موضوع: اولین موتور سیکلت با برند ایرانی HerMas ks 250

نظر شما در مورد این موتور سیکلت چیست؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	نوعموتورسیکلت
خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ktm duke	خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ns200	خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی hermas	طبقهبندی
دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر	دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر	دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر	انجین
200 cc	189 cc	248 cc	حجمسیلندر
72x49	72x49	70x56	ابعادسیلندر
25 hp @ 10,000 rpm	23.5hp @ 9500 rpm	25.16hp /8000±5%	حداکثرتوان
19.2 Nm @ 8,000 rpm	18.3 @ 8000 rpm	22N. [COLOR=#009900 !important]m /7000±5%[/COLOR]	داگثرگشتاورد
138 km	136 km	146 km	حداکثرسرعت
3.3	3.6	3.3	شتاب 0-60
استارت	استارت/ هندل	استارت	سیستماستارت
صفحهایغوطهوردرروغن	صفحهایغوطهوردرروغن	صفحهایغوطهوردرروغن	کلاچ
6(1-N-2-3-4-5-6)	6(1-N-2-3-4-5-6)	6(1-N-2-3-4-5-6)	جعبهدنده
11.5/1	نامشخص	11:1	نسبتتراکم
EMS	CDI	CDI	سیستمجرقهزنی
[COLOR=#009900 !important]BUSH انزکتور[/COLOR]	کاربراتور	کاربراتور TK PZ30V	سیستمسوخترسانی
[COLOR=#009900 !important]EURO 3 [/COLOR]	EURO 3	EURO 3	سطحآلایندگی
2002/836/1090	2017/804/1075	2008/770/1125	(L/W/H)ابعاد
780	840	780	ارتفاءزین
130 kg	145 kg	137 kg	وزن (بدون بنزین)
12 [COLOR=#009900 !important]liter [/COLOR]	12 liter	11 liter	ظرفیت باک
تلسکوپی معکوس 42	تلسکوپی مستقین 37	تلسگوپی مستقیم 38	تعلیق جلو
تک مستقیم گازی	تک مستقیم گازی	تک جناقی روغنی	تعلیق عقب
کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر	کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر	کلیپر دوپیستونی 290 میلیمتر	ترمز جلو
کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر	کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر	کلیپر دوپیستونی 230 میلیمتر	ترمز عقب
110/70-17	100/80-17	110/70-17	تایر جلو
150/60/17	130/70-17	140/70-17	تایر عقب
مطلوب	نا مطلوب	مطلوب	ارگونومی
حدود 25 میلیون تومان	حدود 8 میلیون تومان	حدود 6 میلیون تومان	قیمت

برند تجاری هرماس در سال 1392 در راستای تجاری سازی تولید موتور سیکلت در ایران تاسیس گردید
آنچه هست تجاری سازی در یک ارتباط دو گانه با نیاز مشتری ایجاد میگردد. نیازی که سالیان زیاد از طرف تولید کنندگان داخلی نا دیده گرفته شده به گونه ای که یک مصرف کننده ایرانی قبل از خریدازی از بی کیفیتی و نداشتن خدمات بعد از فروش از آن اگاه میباشد. گواه این مطلب گارانتی های کوتاه مدت شرکت های سازنده می باشد, چرا که خود از نا مطلوب بودن کیفیت محصولات خود آگاه هستند

و امروز در کنار این ناملایمات تولید کنندگان, هرماس مفتخر است اولین محصول خود را که نمادی از یک برند مشتری مدار می باشد با نامتجاری پادشاه خیابان طراحی کرده و نمونه اولیه آنرا بسازد.پروزه پادشاه خیابان در پایان مرحله پیش تولید بوده, و میرود بعد از کسب تاییده از طرف یک شرکت استاندارد اروپایی تولید شده و در شرایط بازار قرار گیرد
در آزمایشات انجام شده با در نظر گرفتن چند ایراد کوچک باید گفت هرماس (کی اس) دومین موتور سیکلت جنکنده خیابانی بعد از کاواساکی ضد 250 میباشد, کاواساکی که اولی را مرهون قدمت و انجین پر توان خود بوده, ولی آنچه هست کاواساکی با قیمتی حدود 5000 دلار نمیتواند با هرماس 2000 دلاری رقالبت کند

