FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 50

موضوع: مقایسه کاوازاکی نینجا 250 با هوندا سی بی ار 250

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    karaj
    نوع موتور
    pulse 220
    نوشته ها
    915
    تشکر
    73
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    03-01-1396 @ 08:56 بعد از ظهر

    پیش فرض مقایسه کاوازاکی نینجا 250 با هوندا سی بی ار 250

    دوستان لطف کنن برتری ها و مزایا و معایب هر کدوم بنویسن

    Sent from me to all of you

  2. کاربر زیر از ARASH برای این پست تشکر کرده است


  3. #11

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,199
    تشکر
    2,847
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    24-04-1397 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    عکسا باز میشن.

    به نظر من اگزوز هوندا خیلی خفه است و باید عوض بشه بعد با نینجا مقایسه بشه.طراحی هوندا مال سال 2009 هست و انجین نیجا برای 2002
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  4. کاربر زیر از VAHID برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    كرج
    نوع موتور
    ؟؟؟؟
    شغل و حرفه
    شاغل و حرفه اى !!!!
    نوشته ها
    3,391
    تشکر
    2,346
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-10-1396 @ 02:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ولى ظاهر اگزوز هوندا خيلى قشنگه ، مثل براى نينجا ساده نيست ، البته نينجا ٢٠١٣ هم اگزوزش رو قشنگ زدن ...
    دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد

  6. کاربر زیر از abolfazls برای این پست تشکر کرده است


  7. #13

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    1,282
    تشکر
    0
    Last Online
    28-09-1393 @ 12:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نه داداش عكسا باز مي شن خيليم ممنون

  8. کاربر زیر از koosha برای این پست تشکر کرده است


  9. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرری
    نوع موتور
    Hyosung GT250R - Honda Wave
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    311
    تشکر
    14
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-09-1393 @ 11:10 قبل از ظهر

    پیش فرض

    عکسا باز میشن
    وحید نزن این حرفو،اگزوز هوندا خیلی خوشگله
    تکه باور کن
    من گیر بیارم برای هیو،میندازم روش

  10. کاربر زیر از mahdikangi برای این پست تشکر کرده است


  11. #15

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,199
    تشکر
    2,847
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    24-04-1397 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mahdikangi نمایش پست ها
    عکسا باز میشن
    وحید نزن این حرفو،اگزوز هوندا خیلی خوشگله
    تکه باور کن
    من گیر بیارم برای هیو،میندازم روش
    اگزوزش خیلی خفه است و صدای موتورو در حد ویو کرده
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  12. کاربر زیر از VAHID برای این پست تشکر کرده است


  13. #16

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Ninja 300
    نوشته ها
    594
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-03-1397 @ 02:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط وحیدموتوری نمایش پست ها
    اگزوزش خیلی خفه است و صدای موتورو در حد ویو کرده
    وحید اینطوریام که تو میگی نیست اکثر موتورهای موجود حتی حجم بالا از همچین اگزوزهایی استفاده میکنن یعنی اینا همشون خفه کار میکنند ؟؟؟؟!!! یا مثلا سی جی صداش نکرس موتور گاز خورش عالیه؟!!

  14. کاربر زیر از omid kawasaki برای این پست تشکر کرده است


  15. #17

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,199
    تشکر
    2,847
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    24-04-1397 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط omid kawasaki نمایش پست ها
    وحید اینطوریام که تو میگی نیست اکثر موتورهای موجود حتی حجم بالا از همچین اگزوزهایی استفاده میکنن یعنی اینا همشون خفه کار میکنند ؟؟؟؟!!! یا مثلا سی جی صداش نکرس موتور گاز خورش عالیه؟!!
    اصولا اگزوز فابریک همه ی موتورا حالت خفه داره و سعی شده کمترین الودگی صوتی و هوا رو داشته باشه.در مورد سی جی نظری ندارم
    این موتور از نزدیک صدای جالبی نداره
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  16. کاربر زیر از VAHID برای این پست تشکر کرده است


  17. #18

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    کرج
    نوشته ها
    2,184
    تشکر
    3,119
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    29-09-1396 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همه جای دنیا بی صدایی یه موتور شهری امتیاز براش حساب میشه
    مبحث صدا فقط توی کشور جهای سومی ما مهم هست به خاطر فرهنگ پایین مردم
    هوندا سی بی آر 250 یکی از بهترین 250های موجود در بازار هست
    طراحیش قشنگه - قدرت قابل قبولی داره -و علاوه بر تمام این ها سواریش خیلی راحت هست
    کسایی که هوندا سوار (ریس ) باشن میدونن موتور سیکلت های هوندا از نظر راحتیه سواری گرفتن حرف اول رو میزنه برای مثال در بین 600 سی سی ها واقعا هوندا سواریش از همه راحت تره
    تک سیلندر بودن این موتور دلیل بر ضعیف بودن نیست چون انجینش بسیار پیشرفته هست و ساختش بسیار دقیق بوده ضمن این که انژکتورم هست
    دوستان خودتون رو بذارید جای شرکت سازنده خب معلومه فقط دو سیلندر بودن براتون معیار و الگو نیست پس از این دید نگاه کنید که مهندس طراح وقتی داشته اینو طراحی میکرده پس حتما یسری مزایا رو در نظر گرفته که اینو تک سیلندر تولید کردن همه هم میدونیم ساخت یه انجین 4 سیلندر واسه هوندا کار دشواری نیست نمونش همین سی بی آر سری قدیم ها (چراغ گردا)
    به نظرم چیزی که مهم هست و مورد توجه تحویل قدرت و استفاده از بیشترین توان انجین هست و یه انجین تک سیلندر رو یه موتور 250بسیار مناسب هست و هر کسی میتونه باهاش رانندگی کنه
    این موتور با توجه به تک سیلندر بودن عرض کمی داره و وزنش هم مناسبه نزدیکای 160کیو
    از نظر صدا واقعا کم صدا هست که اینو میشه از مزیت هاش به حساب آورد چون در واقع این موتور یجورایی ایده آل برای همه جا هست : شهر- اتوبان ها- حتی به راحتی برای پیست
    مشکل بعضی از دوستان اینه که با بحث فنی مشکل دارند و فقط هدفشون اینه که حرف خودشون رو به کرسی بنشونند !!
    انجین دو سیلندر و محبوب کاوازاکی حالا به اندازه ای پیر شده که در این دنیای مدرن داره کم بیاره !!
    یکی از جدید ترین انجینهای هوندا ... تک سیلندر و دارای سیستم پاشش سوخت الکترونیکی فقط بخشی از توانایی های هوندا cbr 250 جدید هست!!
    شاسی مدرن ... سیستم abs مستقل برای هر چرخ ... سیستم اگزوز پیشرفته و پاک آن و طراحی زیبای اون از قابلیت های دیگه این موتورسیکلت زیبا است
    بر خلاف چیزی که بعضی از دوستان فکر میکنند با نقد کردن یک موتورسیکلت به کسی توهین نمیشه و ارزش و اعتبار کسی کم نمیشه
    در علم مهندسی امروز تعدد سیلندر ها ملاک قدرت بیشتر محسوب نمیشه و حتی حجم موتور هم مثل گذشته ها در قدرت خروجی تاثیر نمیگذاره !!
    اما بعضی مواقع و مخصوصا در موتورهای تجاری ارزان ترین و راحت ترین کار برای اخذ قدرت بیشتر اضافه کردن تعداد سیلندر هاست !!
    نینجا سوارا بیان دفاع کنن ( ابوالفضل )



  18. کاربر زیر از کاوه برای این پست تشکر کرده است


  19. #19

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    كرج
    نوع موتور
    ؟؟؟؟
    شغل و حرفه
    شاغل و حرفه اى !!!!
    نوشته ها
    3,391
    تشکر
    2,346
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-10-1396 @ 02:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من هيچ وقت نگفتم هوندا موتور بديه !!!!
    ولى اينو ميگم كه با اينكه طراحى نينجا مال سال ٢٠٠٨ هست و طراحى انجينش هم قديمى تره براى كشور ما نينجا بهتره !
    چون تو كشور ما كم مصرف بودن اصلا مطرح نيست ! تو كشور ما به طراحى انجين و سيستم سوخت رسانى توجهى نميشه !! تو كشور ما به تاپ اسپيد و درگ ٤٠٠ متر توجه ميشه كه با اين اولويتهاى ما هوندا هيچ حرفى جلوى نينجا براى گفتن نداره !!!
    ماها كلاً از دنيا عقبيم و بايد همرنگ جماعت شيم ، الان من برم بين يه عده موتور باز بگم هوندا اين مزيتها رو داره مسخره ام ميكنن و ميگن بيا با نينجا بندازيم ببينيم كدوم بهتره !!!!
    دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد

  20. کاربر زیر از abolfazls برای این پست تشکر کرده است


  21. #20

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    1,282
    تشکر
    0
    Last Online
    28-09-1393 @ 12:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    حرفه ابولفضل كاملا صحيحه بخاطره همين موضوعم از سي بي ار٢٥٠ استقباله شاياني نشد

  22. کاربر زیر از koosha برای این پست تشکر کرده است


صفحه 2 از 5 نخستنخست 12345 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 04:23 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا