Bmw r1200r

**Ali** · 27-01-1393 ,10:45 بعد از ظهر

سال ساخت:2014

موتور:2 سیلندر Boxer-هوا/روغن خنک-8 سوپاپ DOHC

حجم:1170 سی سی

نسبت تراکم:12 به 1

قدرت:110 اسب بخار در دور 7500

گشتاور:119 نیوتن.متر در دور 6000

مصرف سوخت:5,2 L/100 km

جعبه دنده:6 سرعته

انتقال قدرت:گاردان

ترمز جلو:دو دیسک 320mm و کالیپر ترمز 4 پیستون دارای BMW Motorrad Integral ABS

ترمز عقب:تک دیسک 265mm و کالیپر ترمز 2 پیستون BMW Motorrad Integral ABS

لاستیک جلو:120/70-ZR 17

لاستیک عقب:180/55-ZR 17

ارتفاع زین:805-825mm

حجم باک:18 لیتر

وزن غیر خشک:219 کیلوگرم

قیمت:14,100 دلار

**ali.motahari** · 21-05-1393 ,02:50 بعد از ظهر

**Ali** · 21-05-1393 ,09:32 بعد از ظهر

موتور خیلی خوبی بنظر میاد فکر میکنم رقیب هوندا سی بی 1300 و یاماها اکس جی ار 1300 محسوب بشه

**Ali** · 01-10-1393 ,09:33 قبل از ظهر

2015 BMW R1200R

موتور:2 سیلندر Boxer-هوا/روغن خنک-8 سوپاپ DOHC

حجم:1170 سی سی

نسبت تراکم:12.5 به 1

قدرت:125 اسب بخار در دور 7750

گشتاور:125 نیوتن.متر در دور 6500

مصرف سوخت:3.9 L/100 km

جعبه دنده:6 سرعته

انتقال قدرت:گاردان

ترمز جلو:دو دیسک 320mm و کالیپر ترمز 4 پیستون دارای BMW Motorrad Integral ABS

ترمز عقب:تک دیسک 276mm و کالیپر ترمز 2 پیستون BMW Motorrad Integral ABS

لاستیک جلو:120/70-ZR 17

لاستیک عقب:180/55-ZR 17

ارتفاع زین:790-820mm

حجم باک:18 لیتر

وزن غیر خشک:219 کیلوگرم

قیمت:14,500 دلار

**hosseinm** · 02-10-1393 ,01:05 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط Ali

موتور خیلی خوبی بنظر میاد فکر میکنم رقیب هوندا سی بی 1300 و یاماها اکس جی ار 1300 محسوب بشه

با سلام خدمت مدیر محترم سایت
اگر قولی میدهید که من را اخراج یا ممنوع الپست !!! نکنید 2 نکته را عرض کنم
اولا که BMW از پیشگامان موتور های به اصطلاح twin بوده و تمام دنیا twin را با محصولات این شرکت میشناسد و کیفیت طراحی انجین در این سری در سطح بسیار بالایی است, همانطور که خود شما هم اطلاع دارید کارکرده های این موتور را که نیاز به بازسازی دارند با مدلهای دهی 50 60 و 70 با قیمت های 10000 دلار یعنی بیش از سی میلیون با وجد و اشتیاق خرید و فروش می کنند که بسا کیفیت و ساختار منحصر بفردی دارد و این موتورها گاردنی هستند و با موتورهای زنجیری مانند CB متفاوتند. ساختار انجین هم کاملا متفاوت است بطوریکه دستگاه برق در جلو انجین پشت رادیاتور, بعد میلنگ به موازات سیلندرها بعد صفحه کلاچ دقیقا مانند ساختار صفحه کلاچ خودرو و در انتها گیربکس و سپس اتصال گاردن قرار دارد, این ساختار دقیقا از ساختار خودرو گرفته شده که ادعای خود این شرکت است و به نظر شخصی من هیچ دو سیلندری کیفیت این دو سیلندرهای این شرکت را ندارد.

دوما من وقتی قصد میکنم عکس اپلود کنم و دکمه مربوطه را فشار میدهم در tab مربوط به اپلود از سیستم شخصی هیچ گزینه ای برای انتخاب فایل نمیبینم لطفا اصلاح کنید.