خخخخخخخخخخ وحید دمتگرم کلا زدی ترکوندی:gigglesmile: خب ادمه عاقل بجای خریده این لگنی میره یه پالس 135 یا اپاچی می خره !! اخه تیترش منو کشته (بالاخره هرماس امد) انگار مثلا بکینگ 2020اومده!!!!
نمایش نسخه قابل چاپ
خخخخخخخخخخ وحید دمتگرم کلا زدی ترکوندی:gigglesmile: خب ادمه عاقل بجای خریده این لگنی میره یه پالس 135 یا اپاچی می خره !! اخه تیترش منو کشته (بالاخره هرماس امد) انگار مثلا بکینگ 2020اومده!!!!
این همه خودشونو کشتن طراحی کردن اینکه طراحیش همون 200 ns هست . تازه ns خیلی حرفه ای تر طراحی شده
ولی اگر قیمتش دور و ور 6 و 7 باشه و شرکتش پشتیبانی قطعات و خدمات پس از فروش درست و درمونی داشته باشه از نظر فنی - قدرت و گشتاور نسبت به وزن موتور خوبه و ارزش خرید داره
فقط فرمونش خیلی ضایس که باید روش کار بشه
دوسیلندر خطی 250 سی سی چه صدایی میشه ازش گرفت ها خوشم اومد :999:
رنگشم زیاد جالب نیست اگر رنگ بندی تولید کنن بهتره
فقط امیدوارم یه مگلی دیگه تو بازار نشه
هیکل موتورم هم معلوم نیست چه قدره یه عکسی چیزی ندارید که یه آدمی بغلش وایساده باشه ؟ ببینیم قد و قامت این پلنگ چه جوریاس
انقدر بی سر و صدا اومده آدم میترسه بره ثبت نام کنه نکنه پولمون رو بخورن
با سلام وخسته نباشید
تمام موتور سیکلتهای هندی موجود در بازار ایران مناسب ابعاد انسانی مردم ایران نیست چراکه این موتور سیکلتها هماهنگ با ارگونومی مردم هند که دارای دست وپا بلند هستند طراحی شده
این موضوع باعث خستگی راکب ایرانی وضایعات ستون فقراتی شده
ولی کی تی ام از نظر ارگونومی هماهنگ با استادرادهای جهانی بوده
در هرماس سعی شده از ارگونومی نقاطی طلایی کی تی ام الگو برداری شود وفقط در بعضی ار آنها 1-2 سانتی متر تغییر ایجاد شود چراکه مردم ایران از استاندارد اروپا کوچک تر هستند
سلام دوست عزیر
به نظر شما یک موتور سیکلت که هنوز پرتو تایپ است وهنوز تولید نشده دچار ایراد نمیباشد
در مورد کجی دمبی : به نظر شما دمبی کج است یا پلاک
در مورد اسپویلر روی رادیاتور
درست است کج است چراکه در نمونه اولیه. دسترسی به یک اندازه خاص رادیاتور نبود پس ناچار یک رادیاتور برزگتر نصب شد
به هر حال دوست من ، ما و دوستان موتورسوار بى صبرانه منتظر ورود يك موتورسيكلت استاندارد و ايمن و البته با قيمت مناسب به بازار كشور هستيم ، اميدوارم اين موتورسيكلت يك استارت براى اين موضوع باشه ...
مشکل اینجاست قیمت ان اس برای مصرف کننده با مالیات و گمرکی و عوارض و سود و ... 1600 دلار هست یعنی ما باید حدود
4800 پول بدیم حالا بگو 2000 دلار میشه 6 میلیون و اندی ولی داریم 9 میلیون پول میدیم !!!
قیمت هرماس 2000 دلار ذکرشده یعنی همون 6 میلیون و اندی واقعا ممکنه ؟
اینم شجره نامش :[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
6 میلیون برای جنس تولید انبوه داخل زیاده کاری ندارم شرکت های مشابه جنساشون چه قیمته این رو می گم به خاطر اینکه خودم تو تولید بودم و با تولید و رقابت آشنا هستم
جنسی رو که فرانسویش وارد می شد به قیمت 70-80 هزار تومن وقتی تو ایران تولید شد عمده فروشیش شد 9 هزار تومن با همون کیفیت! دست مشتری می رسید نهایت 20 هزار تومن با نصب
در مورد این پیش فروش می خواستم بدونم چجوری میشه؟
مثلا ما سه میلیون میدیم بعد از یک سال باید چقدر دیگه بدیم؟
سود مشارکت 20 درصد یعنی چی؟ یعنی اگه بعد از 1 سال پشیمون شدیم بابت 3 میلیون 20% سود میدن؟
- - - Updated - - -
راستی این رو هم بگم که هر جا دید کسی داره پیش فروش می کنه دلیلش اینه که در حال حاضر پول نداره! در واقع داره از مردم قرض میگیره ولی خب این هم یه راه حله دیگه ایرادی هم نداره
متاسفانه تو ايران براي توليد فقط كپي ميكنن مث مواردي كه ابولفضل جان گفت... شما از طرفي ميگين طراحي پالس براي مردمان هند هست بعد ميرن پاسار و گلسار توليد ميكنن شبيه پالس حتي اسمشم جوري رو باك درج ميكنن كه گول بزنن اين همون پالسه... شما اگر مثلا يه چراغ جلو خودتون طراحي كنين مث قوري هم باشه ارزش كاريش بيشتره تا اينكه كپي كنين..
اين موتور مث غذاي يتيمچه ميمونه از هرچي يه چيزي سوارش كردن
تا بحال نشنیده بودم کسی از ارگونومی موتور های هندی ایراد بگیره.
ولی چند تا پیشنهاد دارم
اگر فرمون رو دو تیکه بزنین بهتر میشه
یه چراغ جلو خوب براش طراحی کنید یه مقدار خشن تر
اگر یه بادگیر کوچیک هم جلوی کیلومتر باشه بهتره
مشخصات فنی خوبن ولی فکر کنم یه مقدار مصرف موتور بالا باشه و برای رقابت با دوک بهتره از سوخت رسانی انجکتور استفاده کنید
یه اگزو خوب براش طراحی کنید که یا زیر زین باشه یا مخفی
برای نرمی بیشتر از کمک گازی در عقب که قابل تنظیم باشه استفاده کنید
کمک های جلو هم اگر معکوس بودن بهتر میشد و اگر جلو موتور یه ذره پایین تر بود خیلی خشن تر میشد
یه چیزی شبیه z1000