FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 22

موضوع: مشاوره برای شروع موتور سنگین

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    آپاچی 180
    نوشته ها
    21
    تشکر
    28
    Last Online
    26-07-1395 @ 03:12 بعد از ظهر

    پیش فرض مشاوره برای شروع موتور سنگین

    به نام خدا

    سلام خدمت همه بزرگواران و سنگین سواران انجمن

    دوستان بنده میخام موتور سنگین سواری رو شروع کنم
    تجربه سواری زیاد با موتور رو فقط با 125 داشتم و آپاچی 180

    میخام از تجربیات شما سنگین سواران سایت استفاده کنم و مطمئنم که مفید خواهد بود
    با توجه به این که تا حالا اصلا سوار موتور سنگین نشدم و فقط تجربه موتور شهری رو دارم.
    و اینکه نمیدونم سواری آپاچی نسبت به سنگین چقدر تفاوت داره.
    اما تفاوت قدرت و شتاب رو تا حدودی میدونم که زمین تا آسمونه !
    بنده آدمی هستم که اهل هیجان و آدرنالین و تجربه جدید توی موتور سواری ام

    لطفا منو راهنمایی کنید که از کجا شروع کنم.
    (خودم میگم از 600 )

  2. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کویر 125 Street Fighter
    شغل و حرفه
    حسابداري - Stunt Rider
    نوشته ها
    189
    تشکر
    2,433
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    09-05-1396 @ 06:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با سلام

    به طور کلی سنگین سوارشدم بستگی به جنبه و مهارت فرد داره . به نظره من مهم ترین شاخصه برایه سواری گرفتن از یه موتور مثلا 600 جنبه ی خود فرد میتونه باشه .

    کسی که یه موتور میخواد سوار حالا فرقی نداره 100cc یا 1000cc اول باید یه دور آروم با موتور بزنه تا قِلِقه موتور بیاد دستش . نه اینکه به محضه نشست رویه موتور گاز بده و بعد متوجه شه که ترمز ندازه !!!!
    من خودم 125 دارم اما چیزی که تجربه کردم موتور های 600cc مانور پذیریه بهتری دارن و راحت تر میشه کنترل کرد ولی موتور های 1000cc به دلیل اینکه گاز خور زیادی دارند و وحشی هستند کمی کنترلشون سخت تره .

    - - - Updated - - -

  3. تعداد 5 کاربر از Hesam Kabiri برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوع موتور
    اونجر ۲۲۰
    شغل و حرفه
    دانشجو.عطاری
    نوشته ها
    450
    تشکر
    485
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-07-1397 @ 07:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اصلا داداش تو تیپ های سنگین من دیدم طرف موقع حرکت میخواست شتاب بالا داشته باشه ته موتور در رفت خورد زمین باید قلق گیری بشه مثل تفنگ
    بسی پادشاهی کنم در گدایی
    چو باشم گدای گدایان زهرا(س)

  5. تعداد 5 کاربر از moein 007 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4

    موتور سوار

    نوشته ها
    68
    تشکر
    149
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    05-10-1400 @ 07:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام دوست عزیز
    برا شروع میتونی از سی بی 400 یا بندیت 250 شروع کنی تا دستت راه بیفته.نکات ایمنی رو هم کامل رعایت کن.پشیمون نمیشی

  7. تعداد 6 کاربر از satiar برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشمر
    نوع موتور
    اونجر ۲۲۰
    شغل و حرفه
    دانشجو.عطاری
    نوشته ها
    450
    تشکر
    485
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-07-1397 @ 07:16 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگر هم میخوای تیپش تو دستت بیاد با پیشرو پارس بشین خیلی استیلش مثل سی بی400هست (نظر شخصیمه)بعد میتونی سنگین تر هم سوار بشی
    بسی پادشاهی کنم در گدایی
    چو باشم گدای گدایان زهرا(س)

  9. تعداد 6 کاربر از moein 007 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #6

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,640
    تشکر
    8,531
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    براي شروع شما از كلاس ٢٥٠ يا نهايتا ٤٠٠ شروع كني خيلي خوب هستش قبل از سوار شدن هم بايد با موتور سواري كه سنگين سوار ميشه اطلاعات بگيري تا خدايي نكرده رو موتور اتفاقي باست نيوفته موتورت هم صد رد صد اگه ميتوني مدارك دار بگير يعني برگ سبز داشته باشه تا استرس كمتري داشته باشي لوازم ايمني هم بايد كامل باشه بايد بدوني كه نوع كلاچ گرفتن رو موتور سنگين خيلي مهم هستش يه بي احتياطي كار دست ميده بايد قبلش تمرين كني از كساني كه تجربه دارن پرس و جو كن بدونه اطلاعات كامل نشين پشت موتور

  11. تعداد 9 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #7

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,064
    Last Online
    10-08-1403 @ 04:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بستگی داره چقدر میخاید هزینه کنید 1000 که زیاد برای شروع موافق نیستم ولی 600 خوبه اگر موارد ایمنی رو رعایت کنید و همون اول نخواید گازو ببندید به موتور

  13. تعداد 5 کاربر از Ali برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #8

    موتور سوار

    نوع موتور
    آپاچی 180
    نوشته ها
    21
    تشکر
    28
    Last Online
    26-07-1395 @ 03:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hesam Kabiri نمایش پست ها
    با سلام

    به طور کلی سنگین سوارشدم بستگی به جنبه و مهارت فرد داره . به نظره من مهم ترین شاخصه برایه سواری گرفتن از یه موتور مثلا 600 جنبه ی خود فرد میتونه باشه .

    کسی که یه موتور میخواد سوار حالا فرقی نداره 100cc یا 1000cc اول باید یه دور آروم با موتور بزنه تا قِلِقه موتور بیاد دستش . نه اینکه به محضه نشست رویه موتور گاز بده و بعد متوجه شه که ترمز ندازه !!!!
    من خودم 125 دارم اما چیزی که تجربه کردم موتور های 600cc مانور پذیریه بهتری دارن و راحت تر میشه کنترل کرد ولی موتور های 1000cc به دلیل اینکه گاز خور زیادی دارند و وحشی هستند کمی کنترلشون سخت تره .

    - - - Updated - - -
    ممنون دداش
    من خودم هر موتوری رو اول میشینم روی قلقش خیلی حساسم,و اینکه چقد ترمز داره و کلاجش کجاست و . . . . .
    ازین بابتا خیالم از خودم جمع جمعه
    و اینکه اگه اولی رو 600 بگیرم تا چند وقتی فقط با دنده یک راه برمو . . . . . . . .

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط moein 007 نمایش پست ها
    اصلا داداش تو تیپ های سنگین من دیدم طرف موقع حرکت میخواست شتاب بالا داشته باشه ته موتور در رفت خورد زمین باید قلق گیری بشه مثل تفنگ
    خب هر وسیله ای یه قلقی داره و کلا تازگی خاصی داره که در مرور زمان بهش عادت میکنی

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط satiar نمایش پست ها
    با سلام دوست عزیز
    برا شروع میتونی از سی بی 400 یا بندیت 250 شروع کنی تا دستت راه بیفته.نکات ایمنی رو هم کامل رعایت کن.پشیمون نمیشی
    سلام داداش

    ممنون از راهنمایی تون
    بنده خودم روی مسائل ایمنی خیلی با دقتم

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط MANHUNT نمایش پست ها
    براي شروع شما از كلاس ٢٥٠ يا نهايتا ٤٠٠ شروع كني خيلي خوب هستش قبل از سوار شدن هم بايد با موتور سواري كه سنگين سوار ميشه اطلاعات بگيري تا خدايي نكرده رو موتور اتفاقي باست نيوفته موتورت هم صد رد صد اگه ميتوني مدارك دار بگير يعني برگ سبز داشته باشه تا استرس كمتري داشته باشي لوازم ايمني هم بايد كامل باشه بايد بدوني كه نوع كلاچ گرفتن رو موتور سنگين خيلي مهم هستش يه بي احتياطي كار دست ميده بايد قبلش تمرين كني از كساني كه تجربه دارن پرس و جو كن بدونه اطلاعات كامل نشين پشت موتور
    فکر میکنم از 400 تا 600 شروع کنم,البته اگه با 600 خاستم شروع کنم کلی محتاطانه سواری میگیرم ازش !
    آدمی هستم تا موتور کاملا دستم نیاد پیچ گاز رو نمیپیچونم.
    موتور بی مدارک و فقط سوییچ یا همون قا چا قی اگه گیر پلیس بیاد چی میشه ؟؟؟؟؟
    اما استرس زیادی واسه سنگین سوار شدن ندارم,چون از طریق بسیج میتونم یه کارایی بکنم که گیر ندن

    اطلاعاتم دنبالشم شدید هم توی دنیای مجازی و هم واقعی

    از راهنماییاتون ممنونم

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali نمایش پست ها
    بستگی داره چقدر میخاید هزینه کنید 1000 که زیاد برای شروع موافق نیستم ولی 600 خوبه اگر موارد ایمنی رو رعایت کنید و همون اول نخواید گازو ببندید به موتور
    بستگی به هزینم میتونم یه 600 متوسط رو به بالا بگیرم
    نه میخام شتاب 1000 رو داشته باشه,نه میخام از 600 کمتر باشه واسه سرعتای بالا و تاپ اسپید
    موارد ایمنی رو هم 100% رعایت میکنم
    کسی ام نیستم هنوز موتورو نشناخته بهش گازو ببندم بعد نتونم جمعش کنم
    ممنونم

  15. تعداد 4 کاربر از mahdishaham برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #9

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,163
    تشکر
    3,091
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    کنترل کردن موتور تو شرایط مختلف مهم هست و اینکه چند وقت با دنده یک برم و اینا همش چرت و پرته
    بیشترش مهارت هستش که اونم به مرور زمان ب دست میاد
    اینم بدونید که زمین خوردن قطعی هست و امکان نداره کسی زمین نخوره حتی حرفه ای ها هم گاهی به دلیل اشتباه زمین میخورن
    یه نکته خیلی مهم اینه که هیچوقت با ترس سوار موتور نشید
    ترس باعث میشه شما نتونی وسیلتو خوب کنترل کنی
    هیچ وقت توی موتورای وحشی، خصوصا توی دنده یک، یک دفعه گاز ندید وقتی کلاچ آزاده، شک نکنید که زمین می خورید.
    اوایل خیلی نرم به موتور گاز بدید و تا مرز کات آف بالا نبرید دور موتورتون رو
    مهمترین بخش هنگام دور زدن هست. چون ممکنه با یه گاز اشتباه تبدیل به یک حادثه تلخ میشه.
    اصطلاحا فرمون میشکنه و لاستیک جلو لیز می خوره و بقیش رو خودتون می دونید.
    برای شروع هم همون 600 خوبه
    اماراتی هم اگر خریدید اول به فکر محل نگهداریش باشید بعد اقدام به خرید کنید




  17. تعداد 4 کاربر از کاوه برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #10

    موتور سوار

    نوشته ها
    68
    تشکر
    149
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    05-10-1400 @ 07:47 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آخ چه حالی میشی وقتی فرمون قفل میکنه و لیز میخوری.ی چند ثانیه بهت شوک وارد میشه.خدا قسمت هیچکس نکنه.

  19. تعداد 2 کاربر از satiar برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:49 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا