FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 12 1234511 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 111

موضوع: اولین موتور سیکلت با برند ایرانی HerMas ks 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    13
    تشکر
    0
    Last Online
    13-08-1393 @ 11:50 قبل از ظهر

    پیش فرض بالاخره هرماس آمد

    نظر شما در مورد این موتور سیکلت چیست؟

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    نوعموتورسیکلت
    خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ktm duke
    خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ns200
    خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی hermas
    طبقهبندی
    دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر
    دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر
    دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر
    انجین
    200 cc
    189 cc
    248 cc
    حجمسیلندر
    72x49
    72x49
    70x56
    ابعادسیلندر
    25 hp @ 10,000 rpm
    23.5hp @ 9500 rpm
    25.16hp /8000±5%
    حداکثرتوان
    19.2 Nm @ 8,000 rpm
    18.3 @ 8000 rpm
    22N.
    [COLOR=#009900 !important]m
    /7000±5%[/COLOR]
    داگثرگشتاورد
    138 km
    136 km
    146 km
    حداکثرسرعت
    3.3
    3.6
    3.3
    شتاب 0-60
    استارت
    استارت/ هندل
    استارت
    سیستماستارت
    صفحهایغوطهوردرروغن
    صفحهایغوطهوردرروغن
    صفحهایغوطهوردرروغن
    کلاچ
    6(1-N-2-3-4-5-6)
    6(1-N-2-3-4-5-6)
    6(1-N-2-3-4-5-6)
    جعبهدنده
    11.5/1
    نامشخص
    11:1
    نسبتتراکم
    EMS
    CDI
    CDI
    سیستمجرقهزنی
    [COLOR=#009900 !important]BUSH
    انزکتور[/COLOR]
    کاربراتور
    کاربراتور TK PZ30V
    سیستمسوخترسانی
    [COLOR=#009900 !important]EURO
    3 [/COLOR]
    EURO 3
    EURO 3
    سطحآلایندگی
    2002/836/1090
    2017/804/1075
    2008/770/1125
    (L/W/H)ابعاد
    780
    840
    780
    ارتفاءزین
    130 kg
    145 kg
    137 kg
    وزن (بدون بنزین)
    12
    [COLOR=#009900 !important]liter
    [/COLOR]
    12 liter
    11 liter
    ظرفیت باک
    تلسکوپی معکوس 42
    تلسکوپی مستقین 37
    تلسگوپی مستقیم 38
    تعلیق جلو
    تک مستقیم گازی
    تک مستقیم گازی
    تک جناقی روغنی
    تعلیق عقب
    کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر
    کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر
    کلیپر دوپیستونی 290 میلیمتر
    ترمز جلو
    کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر
    کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر
    کلیپر دوپیستونی 230 میلیمتر
    ترمز عقب
    110/70-17
    100/80-17
    110/70-17
    تایر جلو
    150/60/17
    130/70-17
    140/70-17
    تایر عقب
    مطلوب
    نا مطلوب
    مطلوب
    ارگونومی
    حدود 25 میلیون تومان
    حدود 8 میلیون تومان
    حدود 6 میلیون تومان
    قیمت

  2. تعداد 3 کاربر از imported_مهدی ابراهیمیان برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    نوع موتور
    مودناس
    نوشته ها
    2
    تشکر
    0
    Last Online
    22-03-1393 @ 11:05 بعد از ظهر

    پیش فرض معرفی HerMas ks 250

    شاید باور کردنی نباشد ولی هرماس اولین برند موتور سیکلت ایرانی است که در اولین قدم جهانی شده
    http://www.hermasmotor.com
    ویرایش توسط ali_r : 21-03-1393 در ساعت 12:48 قبل از ظهر دلیل: ویرایش عنوان

  4. تعداد 6 کاربر از مهدی ابراهیمیان برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,685
    تشکر
    8,560
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-04-1395 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برند تجاری هرماس در سال 1392 در راستای تجاری سازی تولید موتور سیکلت در ایران تاسیس گردید
    آنچه هست تجاری سازی در یک ارتباط دو گانه با نیاز مشتری ایجاد میگردد. نیازی که سالیان زیاد از طرف تولید کنندگان داخلی نا دیده گرفته شده به گونه ای که یک مصرف کننده ایرانی قبل از خریدازی از بی کیفیتی و نداشتن خدمات بعد از فروش از آن اگاه میباشد. گواه این مطلب گارانتی های کوتاه مدت شرکت های سازنده می باشد, چرا که خود از نا مطلوب بودن کیفیت محصولات خود آگاه هستند

    و امروز در کنار این ناملایمات تولید کنندگان, هرماس مفتخر است اولین محصول خود را که نمادی از یک برند مشتری مدار می باشد با نامتجاری پادشاه خیابان طراحی کرده و نمونه اولیه آنرا بسازد.پروزه پادشاه خیابان در پایان مرحله پیش تولید بوده, و میرود بعد از کسب تاییده از طرف یک شرکت استاندارد اروپایی تولید شده و در شرایط بازار قرار گیرد
    در آزمایشات انجام شده با در نظر گرفتن چند ایراد کوچک باید گفت هرماس (کی اس) دومین موتور سیکلت جنکنده خیابانی بعد از کاواساکی ضد 250 میباشد, کاواساکی که اولی را مرهون قدمت و انجین پر توان خود بوده, ولی آنچه هست کاواساکی با قیمتی حدود 5000 دلار نمیتواند با هرماس 2000 دلاری رقالبت کند

    برند هرماس در راستای مشتری مداری قبل از تحویل موتور سیکلت به بازار سازمان قطعه را تشکیل داده است. این سازمان مبتنی بر شماره فنی قطعات میباشد, به وجهی که تمام قطعات در اقساء نقاط کشور با شماره فنی قابل دسترس میباشد در این راستا شرکت قصد دارد در نیمه دوم سال 93 اولین فروشگاه پشتیبانی قطعه خود را در منطقه میدان رازی به بهره برداری برساند

    در انتها لازم است گفته شود هرماس در فرهنگ لغات معین به معنی بچه پلنگ آمده .پلنگی که میتواند نماد تمدن و صنعت ایران باشد .بطوریکه این فرصت را برای خود قایل است دومین برند تجاری ایران بعد از سمند در بازارهای جهانی باشد, چرا که در حال حاظر با ارائه های که صورت گرفته از چندین کشور منطقه سفارش پیش فروش و اخذ نمایندگی داشته
    به امید روزی که هرماس نمادی از دانش صنعتی ایران باشد و در اقساء نقاط جهان صاحب نمایندگی باشد

    - - - Updated - - -

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    اولین موتور سیکلت با برند ایرانی HerMas ks 250 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg galery-1.jpg (17.9 کیلو بایت)

      این فایل 442 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg galery-2.jpg (32.9 کیلو بایت)

      این فایل 428 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg galery-3.jpg (126.0 کیلو بایت)

      این فایل 457 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg galery-4.jpg (132.8 کیلو بایت)

      این فایل 461 بار دانلود شده است .


