
3.کمک فنرش اصلا خوب نیست توی دست اندازها ادم رو به گریه کردن میندازه
4.موتور تا 45 دقیقه خوب سواری میده ولی بعدش از نوک پات تا سرت درد میگیره
5.موتور رو هر کاری کنی بازم لرزش داره(برعکس هیوسانگ)
6.نور چراغ ترمز با وقتی که در شب چراغ روشن تفاوت کمی میکنه و این میتونه خیلی خطرناک باشه
7.موتور امپر رادیات نداره مثل دایلیم ادم فقط موقعی میفهمه جوش اورده که خاموش بشه
8.شیر بنزین فابریکش هم که دیگه همه میدونن چجوریه باید با 10 تا استارت روشنش کرد
9.دور موتور تو بعضی دورها پرش داره مثل 7
10.نور پایین موتور خوب ولی نور بالاش اسمون رو روشن میکنه واصلا خوب نیست
11.وقتی فرمون رو به چپ میچرخونید بوق میزنه که واقعا ضایع است
12.جکش هم تو پیچیدن به چپ به زمین میخوره
13.جای دنده اصلا خوب نیست میخوای دنده عوض کنی باید زیاد پات رو بیاری بالا و توی تعویض سریع دنده به مشکل میخوری
14.لاستیکش فوق العاده لیز هست حتی از پالس و اپاچی هم بدتر
15.ترمزاش به نظرم اصلا خوب نیست ترمز جلوش موتور رو به طرفین میکشه و میکوبه اصلا نرم ترمز نمیگیره
16.موتور حتی یه سرویس اولیه نداره
17.تو سرعت بالای 140 ادم اصلا احساس امنیت نمیکنه
18.صدای اگزوزش هم که همه میدونن مثل موتور کراس میمونه
ولی درکل دوستانی که پشت این موتور نشستند پشت دایلیم و هیوسانگ و نینجا هم بشینن ببینن موتور یعنی چی

رادیکال الآن موافق مگلی شده و مهران مخالف : دی

نه فرزاد جان من مخالف مگلی نیستم هر چی باشه الان تو پارکینگ جا خوش کرده ولی میگم موتور بی عیبی نیست

حذف شود

نوشته اصلی توسط m3hiran

البته ممکن شماها مشکلی باهاش نداشته باشید ولی به نظر من این مشکلات رو داره
1.مصرف سوخت موتور فوق العاده بالاست
2.دید اینه ها بسیار بده
3.کمک فنرش اصلا خوب نیست توی دست اندازها ادم رو به گریه کردن میندازه
4.موتور تا 45 دقیقه خوب سواری میده ولی بعدش از نوک پات تا سرت درد میگیره
5.موتور رو هر کاری کنی بازم لرزش داره(برعکس هیوسانگ)
6.نور چراغ ترمز با وقتی که در شب چراغ روشن تفاوت کمی میکنه و این میتونه خیلی خطرناک باشه
7.موتور امپر رادیات نداره مثل دایلیم ادم فقط موقعی میفهمه جوش اورده که خاموش بشه
8.شیر بنزین فابریکش هم که دیگه همه میدونن چجوریه باید با 10 تا استارت روشنش کرد
9.دور موتور تو بعضی دورها پرش داره مثل 7
10.نور پایین موتور خوب ولی نور بالاش اسمون رو روشن میکنه واصلا خوب نیست
11.وقتی فرمون رو به چپ میچرخونید بوق میزنه که واقعا ضایع است
12.جکش هم تو پیچیدن به چپ به زمین میخوره
13.جای دنده اصلا خوب نیست میخوای دنده عوض کنی باید زیاد پات رو بیاری بالا و توی تعویض سریع دنده به مشکل میخوری
14.لاستیکش فوق العاده لیز هست حتی از پالس و اپاچی هم بدتر
15.ترمزاش به نظرم اصلا خوب نیست ترمز جلوش موتور رو به طرفین میکشه و میکوبه اصلا نرم ترمز نمیگیره
16.موتور حتی یه سرویس اولیه نداره
17.تو سرعت بالای 140 ادم اصلا احساس امنیت نمیکنه
18.صدای اگزوزش هم که همه میدونن مثل موتور کراس میمونه

1. مگلی یک موتور با طراحی ریس هست. 250R .پس نباید انتظار مصرف در حد کاب رو داشت. مصرفش فکر میکنم حدود 5 باشه که وحشتناک هم نیست و برای این موتور معمولیه. حداقل برای من که فاکتور مهمی نیست و قبل از خرید هم این نکته رو می دونستم و با علم به این موضوع خریدم.
2.اتفاقا من از آینه هاش خوشم میاد. اصلا لرزش نداره. در حد آینه پاترول نیست اما در حدی که لازمه برای رانندگی نشون میده.
3.ایرادی تو فنر و کمک ندیدم. دست انداز شدید بزنی که لندکروز هم فریاد میزنه. از آپاچی تو دست انداز ها نرمتره. البته به خاطر فرم نشستن اگر ترمز بگیری و همزمان تو دست انداز هم بری فشار مضاعف بهت میاد. که تقصیر مگلی نیست. چون برای شهر پر از سوراخ و کار بانکی و خرید سوپر مارکت ساخته نشده.
4.من باهاش 90 کیلومتر بدون توقف رفتم و خیلی خوب بود. اما در ترافیک بعد از 15 دقیقه خسته کننده میشه. مخصوصا دست چپ .که بازم برمیگرده به نحوه استفاده غلط خودمون.
5.از نظر من لرزش نداره. و به هر حال جارو برقی که سوار نشدیم! موتوره! دوران داره! من نمیدونم مثلا R1 چطوریه ، اما در حد یک 250 چهار میلیون تومنی خیلی خوبه. بازم لرزشش از آپاچی کمتره.
6.موتور من اینطور نیست. و شب وقتی چراغش روشنه و ترمز هم میگیرم ماشین پشتی قرمز میشه!!
7.نداشتن آمپر بنزین و دما رو همون اول که موتور رو گرفتم جزو نواقص نوشتم. نمی دونم کی روشن میشه. ولی باید زودتر از حد بحرانی روشن شه...
8.شیر بنزین دیافراگمی همینه. تو اینترنت بسیار در موردش تحقیق کردم. موتور های معروف هم همین مسئله رو دارند. تکنولوژی خوبیه اما مال بعضی ها مثل من خراب میشه دیگه.
9.موتور من که دور موتورش پرش نداره.
10.نور بالا به غیر از چراغ پاس ، اصلا استفاده نمی کنم!
11.اصلا اینطور نیست. فرمون و دکمه ها به هیچ جا برخورد نمیکنه و در انتها فاصله حدود 1 سانت هم اضافه داره. ( عکس هم گذاشتم از دسته فرمون چپ )
12.حالت عادی که هر جور پیچیدم نخورد زمین! اما در حد moto gp دیگه من جرات ندارم تو این آسفالت های پله پله موتور رو بخوابونم! نیازی هم نیست.
13.هر چی نقاط قوتش هست شما میگی نقطه ضعفه! باید پدال رو تنظیم کنی.
14.احتیاط! من روزای بارونی و خیس اصلا موتور سواری نمیکنم. لاستیک این موتور هم مخصوص زمین خشک هست.
15.من قبلا اکثرا از ترمز جلو استفاده میکردم. چون ترمز های دیسکی معمولا روی چرخ عقب خوب نمیگیره. اما رو مگلی ترمز عقب خیلی خوبه و بیشتر استفاده من برای کاهش سرعت از ترمز عقب هست. ترمز جلو هم برای توقف یا حالت ترمز شدید استفاده میکنم که اونم خوبه. اما به خاطر نحوه نشستن روی موتور ، استفاده زیاد از ترمز جلو به دست ها فشار میاره . هیچ طرفی هم نمیکشه!
16.سرویس نداره ولی موتور قبلیم داشت و من نبردم! برای من که نمایندگی هیچ موتوری نزدیکم نیست تفاوتی نمیکنه! این جزو فاکتور هایی است که قبل از خرید باید فکر کرد بهش و تقصیر مگلی نیست!
17.تو سرعت 140 داخل پراید هم کسی احساس امنیت نمیکنه! چه برسه به موتور 250 !
18.صدای اگزوز سلیقه ای هست . حالا آپاچی و پالس همه در به در دنبال یه راهی هستند که صدا بده!
تو 206 اوایل چراغ جلوش مات بود. ملت عوض میکردن کریستالی مینداختن. بعد خود کارخونه همه رو کریستالی زد ، حالا عوض میکنند و مات میندازن و میگن این اصیل تره! فرانسوی اصل چراغش مات هست!

من هم نمیگم موتور فقط مگلی و از این بهتر دیگه وجود نداره یا چون من دارم دیگه فقط خوبی هاشو میبینم و ...
اما این ایراداتی که شما میگی خدایی نداره. امیدوارم که در آینده هم نداشته باشه! من چیزی رو که می دیدم خدمتتون عرض کردم.

نوشته اصلی توسط m3hiran

1.مصرف سوخت موتور فوق العاده بالاست
2.دید اینه ها بسیار بده
3.کمک فنرش اصلا خوب نیست توی دست اندازها ادم رو به گریه کردن میندازه
4.موتور تا 45 دقیقه خوب سواری میده ولی بعدش از نوک پات تا سرت درد میگیره
5.موتور رو هر کاری کنی بازم لرزش داره(برعکس هیوسانگ)
6.نور چراغ ترمز با وقتی که در شب چراغ روشن تفاوت کمی میکنه و این میتونه خیلی خطرناک باشه
7.موتور امپر رادیات نداره مثل دایلیم ادم فقط موقعی میفهمه جوش اورده که خاموش بشه
8.شیر بنزین فابریکش هم که دیگه همه میدونن چجوریه باید با 10 تا استارت روشنش کرد
9.دور موتور تو بعضی دورها پرش داره مثل 7
10.نور پایین موتور خوب ولی نور بالاش اسمون رو روشن میکنه واصلا خوب نیست
11.وقتی فرمون رو به چپ میچرخونید بوق میزنه که واقعا ضایع است
12.جکش هم تو پیچیدن به چپ به زمین میخوره
13.جای دنده اصلا خوب نیست میخوای دنده عوض کنی باید زیاد پات رو بیاری بالا و توی تعویض سریع دنده به مشکل میخوری
14.لاستیکش فوق العاده لیز هست حتی از پالس و اپاچی هم بدتر
15.ترمزاش به نظرم اصلا خوب نیست ترمز جلوش موتور رو به طرفین میکشه و میکوبه اصلا نرم ترمز نمیگیره
16.موتور حتی یه سرویس اولیه نداره
17.تو سرعت بالای 140 ادم اصلا احساس امنیت نمیکنه
18.صدای اگزوزش هم که همه میدونن مثل موتور کراس میمونه
ولی درکل دوستانی که پشت این موتور نشستند پشت دایلیم و هیوسانگ و نینجا هم بشینن ببینن موتور یعنی چی

1. مصرف رو قبول دارم منم خودم حدود 4.5 5 میسوزونم که چون نمیدونم واسه این موتور زیاده یا کم نظری نمیدم ( ولی مثلا این یه فاکتور از نظر من نیست . . . )

2. دید آینه ها بهتر میتونست باشه ولی من باش مشکلی ندارم

3. اصلا با کمک فنر مشکلی ندارم ( شاید با توجه به وزن شما تنظیم نباشه ) [ چون مثل ماشین ارتفا خورده میشه اگه تنظیم نباشه ]

4. تجربه*ی بیشتر از 30 دقیقه نداشتم من

5. من حس نمیکنم شاید اشکال از منه . . .

6. قبول دارم . . . من خودم تو فکر حل این مشکل هستم ... مثلا میشه یه ردیفش ( در حالات کم نور یا همون حالت خطر ) واسه چراغ خطر باشه و ردیفه دوم ( در حالات پر نور یا همون ترمز ) واسه اضافه شدن چراغ ترمز . . .

7. موتور شما داخل رادیاتش فک کنم گل باشه که جوش میاره . . . یه مرحمتی کنید تمیزش کنید فک کنم مشکلتون حل بشه

8. من با شیر بنزین خودش و بدون استفاده از ساسات تو این هوا روشنش میکنم با تک start ( البته بعد از تعویض سی دی آی )

9. بره من این مشکل حل شد بعد از تعویض سی دی آی ! ( اگر تعویض کردید یه آمپر از باطریتون بگیرید )

10. این مورد دیگه بنی اسراعاییلی بود ها , خوب تنظیم میشه مهران جان , خیلی هم سادس

11. بله . . . اما به نظرم وقتی سوار موتور هستید دستتون ابتدا برخورد کنه با فلاپ . . . پس وقتی سوار هستید بوق نمیزنه . . . ( اینم واسه من مهم نیست که وقتی سوار نیستم فرمون رو میچرخونم تا اخر بوق میزانه, هر چند که اینم واسم اتفاق نیفتده )

12. من این مشکلو نداشتم

13. اینم بر میگرده به حوصله*ی شما , تو یه پستی من گفتم که اینم میشه تنظیم کرد و درست کرد

14. بله لاستیکش لیز هست خیلی

15. من مشکلی ندارم , شاید به این علت که صاحب قبلیش لنت هارو عوض کرده و جنسه خوب انداخت . . .

16. . . . . .

17. موتور واسه سرعت بالای 140 ساخته نشده مهران جان ( دفتر چه )

18. کاملا سلیقه*ای هست و مثلا من خودم خیلی دوست دارم


به نظر من قیمت اونا خیلی بالاست واسه همچون موتور هایی که ارزشش رو نداره . . .

اگر واسه شما مسائل مالی مهم نبود خوب چرا نگرفتید ؟ ! ( پس به نظر من ترجیح دادید , و آلانم نباید بگید فلانی بهتره : دی )

---------- Post added at 07:02 PM ---------- Previous post was at 06:55 PM ----------

جالبه چقد نظرات منو امیر شبیه هم هستش : دی

راستی امیر جان دستت درد نکنه بابت عکس کمک فنر

هر چی بالاتر باشه نرم تر و هرچی پایین تر باشه سفت تره ؟ ! (البته من فک میکنم از یه حالاتی که بالاتر بره دوباره سفت میشه . . . نه ؟ )

حذف.........

مگلی 88 با کارکرد 3000 و نیاز به سرویس نسبتا سالم چند میآرزه؟

ممنون

88 ?!?!
فک نمیکنم باشه یا لا اقل من نمیدونم : دی اما اگه اینطوری که میگی باشه 3600



محمد جون داداش خوب ناراحت میشه اینطوری نگو دیگه . . . به من بگی خدایی ناراحت میشم : دی دوستانه تر بگی بهتره . . . ( ببخشید البته من کوچیکتر از اینم که بخوام نظر بدم )