FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 20

موضوع: سوال در مورد هارتفورد Hartford HD200

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    14
    تشکر
    0
    Last Online
    05-07-1393 @ 09:47 بعد از ظهر

    سوال در مورد هارتفورد Hartford HD200

    سلام. من تصمیم به خرید موتور سیکلت دارم. و با جستجو در اینترنت با هارتفورد Hartford HD200 آشنا شدم.
    این لینک: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    این موتور دست نیروی انتظامی هم هست اما دست شخصی ندیدم. می*خواستم بپرسم آیا فروش شخصی هم داره؟ و اگر هست، کسی اینجا تجربه سواری باهاش رو داره؟ قدرت و راحتیش در چه حدی هست؟ کیفیت اون نسبت به باجاج اونجر چطوره؟ قیمتش چنده؟
    ممنون میشم راهنمایی کنید.

  2. #11

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    1,282
    تشکر
    0
    Last Online
    28-09-1393 @ 12:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    داداش پولتو واسه اين حروم نكن طرحه ويو ميرزه به ابن

  3. #12

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    كرج
    نوع موتور
    ؟؟؟؟
    شغل و حرفه
    شاغل و حرفه اى !!!!
    نوشته ها
    3,384
    تشکر
    2,342
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-10-1396 @ 02:14 بعد از ظهر

    پیش فرض سوال در مورد هارتفورد Hartford HD200

    انگار اگزوزش آويزونه ! الانه ميوفته !!!

    بعد اونوقت اين ١١ ميليون تومن !!!!!!!!!!!!!!!!!؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    ٥ تومن هم ميزاريم رو پولش يه اكويلا ٩٠ كم كاركد ميخرم خو ....
    دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد

  4. #13

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,164
    تشکر
    3,091
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    23-06-1398 @ 11:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تو سبک کروز
    فعلا تو بازار
    اول :هیوسانگ آکویلا
    دوم:رگال رپیتور دایتونا
    سوم باجاح آونجر220
    بقیه همه از دم اشی مشی هستند :so:



  5. #14

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,469
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  6. #15

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,067
    Last Online
    30-11-1402 @ 09:25 بعد از ظهر

    پیش فرض

    باجاج باکسر 150 بنظرم میتونه رقیب خوبی برای این موتور باشه...

  7. کاربر زیر از Ali برای این پست تشکر کرده است


  8. #16

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,469
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مشخصات فنی این موتورو کسی نداره؟

  9. کاربر زیر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده است


  10. #17

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,469
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مشخصات
    قوای محرکه: چهارزمانه،تک سیلندر،هواخنک
    OHV مجهز به بالانسر میل لنگ و رادیاتور
    حجم اتاق احتراق: 199 سی سی
    قطر پیستونxسیلندر: 63.3 × 62.2mm
    نسبت تراکم: 9+2:1
    کاربراتور: KEIHIN PTG
    سیستم استارت: الکتریکی-هندلی
    گیربکس: دنده5
    طول: 1940 mm
    عرض: 810 mm
    ارتفاع: 1150 mm
    ارتفاع زین: 860 mm
    فاصله بین دو محور چرخ: 1320 mm
    وزن: 115/6 Kg
    سیستم تعلیق جلو: تلسکوپی
    سیستم تعلیق عقب: بازوی متحرک
    ترمز جلو: دیسکی
    ترمز عقب: کاسه ای
    لاستیک جلو: 2/75 × 18
    لاستیک عقب: 3/25 - 3/50 × 16
    ظرفیت باک: 10 Lit
    رنگ بدنه: مشکی ، سفید

  11. #18

    موتور سوار

    نوع موتور
    ساوین 200 ام کا زد مگلی زرد
    نوشته ها
    6
    تشکر
    1
    Last Online
    25-05-1396 @ 11:46 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام ب دوستان گل
    انگار تاپیک هیلی وقته که خاک میخوره
    یعنی کسی ازین موتورا نداری؟
    بنده دو روزه که یکیشو خریدم 2میلیون و 500
    و فعلا ک از سواریش لذت بردم البته دیروز پنچر شد نتاسفانه لاستیکمو با چاقو زطه بودن و بنده هم مجبور به تعویض لاستیک شدم
    در هر حال تاپیک دو صفحه ای رو خوندم و واقعا فکر میکنم بی انصافیه که میفرمایید طرح ویو به این موتور می ارزه
    لطفا دوستانی که با این موتور تجربه ای داشتن تاپیک رو زنده کنن ممنون

    - - - Updated - - -

    تفاوت موتورهای OHV و OHC


    امروزه با تنوع بالای دستگاه ها مکانیکی، به طبع شاهد تنوع گسترده ای در موتورآلات به عنوان قلب تأمین کننده توان یک دستگاه هستیم. جدا از تقسیم بندی موتورها از نظر سوخت مصرفی به موتورهای الکتریکی، موتورهای احتراقی، خود موتورهای احتراقی از لحاظ ساختار به چند دسته تقسیم می شوند. دو نوع عمده موتورهای بنزینی شامل موتورهای OHC و OHV می شوند. شاید نام موتور OHV و یا موتور OHC در بسیاری از کاتالوگ های معرفی موتور های مختلف به چشم شما خورده باشد. درک کلی از ویژگی های هر کدام از این موتورها، می تواند به شما در تصمیم گیری و انتخاب دستگاه مناسب کاربری تان کمک کند.

    موتورهای OHV

    در موتورهای OHV یا سوپاپ بالا، همانطور که از نامشان پیداست سوپاپ ها در بالای محفظه احتراق جایگذاری شده اند. موتورهای OHV دارای مزایای زیر می باشند:

    اختلاط کمتر سوخت با هوای ورودی
    خروج کاملتر و آرامتر دود خروجی
    راندمان بالاتر احتراق در این موتورها، نسبت تراکم بالاتری را ایجاد می کند. بنابراین می توان با دریافت توان خروجی بیشتر، از تولید کربن مونوکسید غیر مفید جلوگیری کرد.

    به علاوه، طراحی موتورهای OHV تعادل حرارتی فوق العاده ای را ایجاد می نماید که باعث:

    کاهش فرسودگی سیلندر؛
    کاهش آلودگی محیط زیست؛
    کاهش مصرف روغن؛
    و افزایش عمر مفید موتور می شود.
    موتورهای GX270 هوندا، دارای ساختار OHV می باشند.



    موتورهای OHC

    موتورهای میل بادامک بالا یا OHC، همانند موتورهای OHV بوده با این این تفاوت که در این موتورها میل سوپاپ درون سر سیلندر و بالای محفظه احتراق قرار گرفته است. این بدین معنی است که این موتورهای علاوه بر مزیت های موتور OHV، ویژگی های دیگری نیز دارند.

    در طراحی موتورهای OHC، از تعداد اجزای سیستم سوپاپ کاسته می شود، که باعث می شود موتورهای در عین حال که سبک تر می شوند، قوی تر عمل کنند. بنابراین موتورها کم حجم تر و سبک تر می شوند.

    هوندا، در موتورهای OHC خود مزایای دیگری را نیز شامل شده است:

    با ترکیب یکپارچه شیطانک و تک میل سوپاپ، پولی سوپاپ در کنار سر سیلندر قرار می گیرد که ارتفاع کلی موتور را در مقایسه با موتورهای OHC معمول کاهش می دهد.
    مکانیزم مؤثر OHC، از یک تسمه تایمینگ روغنی در ترکیب با گاورنر و میله راهنما استفاده می کند. این سیستم DuaLube یکپارچه، به طور مؤثری روغن را به موتور می رساند.


    موتورهای هوندا با مدل GCV160، GC190 و GCV530 از جمله موتورهای با ساختار OHC می باشند.

    موتورهای OHC به دلیل استفاده از تسمه برای حرکت میل بادامک (Cam shaft) نسبت به موتورهای OHV دارای نقطه ضعف می باشند و هزینه تعویض تسمه قابل توجه می باشد. در حالیکه موتورهای OHV با استفاده از چرخ دنده میل بادامک حرکت کرده و معمولاً نیازی به نگهداری ندارند. از طرفی موتورهای OHC کم صدا تر و نرم تر از OHV کار می کنند. اما در مجموع موتورهای OHV گرانتر و حرفه ای تر از موتورهای OHC تلقی می شوند و معمولاً در ماشین های گران استفاده می شوند. به عنوان مثال چمن زن های مجهز به موتورهای OHV گرانتر از چمن زن های م

    - - - Updated - - -

    این مطلب هم برای دوست عزیزی که فرمودن موتور ohv موتور خوبی نیست

  12. کاربر زیر از filafil برای این پست تشکر کرده است


  13. #19

    موتور سوار

    نوع موتور
    هارتفرد 200
    نوشته ها
    1
    تشکر
    1
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    15-06-1398 @ 09:26 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هارتفرد ۲۰۰ اچ دی مزایده نیروی انتظامی مدل ۸۸ دستمه و تا الان بدونه مشکل بوده و چون من در روستاهای اطراف کردستان با کوهستانهای خاکی هستم چابکی و قدرتش حرف نداره خدایی درود به شرف سازندش که وجدانک رعایت میکنن

  14. کاربر زیر از MASHEE برای این پست تشکر کرده است


  15. #20

    موتور سوار

    نوشته ها
    1
    تشکر
    0
    Last Online
    14-04-1398 @ 05:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:15 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا