FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 7 از 12 نخستنخست ... 34567891011 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 61 به 70 از 111

موضوع: اولین موتور سیکلت با برند ایرانی HerMas ks 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    13
    تشکر
    0
    Last Online
    13-08-1393 @ 11:50 قبل از ظهر

    پیش فرض بالاخره هرماس آمد

    نظر شما در مورد این موتور سیکلت چیست؟

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    نوعموتورسیکلت
    خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ktm duke
    خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ns200
    خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی hermas
    طبقهبندی
    دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر
    دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر
    دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر
    انجین
    200 cc
    189 cc
    248 cc
    حجمسیلندر
    72x49
    72x49
    70x56
    ابعادسیلندر
    25 hp @ 10,000 rpm
    23.5hp @ 9500 rpm
    25.16hp /8000±5%
    حداکثرتوان
    19.2 Nm @ 8,000 rpm
    18.3 @ 8000 rpm
    22N.
    [COLOR=#009900 !important]m
    /7000±5%[/COLOR]
    داگثرگشتاورد
    138 km
    136 km
    146 km
    حداکثرسرعت
    3.3
    3.6
    3.3
    شتاب 0-60
    استارت
    استارت/ هندل
    استارت
    سیستماستارت
    صفحهایغوطهوردرروغن
    صفحهایغوطهوردرروغن
    صفحهایغوطهوردرروغن
    کلاچ
    6(1-N-2-3-4-5-6)
    6(1-N-2-3-4-5-6)
    6(1-N-2-3-4-5-6)
    جعبهدنده
    11.5/1
    نامشخص
    11:1
    نسبتتراکم
    EMS
    CDI
    CDI
    سیستمجرقهزنی
    [COLOR=#009900 !important]BUSH
    انزکتور[/COLOR]
    کاربراتور
    کاربراتور TK PZ30V
    سیستمسوخترسانی
    [COLOR=#009900 !important]EURO
    3 [/COLOR]
    EURO 3
    EURO 3
    سطحآلایندگی
    2002/836/1090
    2017/804/1075
    2008/770/1125
    (L/W/H)ابعاد
    780
    840
    780
    ارتفاءزین
    130 kg
    145 kg
    137 kg
    وزن (بدون بنزین)
    12
    [COLOR=#009900 !important]liter
    [/COLOR]
    12 liter
    11 liter
    ظرفیت باک
    تلسکوپی معکوس 42
    تلسکوپی مستقین 37
    تلسگوپی مستقیم 38
    تعلیق جلو
    تک مستقیم گازی
    تک مستقیم گازی
    تک جناقی روغنی
    تعلیق عقب
    کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر
    کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر
    کلیپر دوپیستونی 290 میلیمتر
    ترمز جلو
    کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر
    کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر
    کلیپر دوپیستونی 230 میلیمتر
    ترمز عقب
    110/70-17
    100/80-17
    110/70-17
    تایر جلو
    150/60/17
    130/70-17
    140/70-17
    تایر عقب
    مطلوب
    نا مطلوب
    مطلوب
    ارگونومی
    حدود 25 میلیون تومان
    حدود 8 میلیون تومان
    حدود 6 میلیون تومان
    قیمت

  2. تعداد 3 کاربر از imported_مهدی ابراهیمیان برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #61

    موتور سوار

    نوع موتور
    Kawasaki GTO - Kawasaki Kazer - Pulse UG4 180
    نوشته ها
    804
    تشکر
    1,735
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    01-10-1393 @ 02:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    توو ایران هنوز فناوری سوزن ته گرد نیومده همه از خارج میان ، نمیدونم این موتور قراره چه طور تولید بشه
    آخه ما نه صنعت فلاپ سازی داریم نه صنعت چراغ نه صنعت تولید کیلومتر ، نه صنعت تولید رینگ ، نه صنعت تولید موارد برقی ، وقتی هیچ صنعتی داخل نداریم قطعات از خارج وارد میشن ، پس باید یا موتور گرونی در بیاد مثل بقیه موتورا قیمتش بشه یا باید جنس بی کیفیت روش باشه که قیمتش پایین بمونه ...
    یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA

  4. تعداد 2 کاربر از farzin برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #62

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,219
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    25-08-1401 @ 01:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzin نمایش پست ها
    توو ایران هنوز فناوری سوزن ته گرد نیومده همه از خارج میان ، نمیدونم این موتور قراره چه طور تولید بشه
    آخه ما نه صنعت فلاپ سازی داریم نه صنعت چراغ نه صنعت تولید کیلومتر ، نه صنعت تولید رینگ ، نه صنعت تولید موارد برقی ، وقتی هیچ صنعتی داخل نداریم قطعات از خارج وارد میشن ، پس باید یا موتور گرونی در بیاد مثل بقیه موتورا قیمتش بشه یا باید جنس بی کیفیت روش باشه که قیمتش پایین بمونه ...
    این هایی که جنابعالی نوشتید هیچکدوم صنعت جداگونه ای محسوب نمیشه
    مثلا فلاپ سازی صنعته؟
    بزرگترین مشکل تولید موتور سیکلت در ایران پول هست !

    چون هیچکس اون رو جدی نمیگیره! هیچکس باورش نمیشه که از موتورسیکلت سازی میشه پول درآورد!
    اون هایی هم که اومدن تو کار دارن مونتاژ می کنند یعنی اگه حساب کنید تا وقتی کار کنند و بفروشند سود می کنند هر وقت هم که فروش یا مونتاژ متوقف شد دفتر دستک رو جمع می کنن
    ساختمون و غیره رو میفروشن سرمایش رو می زنن تو ساخت و ساز ملک!
    به همین راحتی! ریسکش هم خیلی زیاد نیست
    تولید داستانش فرق می کنه
    من چند روز پیش داشتم درب باک پالس 135 رو نگاه می کردم همین تیکه از موتور از 20 تا قطعه مختلف تشکیل شده
    همه اینها مهندسی می خواد
    حوصله می خواد
    هر کدوم فرآیند تولید خودشو داره، پلاستیک جدا، برنج جدا، آلمینیوم جدا، لاستیک جدا،

    تا حالا چه کسی برای این فرایند وقت گذاشته؟ هیچکس

    تولید فلاپ سخت نیست، همین الان کلگی یا کنسول جلوی آپاچی تو ایران تولید میشه
    برای تولید فلاپ یه قالب ساز ماهر نیازه با دستگاه های مدرن تراش که تو ایران کمه ولی هست!
    یه دستگاه تزریق پلاستیک به روز که اونم هست! زیادم هست
    مابقی قطعاتی رو هم که تو موتور هست اگه تک تک نگاه کنید می بینید که چیزی نیست ولی ما تو ایران قدرت مجموعه سازی نداریم که ضعفمون اینجاست
    تولید با کیفیت نیاز به پول و سرمایه اولیه داره (استفاده از مواد اولیه با کیفیت، استفاده از فرایند های تولید به روز، کنترل کیفیت حین تولید و از خط خارج کردن جنس مشکوک یا معیوب)
    تولید مجموعه (مثل موتور سیکلت) نیاز به فکر و مهندسی داره بزن در رویی نمیشه
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  6. تعداد 3 کاربر از s.mm برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #63

    موتور سوار

    نوشته ها
    13
    تشکر
    0
    Last Online
    13-08-1393 @ 11:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان عزیز لطفا بحث حرفه ای کنیم

  8. #64

    موتور سوار

    نوشته ها
    13
    تشکر
    0
    Last Online
    13-08-1393 @ 11:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  9. #65

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,067
    Last Online
    30-11-1402 @ 09:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بحث ظاهر یک بحث سلیقه ای هست اما من که خیلی از قیافش خوشم اومد حتی بیشتر از ns

  10. #66

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,067
    Last Online
    30-11-1402 @ 09:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    انجینش هم اگر کیفیت قطعات بالا باشه باید انجین کم استهلاک و خوبی باشه

  11. #67

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,067
    Last Online
    30-11-1402 @ 09:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    انجین ax1 هم درسته قدیمیه اما خیلی خیلی بیشتر از cbr جدید قبولش دارم البته نظر شخصی هست ولی شتاب و کم استهلاکی و کم خرجی ax1 را هیچوقت cbr 250 2014 نداره!

  12. #68

    موتور سوار

    نوشته ها
    207
    تشکر
    0
    Last Online
    05-08-1393 @ 10:02 بعد از ظهر

    پیش فرض

    موتور ایرانی هنوز وارد بازار نشده تخریبش میکنیم!
    همینه که هیچ تولید کننده ای هوس تولید یه جنس خوب نمیکنه دیگه! بابا کمی هم حمایت کنید! حداقل تاثیری که همین حمایت میزاره اینه که تولید کننده انگیزه پیدا میکنه برای تولید یه جنس بهتر! یا رفع نواقص

  13. #69

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,114
    تشکر
    2,830
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvan نمایش پست ها
    موتور ایرانی هنوز وارد بازار نشده تخریبش میکنیم!
    همینه که هیچ تولید کننده ای هوس تولید یه جنس خوب نمیکنه دیگه! بابا کمی هم حمایت کنید! حداقل تاثیری که همین حمایت میزاره اینه که تولید کننده انگیزه پیدا میکنه برای تولید یه جنس بهتر! یا رفع نواقص
    فکر نمیکنم تولید داخل باشه
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  14. #70

    موتور سوار

    محل سکونت
    سبزوار
    نوع موتور
    pulse 200-Hyosung GT 249RC
    نوشته ها
    185
    تشکر
    578
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    20-05-1394 @ 09:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط VAHID نمایش پست ها
    فکر نمیکنم تولید داخل باشه
    بازار مشترکه =))

صفحه 7 از 12 نخستنخست ... 34567891011 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. کویر str 200
    توسط ap_peiki در انجمن موتور های دو منظوره
    پاسخ: 114
    آخرين نوشته: 21-02-1397, 10:07 قبل از ظهر

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:33 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا