موضوع: اولین موتور سیکلت با برند ایرانی HerMas ks 250

نظر شما در مورد این موتور سیکلت چیست؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.	نوعموتورسیکلت
خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ktm duke	خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی ns200	خیابانیاسپرتیاجنگندهخیابا نی hermas	طبقهبندی
دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر	دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر	دومیلسوپاپ،آبخنکچهارزمانه ،تکسیلندر	انجین
200 cc	189 cc	248 cc	حجمسیلندر
72x49	72x49	70x56	ابعادسیلندر
25 hp @ 10,000 rpm	23.5hp @ 9500 rpm	25.16hp /8000±5%	حداکثرتوان
19.2 Nm @ 8,000 rpm	18.3 @ 8000 rpm	22N. [COLOR=#009900 !important]m /7000±5%[/COLOR]	داگثرگشتاورد
138 km	136 km	146 km	حداکثرسرعت
3.3	3.6	3.3	شتاب 0-60
استارت	استارت/ هندل	استارت	سیستماستارت
صفحهایغوطهوردرروغن	صفحهایغوطهوردرروغن	صفحهایغوطهوردرروغن	کلاچ
6(1-N-2-3-4-5-6)	6(1-N-2-3-4-5-6)	6(1-N-2-3-4-5-6)	جعبهدنده
11.5/1	نامشخص	11:1	نسبتتراکم
EMS	CDI	CDI	سیستمجرقهزنی
[COLOR=#009900 !important]BUSH انزکتور[/COLOR]	کاربراتور	کاربراتور TK PZ30V	سیستمسوخترسانی
[COLOR=#009900 !important]EURO 3 [/COLOR]	EURO 3	EURO 3	سطحآلایندگی
2002/836/1090	2017/804/1075	2008/770/1125	(L/W/H)ابعاد
780	840	780	ارتفاءزین
130 kg	145 kg	137 kg	وزن (بدون بنزین)
12 [COLOR=#009900 !important]liter [/COLOR]	12 liter	11 liter	ظرفیت باک
تلسکوپی معکوس 42	تلسکوپی مستقین 37	تلسگوپی مستقیم 38	تعلیق جلو
تک مستقیم گازی	تک مستقیم گازی	تک جناقی روغنی	تعلیق عقب
کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر	کلیپر دوپیستونی 280 میلیمتر	کلیپر دوپیستونی 290 میلیمتر	ترمز جلو
کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر	کلیپر تک پیستونی 230 میلیمتر	کلیپر دوپیستونی 230 میلیمتر	ترمز عقب
110/70-17	100/80-17	110/70-17	تایر جلو
150/60/17	130/70-17	140/70-17	تایر عقب
مطلوب	نا مطلوب	مطلوب	ارگونومی
حدود 25 میلیون تومان	حدود 8 میلیون تومان	حدود 6 میلیون تومان	قیمت

خخخخخخخخخخ وحید دمتگرم کلا زدی ترکوندی خب ادمه عاقل بجای خریده این لگنی میره یه پالس 135 یا اپاچی می خره !! اخه تیترش منو کشته (بالاخره هرماس امد) انگار مثلا بکینگ 2020اومده!!!!

انقدر بی سر و صدا اومده آدم میترسه بره ثبت نام کنه نکنه پولمون رو بخورن

با سلام وخسته نباشید

تمام موتور سیکلتهای هندی موجود در بازار ایران مناسب ابعاد انسانی مردم ایران نیست چراکه این موتور سیکلتها هماهنگ با ارگونومی مردم هند که دارای دست وپا بلند هستند طراحی شده
این موضوع باعث خستگی راکب ایرانی وضایعات ستون فقراتی شده
ولی کی تی ام از نظر ارگونومی هماهنگ با استادرادهای جهانی بوده
در هرماس سعی شده از ارگونومی نقاطی طلایی کی تی ام الگو برداری شود وفقط در بعضی ار آنها 1-2 سانتی متر تغییر ایجاد شود چراکه مردم ایران از استاندارد اروپا کوچک تر هستند

سلام دوست عزیر

به نظر شما یک موتور سیکلت که هنوز پرتو تایپ است وهنوز تولید نشده دچار ایراد نمیباشد
در مورد کجی دمبی : به نظر شما دمبی کج است یا پلاک
در مورد اسپویلر روی رادیاتور
درست است کج است چراکه در نمونه اولیه. دسترسی به یک اندازه خاص رادیاتور نبود پس ناچار یک رادیاتور برزگتر نصب شد

مشکل اینجاست قیمت ان اس برای مصرف کننده با مالیات و گمرکی و عوارض و سود و ... 1600 دلار هست یعنی ما باید حدود

4800 پول بدیم حالا بگو 2000 دلار میشه 6 میلیون و اندی ولی داریم 9 میلیون پول میدیم !!!

قیمت هرماس 2000 دلار ذکرشده یعنی همون 6 میلیون و اندی واقعا ممکنه ؟

اینم شجره نامش :[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

متاسفانه تو ايران براي توليد فقط كپي ميكنن مث مواردي كه ابولفضل جان گفت... شما از طرفي ميگين طراحي پالس براي مردمان هند هست بعد ميرن پاسار و گلسار توليد ميكنن شبيه پالس حتي اسمشم جوري رو باك درج ميكنن كه گول بزنن اين همون پالسه... شما اگر مثلا يه چراغ جلو خودتون طراحي كنين مث قوري هم باشه ارزش كاريش بيشتره تا اينكه كپي كنين..
اين موتور مث غذاي يتيمچه ميمونه از هرچي يه چيزي سوارش كردن