برند هرماس در راستای مشتری مداری قبل از تحویل موتور سیکلت به بازار سازمان قطعه را تشکیل داده است. این سازمان مبتنی بر شماره فنی قطعات میباشد, به وجهی که تمام قطعات در اقساء نقاط کشور با شماره فنی قابل دسترس میباشد در این راستا شرکت قصد دارد در نیمه دوم سال 93 اولین فروشگاه پشتیبانی قطعه خود را در منطقه میدان رازی به بهره برداری برساند

در انتها لازم است گفته شود هرماس در فرهنگ لغات معین به معنی بچه پلنگ آمده .پلنگی که میتواند نماد تمدن و صنعت ایران باشد .بطوریکه این فرصت را برای خود قایل است دومین برند تجاری ایران بعد از سمند در بازارهای جهانی باشد, چرا که در حال حاظر با ارائه های که صورت گرفته از چندین کشور منطقه سفارش پیش فروش و اخذ نمایندگی داشته
به امید روزی که هرماس نمادی از دانش صنعتی ایران باشد و در اقساء نقاط جهان صاحب نمایندگی باشد

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

انجین
قلب تپنده هرماس با بهره گیری از تکنولوزی دو میل سوپاپ 4 سوپاپی قدرت وگشتاورد بالایی را به ارمغان آورده, به طوری که در سرعتهای زیر 110 کیلومتر این قابلیت را برای موتور ایجاد کرده ,که بدون تعویض دنده (معکوس) سرعتهای بالاتری را تجربه کند.در واقع انجین هرماس همان انجین محبوب دهه 90هوندا است که تحت لیسانس در حال تولید در کشور تایوان می باشد
سیستم تعلیق
هرماس در سیستم تعلیق جلو از یک دوشاخ 200 میلی متری با یک جفت کمک فنر 38 میلیمتری بهره می برد.این دو پارامتر در کنارکیفیت بسیار مطلوب کمک فنرهای شرایط را به گونه ای رغم زده که هرماس در سخترین شرایط سربلند از آزمایشات بیرون بیاید
اگزوز
شرکت پرشیا ایده و صنعت درپروزه ملی هرماس موفق به خلق یک ابداع شده .دراین ابداع مشکل صدایی موتور سیکلت های تک سیلندر بر طرف شده , به گونه ای که در هرماس با یک صدای یک نواخت بم با دبی بالا روبرو هستیم .صدایی همانند موتورسیکلت های چند سیلندر
سیستم ترمز
هرماس با بهره گیری از یکی از جدیدترین تکنولوزیهای مورد استفاده در موتور سیکلت های سبک جهان, ( تکنولوزی چیدمانی ایکس ) . خط ترمزهای کوتاه تری رابه ارمغان آورده . در این تکنولوزی به دلیل ایجاد هماهنگی بین نیروهای وارده بر چرخ جلو و عقب .موتور سیکلت در ترمز های ناگهانی تعادل خود را از دست نداده واینفرصت را برای راکبهرماس ایجاد میکند ,که ترمز های تکنواختری را تجربه کند

- - - Updated - - -

یه چیز که خیلی جالبه اینکه یه مشخصات کلی از موتور داخل سایتشون نیست

- - - Updated - - -

این موتور شبیه ار کا وی کویر هستش

حالا اگه بیادم قیمت گزاری ایرانیا جالبه مثل محصولات ایران خودرو که با چه قیمت هنگفتی ماشیناشونو بدست مردم میرسونه یا همین گوشی جی ال ایکس که از هواوی گرونتره

اگه کار چینیا نباشه به نظر بد نمیاد ولی نمیدونم چرا نگاش میکنم یاد rkv میافتم مخصوصا اون نوار دور رینگش