موضوع: مشکلات کاربراتور و تنظیمات مربوط

سلام بر تمام دوستان من یه موتور تندره جوانان 150 cc دارم که طرحه موتور های سنگینه که شرکته پیشرو زده
موتور من بد روشن میشه کمکی به نظره من مشکل از کاربراتورش هست
کاربیراتش غیره عادیه یه بار بازش کردم نتونستم ساساتشو وصل کنم یه فنز بود دیگه جا نرفت ولی یه جوری سره همش کردم که فلا روشن بشه
بغله کاربیراتش یه پمپ داره که وقتی روشن نمیشه دستی فشارش بدی که بنزین وارده کاربیرات بشه
خلاصتا با بدبختی روشن میشه
دیروز استارتشو درست کردم باید اول از اون پمپ بغله کاربیراته بنزین وارده کاربیرات کنم که راحت روشن بشه بعد استارت رو میزنم عادی روشن نمیشه باید گاز هم بدم به موتور بد که گرم شد میشه عینه باقلوا
به نظره شما مشکل از کجاست؟
من از گمرکم قیمته کاربیراته نو رو پرسید گفتن 5-12 هزارتومان به نظره شما برم یه کاربیراته نو بگیرم یا این کاریراتا به درد نمیخوره؟
مشکله دومه من اینه که بعد دنده جا میره یه دفه گیر میکنه و جا نمیره یعنی از 2 به 3 نمیره
البته کلاج رو تا ته میگیرم
لطفا راهنماببم کنید ممنون

مشخصات فني :

مشخصات انجين : تك سيلندر - هوا خنك - چهارزمانه - دو اگزوز
ميزان مصرف بهينه سوخت : 2/4 ليتر در هر 100 كيلومتر
حداكثر سرعت : 110 كيلومتر در ساعت
نوع سيستم استارت : برقي - هندلي
سيستم دنده : 5 دنده
سيستم ترمز جلو : ديسكي
سيستم ترمز عقب : لنتي
ابعاد ( ميليمتر )‌ : 1100 ميليمتر ارتفاع * 840 ميليمتر عرض * 2010 ميليمتر طول
لاستيك جلو : 18 - 3.00
لاستيك عقب : 18 - 90 * 120

کاربراتور چه موتوری ؟ هندا 125؟
از نظر من کاربراتور هندا تنظیم خواصی نداره (125) ... فقط مقدار مصرفه که چن درجه تنظیم داره ... کم مصرف کنه ... گاز میخوره ... زیاد مصرف کنه .. گاز درجا شدید بدی یه مقدار دود مشکی میده بیرون ... یا دستت رو جلو اگزوز بگیری ... از بوش کاملا" مشخصه خام میسوزونه
یه درجه تنظیم دیگم داره .... کاسه زیر کاربراتور ..... وقتی فلوت میکنه ( درست نوشتم ؟) یا بنزین زیادی میاد تو کاربراتو از شیلنگ زیر کاسه میاد بیرون ... که تنظیمش میکنن ... که اونم یا جرم گرفته ... یا کلا" سوزنش مشکل پیدا کرده و باید تعویض شه
بقیه ی قطعات رو عوض میکنن ... مث همین سوزن کاربراتور ... پیستونش ... یا قطعات دیگش ...
چیزه خاص دیگه ای نداره ... بیشتر اوقات مشکل از جاهای دیگن ... مث سوپاپ ها ... یا جرم گرفتن شیر بنزین ... یا برق موتور ...
خیلی کم اتفاق میفته کاربراتور مشکل پیدا کنه
.....
من حرفه ای نیستم ... ولی نتونستم جلو خودمو بگیرم ننویسم

با سلام من باز یک مشکل پیدا کردم البته با کاربراتور .... تمام قطعات کاربراتم رو عوض کردم ( منظورم اون قطعات داخل کاربرات ) .. حالا وقتی می خوام موتور رو روشن کنم روشن نمیشه با ساسات روشن می کنم بعدا که می خوام از ساسات در بیارم خاموش می شه .

کلا رو ساسات خوب روشن می شه همین که از ساسات در میاد خاموش میشه .... ممنون می شم در این مورد کمکم کنید ........... با تشکر از دوستان

نوشته اصلی توسط masterfire777

وقتی می خوام موتور رو روشن کنم روشن نمیشه با ساسات روشن می کنم بعدا که می خوام از ساسات در بیارم خاموش می شه .

نسبت ترکیب سوخت با اکسیژن مناسب نیست

با تنظیم پیچ هوا و مصرف موتور میتونید کاربراتو تنظیم کنید

با سلام شما چه لوازمي روي كاربراتور عوض كرده ايد بوش وسوزن از چه نوعي بوده بوش لبه دار بوده يا لبه كوتاه اگه ژيگلور را عوض كردي چك كن ببين شماره چند بوده احتمال داره ژيگلور شماره پايينتر بسته باشي به همين خاطر بنزين كم ميكشه از بوش و سوزن هم ميتونه باشه بستگي به طول سوزن و زاويه ي مخروط سوزن داره كه مدار سوخت را ضعيف ميكنه و وقتي موتور ميخواهد از مدار سلو خارج شود و وارد مدار انتقالي بشود با كمبود سوخت مواجه ميشود

دوستان من میخوام کاربرات پالس 135 رو تنطیم کنم سمت چپ موتور یه پیج هست که تو دور آرام موتور تاثیر داره میخواستم نحوه تنطیم دقیقش رو بدونم من تا آخر بستم بعد 3 دور باز کردم و انقدر شل و سفتش کردم تا دور موتور رفت رو حداکثر بعد پیچ گاز رو کم کردم تا دور موتور از 1 یکم بالاتر بره حالا نمیدونم این روش صجیح است یا نه از کجا بدونم نسبت هوا و سوخت کم و زیاد نیست ؟! اگه کسی اطلاعات کاملی داره ممنون میشم راهتمایی کنه
از همه بچه های گل پرشین موتور تشکر میکنم .