موضوع: اولین موتور سیکلت با برند ایرانی HerMas ks 250

نظر شما در مورد این موتور سیکلت چیست؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	نوعموتورسیکلت
خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ktm duke	خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ns200	خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی hermas	طبقهبندی
دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر	دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر	دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر	انجین
200 cc	189 cc	248 cc	حجمسیلندر
72x49	72x49	70x56	ابعادسیلندر
25 hp @ 10,000 rpm	23.5hp @ 9500 rpm	25.16hp /8000±5%	حداکثرتوان
19.2 Nm @ 8,000 rpm	18.3 @ 8000 rpm	22N. [COLOR=#009900 !important]m /7000±5%[/COLOR]	داگثرگشتاورد
138 km	136 km	146 km	حداکثرسرعت
3.3	3.6	3.3	شتاب 0-60
استارت	استارت/ هندل	استارت	سیستماستارت
صفحهایغوطهوردرروغن	صفحهایغوطهوردرروغن	صفحهایغوطهوردرروغن	کلاچ
6(1-N-2-3-4-5-6)	6(1-N-2-3-4-5-6)	6(1-N-2-3-4-5-6)	جعبهدنده
11.5/1	نامشخص	11:1	نسبتتراکم
EMS	CDI	CDI	سیستمجرقهزنی
[COLOR=#009900 !important]BUSH انزکتور[/COLOR]	کاربراتور	کاربراتور TK PZ30V	سیستمسوخترسانی
[COLOR=#009900 !important]EURO 3 [/COLOR]	EURO 3	EURO 3	سطحآلایندگی
2002/836/1090	2017/804/1075	2008/770/1125	(L/W/H)ابعاد
780	840	780	ارتفاءزین
130 kg	145 kg	137 kg	وزن (بدون بنزین)
12 [COLOR=#009900 !important]liter [/COLOR]	12 liter	11 liter	ظرفیت باک
تلسکوپی معکوس 42	تلسکوپی مستقین 37	تلسگوپی مستقیم 38	تعلیق جلو
تک مستقیم گازی	تک مستقیم گازی	تک جناقی روغنی	تعلیق عقب
کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر	کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر	کلیپر دوپیستونی 290 میلیمتر	ترمز جلو
کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر	کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر	کلیپر دوپیستونی 230 میلیمتر	ترمز عقب
110/70-17	100/80-17	110/70-17	تایر جلو
150/60/17	130/70-17	140/70-17	تایر عقب
مطلوب	نا مطلوب	مطلوب	ارگونومی
حدود 25 میلیون تومان	حدود 8 میلیون تومان	حدود 6 میلیون تومان	قیمت

خدمت دوستانی که در بحث حرفهای شرکت کردند
در مورد طراحی موتور سیکلت
در حال حاظر بیشتر کمپانیهای ساخت موتور سیکلت دارای واحد طراحی هستند به گونهای که از خدمات طراحی به دیگر کمپانیها خود داری میکنند.
به غیر از این واحد های طراحی .سه دفتر طراحی موتور سیکلت در جهان وجود دارد که خدمات آزاد میدهند( 1- آمریکا 2-انگلستان 3- تایوان) .حال جالب است بدانید این شرکتهای طراحی در یک انحصار طلبی از ارائه خدمات به شرکتهای ایرانی وچینی خود داری میکندد
در ابتدا پروزه این شرکت ایرانی به دلیل نداشتن تجربه خواستار مشاوره از این شرکتها شد که آنها خود داری کردن وچه جالب زمانیکه آگاه شدند شرکت ما ایرانی است از جواب ایمیل هم خودراری کردند
اگر جوانان ما از انحصار طلبی شرکتهای طراحی آگاه باشند کمتر ما را دچار فحش میکنند

در مورد پروزه طراحی وساخت نمونه اولیه هرماس
همه با مفهوم جنکنده خیابانی آشنا هستیم .این شرکت ایرانی این ادعا را دارد اولین جنکنده خیابانی در واحد 250 سیسی را در جهان طراحی کرده وبه بازار ارائه کرده
این پروزه 15 ماه کار تحقیقاتی واجذایی بوده
پس باید بدانیم برای یک مدل پروتو تایپ لازم نیست رینگ وبعضی قطعات را ساخت پس اگر از رینگ آر کا وی یا چراغ پولسار 135 ویا گلگیر مگلی استفاده شده از نظر عرف جهانی بدون مانع است
آنچه مشهود است این موتور سیکلت از آخرین دانش ساخت شاسی برای ساخت بهره برده که باید اعتراف کرد کمی از ضد 1000 الهام گرفته شده ولی آنچه هست تمام قطعات با دست ساخته شدند
در حال حاضر این شرکت ادعا دارد اولین محصول ایراین را طراحی کرده چراکه از جوانان نمیدانند باید بدانند سمند و رانا وتیبا همه طراحی شده توسط شرکتهای غیر ایرانی هستند

دوستان اگه هجمه ای است اول تحقیق کنیم چه اتفاقی افتاده بعد شروع به تخریب کنیم
در مورد قیمت
اگر رانت موتور سیکلت اجازه دهد این موتوررسیکلت با قیمت 2000 دلار به دست مصرف کننده داخلی خواهد رسید
که در تیپ s که داری مشخصات بهتری است با قیمت 2400 دلار به دست مصرف کننده خواهد رسید( تعلیق معکوس وانجکشن وترمز ای بی اس)

درسته حالا طرح نهایی قطعا بهتر از این هم میشه

با تحقیقاتی که انجام دادم مطمئن شدم طراحی این موتور کاملا منحصر بفرد هست و کپی کاری در کار نیست

ولی اقای ابراهیمی حتما حتما فرمونش رو عوض کنید حداقل مثل پالس 180بندازید

لااقل تک سیلندر 4 سوپاپ شه که بشه گفت 250