  6. تعداد 13 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,413
    تشکر
    7,009
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 09:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    ژاپن دنیایه موتور سیکلت هستش بعد چرا باید از یه شرکت اروپایی تاییده بگیرن ؟؟؟========================================یه داستان جالب واستون بگم ملتفت شید ....فامیل من توی ایران خودرو کار میکنه بهش گفتم شما چرا رفتید سراغ فرانسوی ها ژاپنی ها که صنعت خودرشون خیلی بهتره / گفت فرانسوی ها نظارتشون اصلا جدی نیست یعنی اگر ماشینی رو غیر استاندار بسازیم مثل 10 سانت بشه 15 اشکالی نداره از نظر اونا / ولی ژاپنی ها 10/1 سانتی متر رو مردود میدونن و باید دوباره اون قطعه ساخته و اندازه گیری بشه-----------------------------------------------امید وارم این داستان ربطی به گرفتن تاییده ی شرکت هرماس نباشه
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  8. تعداد 6 کاربر از کوروش برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,685
    تشکر
    8,560
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-04-1395 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    انجین
    قلب تپنده هرماس با بهره گیری از تکنولوزی دو میل سوپاپ 4 سوپاپی قدرت وگشتاورد بالایی را به ارمغان آورده, به طوری که در سرعتهای زیر 110 کیلومتر این قابلیت را برای موتور ایجاد کرده ,که بدون تعویض دنده (معکوس) سرعتهای بالاتری را تجربه کند.در واقع انجین هرماس همان انجین محبوب دهه 90هوندا است که تحت لیسانس در حال تولید در کشور تایوان می باشد
    سیستم تعلیق
    هرماس در سیستم تعلیق جلو از یک دوشاخ 200 میلی متری با یک جفت کمک فنر 38 میلیمتری بهره می برد.این دو پارامتر در کنارکیفیت بسیار مطلوب کمک فنرهای شرایط را به گونه ای رغم زده که هرماس در سخترین شرایط سربلند از آزمایشات بیرون بیاید
    اگزوز
    شرکت پرشیا ایده و صنعت درپروزه ملی هرماس موفق به خلق یک ابداع شده .دراین ابداع مشکل صدایی موتور سیکلت های تک سیلندر بر طرف شده , به گونه ای که در هرماس با یک صدای یک نواخت بم با دبی بالا روبرو هستیم .صدایی همانند موتورسیکلت های چند سیلندر
    سیستم ترمز
    هرماس با بهره گیری از یکی از جدیدترین تکنولوزیهای مورد استفاده در موتور سیکلت های سبک جهان, ( تکنولوزی چیدمانی ایکس ) . خط ترمزهای کوتاه تری رابه ارمغان آورده . در این تکنولوزی به دلیل ایجاد هماهنگی بین نیروهای وارده بر چرخ جلو و عقب .موتور سیکلت در ترمز های ناگهانی تعادل خود را از دست نداده واینفرصت را برای راکبهرماس ایجاد میکند ,که ترمز های تکنواختری را تجربه کند

    - - - Updated - - -

    یه چیز که خیلی جالبه اینکه یه مشخصات کلی از موتور داخل سایتشون نیست

    - - - Updated - - -

    این موتور شبیه ار کا وی کویر هستش

  10. تعداد 8 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,413
    تشکر
    7,009
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 09:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    طراحی فوق العاده شبیه به ام اچ و پالس ان اس / این میخواد رقیب z باشه ؟؟؟
    با کپی برداری ؟؟؟؟
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  12. تعداد 3 کاربر از کوروش برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,685
    تشکر
    8,560
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-04-1395 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حالا اگه بیادم قیمت گزاری ایرانیا جالبه مثل محصولات ایران خودرو که با چه قیمت هنگفتی ماشیناشونو بدست مردم میرسونه یا همین گوشی جی ال ایکس که از هواوی گرونتره

  14. تعداد 5 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    PULSAR 200NS
    نوشته ها
    46
    تشکر
    30
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    25-02-1397 @ 01:42 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگه کار چینیا نباشه به نظر بد نمیاد ولی نمیدونم چرا نگاش میکنم یاد rkv میافتم مخصوصا اون نوار دور رینگش

  16. کاربر زیر از vahidps برای این پست تشکر کرده است


  17. #9

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,413
    تشکر
    7,009
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 09:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    متاسفانه بازم اسم تایوان رو اوردن که دروغ محضه از اپله معروف گرفته تا هوندای با قدمت موتور هاشون رو در چین منتاژ میکنن نهایتش بخوان زیاد خرج کنن در ویتنام ولی در تایوان اصلا به صرفه نیست چون مثلا کارگر در چین 8 دلار روزی میگیره این برای تایوان به 16 میرسه یعنی دوبرابر و در چین یه مهندس رو میشه 2 روزه پیدا و استخدام کرد ولی در تایوان .....
    پس نتیجه اینکه به دلیل اینکه چین در ایران بد نام هستش این شرکت به دروغ میگه خط منتاژی در تایوان داره ....
    البته حیف که در ایران تولید نمیشه البته وقتی جنسی رو سفارش میدی دیگه چه فرقی میکنه !!!
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  18. تعداد 3 کاربر از کوروش برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #10

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,685
    تشکر
    8,560
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    23-04-1395 @ 11:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان تو مشخصات اگزوز نگاه کردید چی نوشته میگه یه کار کردیم با اینکه تک سیلندر مثل چند سیلندر صدایی یکنواخت داشته باشه وشعلهم منهم

    - - - Updated - - -

    دو میل سوپاپ ، آب خنک چهارزمانه، تک سیلندر
    دو میل سوپاپ ، آب خنک چهارزمانه، تک سیلندر
    دو میل سوپاپ ، آب خنک چهارزمانه، تک سیلندر
    انجین
    200 cc
    189 cc
    248 cc
    حجم سیلندر
    72x49
    72x49
    70x56
    ابعاد سیلندر
    25 hp @ 10,000 rpm
    23.5hp @ 9500 rpm
    25.16hp /8000±5%
    حداکثر توان
    19.2 Nm @ 8,000 rpm
    18.3 @ 8000 rpm
    22N.m/7000±5%
    داگثر گشتاورد
    138 km
    136 km
    146 km
    حداکثر سرعت
    3.3
    3.6
    3.3
    شتاب 0-60
    استارت
    استارت/ هندل
    استارت
    سیستم استارت
    صفحه ای غوطه ور در روغن
    صفحه ای غوطه ور در روغن
    صفحه ای غوطه ور در روغن
    کلاچ
    6(1-N-2-3-4-5-6)
    6(1-N-2-3-4-5-6)
    6(1-N-2-3-4-5-6)
    جعبه دنده
    11.5/1
    نامشخص
    11:1
    نسبت تراکم
    EMS
    CDI
    CDI
    سیستم جرقه زنی
    BUSH انزکتور
    کاربراتور
    کاربراتور TK PZ30V
    سیستم سوخت رسانی
    EURO 3
    EURO 3
    EURO 3
    سطح آلایندگی
    2002/836/1090
    2017/804/1075
    2008/770/1125
    (L/W/H) ابعاد
    780
    840
    780
    ارتفاء زین
    130 kg
    145 kg
    137 kg
    وزن (بدون بنزین)
    12 liter
    12 liter
    11 liter
    ظرفیت باک
    تلسکوپی معکوس 42
    تلسکوپی مستقین 37
    تلسگوپی مستقیم 38
    تعلیق جلو
    تک مستقیم گازی
    تک مستقیم گازی
    تک جناقی روغنی
    تعلیق عقب
    کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر
    کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر
    کلیپر دوپیستونی 290 میلیمتر
    ترمز جلو
    کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر
    کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر
    کلیپر دوپیستونی 230 میلیمتر
    ترمز عقب
    110/70-17
    100/80-17
    110/70-17
    تایر جلو
    150/60/17
    130/70-17
    140/70-17
    تایر عقب
    مطلوب
    نا مطلوب
    مطلوب
    ارگونومی
    حدود 25 میلیون تومان
    حدود 8 میلیون تومان
    حدود 6 میلیون تومان
    قیمت

    - - - Updated - - -

    در نمودار بالا امدن دوک 200 اولی از سمت راست و پالس 200 ان اس نمودار وسطی و هرماس 250 مقایسه کردن
    ویرایش توسط MANHUNT : 21-03-1393 در ساعت 12:47 قبل از ظهر

  20. تعداد 3 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 12 1234511 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. کویر str 200
    توسط ap_peiki در انجمن موتور های دو منظوره
    پاسخ: 114
    آخرين نوشته: 21-02-1397, 11:07 قبل از ظهر

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:27 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا