موضوع: Kawasaki Z300

نوشته اصلی توسط 8446215713

داداش خیلی از همین موتور چینی های توی خیابون هم به این راحتی ها ایراد موتوری پیدا نمیکنن
انتظار ما از برند ژاپنی این نیست که فقط ایراد موتوری پیدا نکنن انتظار ما اینه که هیچ ایرادی تا سال ها پیدا نکنن
klx250 تولید تایلند مشکل استارت دارن باطری ضعیفه شاسی ضعیفه
crf250l هم همینطور به علاوه کیفیت فلاپاش داغونه cbr وninja هم ایراد کیفیت پایین کیلومتر و ادوات فرمان دارن اینا فقط اسما ژاپنی هستن ولی واقعا نه
klx 250 و 450 الان سال هاس تو آمریکا نیست .
شما خیال کردی کسی تو اروپا نینجا 250 سوار میشه؟!!! هرگز .
این آشغال های تایلندی برای جهان سومه تولید تایلند به اروپا نمیره من نمیگم ایناموتورای بدی هستن ولی سابقه و کیفیت ژاپن رو یدک نمیکشن
در ضمن هیچ موتوری رو با ns قیاس نکن این موتور از آشغال های 125 چینی هم بدتره

آقا شما اطلاعاتت رو از کجا میاری؟‌ نظر شخصی اته یا واقعا نگاه میکنی به اینترنت و میخونی مطالب رو ؟‌چون اطلاعات شما واقعا غلطه! کی گفته کسی تو اروپا نینجا ۲۵۰ سوار نمیشه؟! شما حتما نمیدونی که اتفاقا مارکت موتورسیکلت های حجم کم و ۲۵۰ و ۳۰۰ سی سی در اروپا و آمریکا طی سالهای اخیر افزایش پیدا کرده! شما در مورد همین موتورهای ۲۵۰ سی سی اروپا و آمریکا یک جستجو بکنید تو اینترنت یک روز کامل میتونی اطلاعات کسب کنی!
CRF 250 L کی گفته مزخرفه؟! من هرچی ریویو خوندم در موردش همه مثبت بوده. خودم چندین بار این موتور رو از نزدیک دیدم و سوارش شدم عالی بوده! شما خانم Steph Jeavons رو سرچ کن با همین هوندا CRF250 دور کره زمین رو زده و الان داره میره باهاش قطب جنوب! قطعا کسی که زندگی‌اش رو وابسته میکنه به یک موتور نمیره یک موتور مزخرف انتخاب کنه! (جای دیگه دیدم که شما نوشته بودی CRF آبروی هندا رو برده ! اینکه روی چه حسابی رو ما نفهمیدیم‌)

بعدم همه کسانی که فکر میکنن یک کمپانی ژاپنی یا اروپایی یا آمریکایی وقتی محصولش در کشور دیگری تولید میشه معادل افت کیفیت هست خوب توجه کنن! دوستان شما احتمالا با ترندهای صنعتی جدید مشکل دارید! آقا جان تولید خودرو یا موتورسیکلت یا مثلا لوازم الکترونیکی یا هر چیزی تولید ماست و دوغ نیست که مثلا طرف از ژاپن زنگ میزنه تایلند یا تایوان میگه قربونت از فردا برای ما فلان موتور رو تولید کن و استیکر های ما رو بزن روش! خط تولید و تکنولوژی یک پدیده قابل انتقال هست مکان جغرافیایی اش مهم نیست! مگه بی ام و در آفریقا خودرو تولید نمیکنه؟! مگه Canon و Nikon در کشورهای دیگه خط تولید ندارن اونم صنایع اینها که High Tech محسوب میشه!

من نمیفهمم ما ایرانی‌ها کجای دنیا رو گرفتیم که اینقدر ادعامون میشه و مدام به محصولات تلاش و تفکر دیگر جوامع فحش میدیم و آشغال خطاب‌اشون میکنیم در حالی که خودمون توی طراحی یک موتور تک سیلندر ۵ سی سی هم موندیم! توی یک تاپیک دیگه برای NS دیدم که با گذاشتن چند تا عکس از هندی‌ها کنار NS همه توهین میکردن و میگفتن NS هم خز شد و بمیریم که باید موتوری رو سوار شیم که هندی دمپایی به پا سوار میشه و کلی حرفهای دیگه که همه ناشی از غرور تو خالی و تربیت‌های نژاد پرستانه است! حداقل اون هندی دمپایی به پا کمپانی داره مثل باجاج که صاحبت تکنولوژیه و شما از تکنولوژی اش سواری میگیری! توی ایرانی چه کردی؟! مدام مینویسن «به خدا ایرانی لایق سوار شدن بهترین هاست!!! ما نباید این موتورها رو سوار شیم!!!‌» . سوال بنده اینه که چه چیزی ما رو لایق بهترین‌ها کرده؟! دقیقا کدوم ويژگی ما؟! این غرور و خودبرتر بینیمون؟‌ این رانندگی افتضاحمون؟! این با موتور هر چراغی رو رد کردن و هر قانونی رو شکستن و تو پیاده رو رفتن و برعکس تو بزرگراه رفتنمون ما رو لایق بهترین ها میکنه؟! هر موقع شما تونستی مثل یک اروپایی رانندگی کنی لیاقت سوار شدن موتور اون اروپایی رو هم داری!‌ والا همینی که تو بازار هست از سر ۹۰ درصد موتورسوارهای ایران هم زیاده آقا جان!

فقط یاد گرفتیم بی هیچ سند و مدرکی عیب و ایراد بذاریم! اینکه موتورهای ۲۵۰ و ۳۰۰ سی سی توی مارکت کشورهای ما و این اطراف زیاده یکیش فاکتورهای اقتصادی هست که هیچ کدومتون بهش اشاره نمیکنید! نه ترو خدا شما مثل اینکه حواستون به ارزش پول مملکت و اقتصاد فلج مملکتتون نیست و هی میگید چرا این گرونه چرا اون گرونه ! شما انتظار دارید ۶ میلیون بدین دوکاتی سوار شین!‌ اون یکی روغن خارجی ریختن تو موتور رو اسراف میدونه! اون یکی از کل موتور فقط صدای اگزوز و تاپ اسپید رو یاد گرفته تازه گواهینامه ام نداره! همین الان برای خرید یک موتور ۱۰ میلیون همه ناله میکنن بعد میگن چرا بهترین موتورهای دنیا رو در اختیار ما نمیذارن! آقا بهترین موتورها که هست تو همین تهران شما حاضری پولشو بدی؟! اونم تو مملکتی که نمیتونی ۲۵۰ به بالا سوار شی یه سفر بری؟!

این ژاپن بیچاره رو هم اینقدر ازش انتظار نداشته باشین! این همه کمپانی های ژاپنی هم دچار مشکل میشن! چند بار توی سالهای اخیر همین هوندا و تویوتا بخاطر مشکلات پیدا شده توی سیستم ایمنی یا ترمز یا گیربکس خودروهایی که تولید کردن کل خودروهای یک مدل از یک سال تا یک سال رو فراخوان عمومی دادن تو کل دنیا؟! یعنی چی انتظار ما این هست که محصول ژاپن تا سالها مشکل پیدا نکنه! حتما با روش رانندگی و نگهداری ما ایرانی ها هم مشکل پیدا نمیکنه!
کل دنیا داره مثل موشک جلو میره اونوقت ما هنوز درگیر چین و هند و تایوان و تایلند هستیم بدون اینکه بدونیم این کشورها تکنلوژی اشون با چه سرعتی پیشرفت کرده! اونوقت خودمون جز غرور و منم منم ایرانی هنوز CG 125 تولید انبوه میکنیم!
فقط هم ژاپن تعصب نداره روی محصولات اش! سازنده‌های بزرگ همه از تاریخچه‌ای قدیمی و بزرگ میان و همه روی محصولاتشون تعصب دارن و همه تلاششون رو میکنن که بهترین محصول رو در کلاس و رنج قیمتی که در نظر گرفتن بدن به بازار! مگه BMW نیست!؟ کل بازار Adventure موتورسیکلت دنیا رو قبضه کرده! به جرات میشه گفت هیچ موتوری به اندازه BMW R 1200 GS دور دنیا رو نزده! در عین حال هم موتورهای BMW به پیچیده بودن و سخت بودن تعمیرات و نیاز به تعمیرات معروفن ولی کسی جرات نمیکنه اسم آشغال رو روش بذار (‌به جز ما ایرانی ها که فکر میکنیم همه آشغال تشریف دارن ما خوبیم!‌) همین موتور BMW ۳۰۰ سی سی جدیدی که معرفی شده خودش نشون دهنده علاقه اروپا و آمریکا به موتورهای با حجم کمتر هم هست و رشد بازارش! اونوقت این دوستمون همچین با اطمینان میگه هرگز کسی در اروپا ۲۵۰ سی سی سوار نمیشه! آقا یه سرچ بزن تو یوتیوب یکم با دنیا آشنا شی!

ببخشید دوستان زیاده گویی کردم ولی آدم تو این فروم گاهی چیزهایی میخونه نمیتونه سکوت کنه در موردش.
یکم بیشتر مطالعه کنیم! یکم بیشتر تحقیق کنیم و فکر نکنیم دانسته‌هامون تکمیل تکمیله! اول به خودمون یک نگاه بندازیم بعد مدام به کشورها و ملیت های دیگه توهین کنیم! به مردم یک کشور دیگه بخاطر ظاهر و روش لباس پوشیدنشون توهین نکنیم این مصداق نژاد‌پرستی است! مردمی که اونقدر همت داشتن که صنعت خودشون رو ارتقا بدن شایسته احترام هستن نه توهین!
اگر فکر میکنیم ما شایسته بهترین‌ها هستیم و باید مثل یک اروپایی موتورسوار شیم٬‌بهتره مثل یک اروپایی هم رفتار کنیم و مثل یک اروپایی هم رانندگی کنیم اول!

حرفات تا حدودی درسته ولی اینا جواب من نیست.
توی دنیای مجازی نمیشه دنبال کیفیت موتور گشت باید ی موتور ژاپنی و تایلندی رو کنار هم بزاری و اونوقت با چشم واقعی نه با چشم مجازی نگاه کنی (توهین نباشه)
حرف من اینه که آلیاژ موتورهای ژاپنی موجود در ایران و کشورهای آسیایی با آلیاژ همین موتورها در اروپا و آمریکا متفاوته البته به جز چند تا استثنا .
آره داداش موتور ژاپنی به جاودانگی معروف بود حتی رفتارهای دیوانه وار ما ایرانی ها اثری روش نداشت شما میگی فلان کس با فلان موتور دور دنیا رو زده من هم تایید میکنم ولی اون موتور با نمونه موجود در ایران از لحاظ کیفیت متفاوته همه چی تو ایران متفاوته باید از نزدیک ببینی
الان چند تا از رفقای من تریل ktm چراغدار دارن مدام به مشکل برمیخوره هی دیاگ میزنن کی تی امی که مدام قهرمان جهان میشه چرا انقدر مشکل داره ؟! چون اونی که تو ایرانه سفارش اتریشه سفارش اروپا و امریکا هس که مدام قهرمان میشه .
رفیقم مربی موتورکراسه از هوندا s90 تا کاوازاکی 1300 گارداندار داشته اون میگه تو تمام موتورها شاسی بعضی از موتورهای ktm , klx , hasquvarna در اثر پرش شکسته اینا که برند معروفن چرا تو ایران اینجوری میشه دیگه پرش که به وحشی بازی ی سری از آدما مربوط نیس که .
داداش شما یکم تند شدی و گفتی ما کجای دنیا رو گرفتیم که باید بهترین رو سوار شیم من در پاسخ میگم اون عرب شکم گنده مفت خور تو عربستان کجای دنیا رو گرفته که فورد و جمس سوار میشه؟! موتور مسئله اجتماعی نیست که بود و نبودش باعث سقوط یا سعود جامعه بشه ی مسئله شخصیه پست ترین آدم های اون طرف دنیا هم که نه سواد دارن نه فرهنگ دارن و در کشورهای متمدن زندگی میکنن همیشه با کیفیت ترین رو سوار میشن .
من اطلاعاتم رو از نزدیک و با تجربه ای که دارم بدست میارم این اطلاعات از دنیای مجازی بدست نمیاد موتور تایلندی برند ژاپن از نزدیک میبینیم واقعا بزن در رویی کرده مسئله کیفیت موتور مثل موبایل و لب تاب و .. نیست که آدم بی خیال باشد موتور با جان آدم سر و کار دارد .
شما که اهل دنیای مجازی هستی ی سر به تایپینگ های خارجی بزن ببین چه مشکلاتی از همین کاواهای تایلندی و هونداهای تایلندی اونجا نوشتن . یکی از این مشکلات رو توی crm دهه 90 نداشتیم تازه اون 2زمانه بود.
شما میگی ما باید مثل اروپایی ها رفتار کنیم تا بهترین ها رو سوار شیم . منظور شما از بهترین ها چیست ؟ اگه آلیاژ برتر هست چه ایرادی داره آدم به جای نینجای تایلندی که الان تو ایران سوار میشن ژاپنیش رو سوار شه یعنی جان آدم مهم نیست ؟!!!! عامل خیلی از تصادفات همین آلیاژ خراب سیستم ترمز و ... هست. اگه منظور شما از بهترین ها سی سی بالا هست این یک فرض غلطه که سی سی بالا بهتر از پایینه هر موتوری کاربرد خودش رو داره ولی تو این مسئله با شما موافقم که ایرانی جماعت ظرفیت حتی موتور 2 سیلندر رو هم ندارن چه برسه به 4 سیلندر.
یادمه ی بار به کاوازاکی اروپا در مورد کیفیت موتورها ایمیل زدم و جواب زیبایی داد :
گفت کیفیت موتورهای کاوازاکی تولیدی بستگی به قواعد کشور متقاضی داره . من از جواب تعجب نکردم واقعیت همینه دیگه خودت همین جمله رو تا آخرش بخون که چه خبره تو ایران. دیگه چه سندی بالاتر از این جواب برای اهل دنیای مجازی!
خدا پدرشو بیامرزه لا اقل راست گفت.

آره داداش حرفت درسته ولی کاوازاکی شهرام و بهرام نیس که امضاش خنده دار باشه هر چیزی که میگه مفهومی داره خیلی چیزا که برای مردم عادی بی مفهومه برای شرکت های بزرگ تعهدات سنگینی داره. آیا کاوازاکی احمقه ؟!!! مثلا به یکی از dealer های آمریکا پیام زدم برای خرید ببین چی جواب داد :

Kawasaki Has not produced a KLX250/450 for quite a few years here in the US. This is not a model that we can get for you. Alot of the Japanese manufactures are producing vehicles in Thailand now.

klx 450 ی سر و گردن از لحاظ قدرت از 450 های دیگه قویتره من سوارشدم . چرا این موتور به گفته این آقا دیگه تو آمریکا نیست ؟ مشکل کجاس ؟ چرا از زمانی که این موتور تایلندی شده دیگه تو آمریکا لا موجود !! یعنی ملت آمریکا 450 و 250 دیگه نمیخوان !!! به هر صورت تولید امروز کاوازاکی تولید دیروز نیست.
لا اقل تردید کنید در مورد موتورهای موجود در ایران.
در مورد موتورهای بی کیفیت کویر هم قبلا چند تا بهت گفتم klx , crf250l ,ninja , ... شما اگه موتور ژاپنی از نزدیک دیده باشی راحت بی کیفیتی این موتورا برات معلوم میشه . منتها از سال 2002 تولید اینا به تایلند واگذار شده پس جوانای امروز ما ژاپنی تیز و فرز کمتر دیدن تا پیرمرد های ما
ی پیشنهاد بهت میدم طبق اطلاعات من الان تنها موتور ژاپنی الاصل کویر که پلاکداره همین استوکمن 250 هس موتوری بی ریختیه ولی آلیاژش فوقالعاده هس همینو با نینجا کویر که تو یک showroom هستن قیاس کن اختلاف خیلی وحشتناکه
قبلا هم گفتم مشکل شما با تایپینگ حل نمیشه ی روز برو پیست آزادی از اونا سوال کن.
الان خودم شرپا 250 دارم مدل 2004 کیلومترش ی بار صفر شده بالای 100 تا کارکرده از صفر دست خودم بود هیچیش نشده حتی لنت ترمزش هم تا الان عوض نکردم !!! ژاپنیه همه جاش هم دیدم
حالا شما klx 2015 بیار صد جاش اسم صد تا کشور رو نوشته بعضی جاهاش معرف کیفیت ژاپنه بعضی جاهاش دشمن ژاپن!!! در کل موتور خوبیه ولی در برابر شرپا هیچه زورش هم کمتره رادیات داره ولی از شرپای هوا خنک بیشتر داغ میکنه !!! شاسیش هم نازکه معلومه چنین موتوری مشتریش رو تو آمریکا از دست میده تیمی که من با اونا میرم کوه هیچکس klx 250 نداره crf250l نداره اینا با چشم خرابیش معلومه مگه نباید فلاپ های اینا flexible باشه ؟!!!! پس چرا این دو تا فلاپاشون بر عکس سفته که بخوری زمین بشه اسباب خرج.

ببین داداش حرف آخر من اینه :
اون موتوری که تو ژاپن تولید میشه با اونی که تو تایلنده تفاوت آلیاژ داره البته تشخیصش برای آدمای معمولی سخته ولی واقعیت داره از نزدیک باید ببینی همین الان تو اینترنت برای crf250l سرچ کردم 3 جا داره تولید میشه چین و تایلند و ژاپن . مردم میان چینیش رو میخرن فکر میکنن خوبه آره تشخیصش سخته
به فرض محال کاوازاکی به شما بگه همه تایلندیا در حد استاندارد ژاپنن شما به چشمات اعتماد نداری ؟
خداوکیلی اون زمانی که تازه ایران خودرو خط تولید پژو گرفته بود که دوران به اصطلاح طلایی شرکت بود آیا اون پژوها در حد پژوهای فرانسه بود یا فقط در استانداردی در حد حداقل تایید فرانسه داشت؟!!!
موتور تایلندی هم همینه نمره 70 از 100 میگیره ولی نمره 100 خود ژاپن رو نمیگیره ژاپن هم این 70 رو در حد حداقل استاندارد قبول میکنه ولی آیا 100 ژاپن رو گرفت ؟!!!
من نمیدونم شما چرا نمیای رو تک تک این موتورا بررسی کنی از نزدیک . نظرت عوض میشه . الان چرا تولید استوکمن250 رو که ساده ترین موتور فعلی کاوازاکی هس به تایلند نداده ؟ چون این موتور برای کار سخت طراحی شده و مخصوص کشاورز جماعته و بنای شرکت اینه که این موتور بسیار مقاوم و خرکار ودارای آلیاژ بالایی باشد تایلند توان چنین کاری در این حد ندارد .
اصلا چرا فقط بعضی از موتورا تو تایلنده و بقیه نیست شما که میگی اینا به خاطر کاهش هزینه ها این کار رو کردن ؟ چرا موتورهای کراس و 4 سیلندرها رو برای تولید به تایلند نداده ؟ آره داداش اینا موتورهای حساسی در حد مسابقات هستن چرا اینارو به تایلند نداده برا تولید؟ حتی kx 85 هم تولید ژاپنه . جوابش اینه مسابقات و قهرمانی شرف یک برند هس و ژاپن شرفش رو در اختیار تایلند نمیزاره باور کن تولید ninja 650 تایلندی از کراس 85 ژاپنی سختره ولی اون تو تایلنده و این تو ژاپنه . بالاخره اگه این کراس ها رو هم به تایلند میداد هزینش کمتر میشد چرا نداد؟!!! مسئله همون شرفه و شرف از کیفیت حاصل میشه.
باید پذیرفت که تیم ژاپن از تایلند برتره که شرف در اختیار اولیه و تولید انبوه برای دومی هس همه حرف من همینه پس مشخص شد که تولید خود ژاپن با تولید لیسانس ژاپن متفاوته. شما میگی نه این دو تا یکین!!! اگه یکی بودن تولیداتشون یکسان بود ولی بعضیا با اینه و بعضیا با اونه. همین تفاوت تفاوت 2 تیمه. دیگه منطق از این واضح تر!!
تولید تایلندیا موتورهای در مجموع بدی نیستن ولی اگه همینا تو ژاپن تولید میشدن کیفیت بهتری داشتن سیاست امروز اینا سیاست 20 سال پیش نیست و قسم خورده اند که مثلا فلان موتور عمر مفیدش 5 سال باشه خوب میدن تایلند میشه 5 سال. اگه اینجوری نکنن هر کس ی موتور میخره ژاپنی و تا آخر عمرش نگه میداره . جنرال موتور به خاطر همین تولیدات ضد مرگ خود ورشکست شد.
در ضمن من از اون آقا سوال کلی پرسیده بودم نه اینکه بگم تو klx450 داری یا نداری من پرسیدم وضعیت این موتور تو آمریکا چطوره. اونا کویر موتور نیستن که امروز بگن داریم فردا بگن تموم شد!!!نبود موتور در اونجا اونم از زمانی که تایلندی شده مفاهیمی داره در ضمن اون dealer مادر در آمریکا بود. به هر حال به دنیای امروز باید به دیده تردید نگریست.
دیگه تصمیم با خودتونه اگه میخواید موتوری بخرید عشق و حال کنید و بعد 4 5 سال بفروشید همین تایلندیا خوبه. ولی اگه میخواید ژاپنی شید تا 20 سال دیگه قضیه فرق داره. ی زمان موتور ژاپنی داشتن افتخار بود .

عزیزان من کاری با کاوازاکی و اینا ندارم ولی فرق داره اونی که ژاپن تولید میشه و اونی که ژاپنی تو تایلند تولید میکنه !
ولی نمونه :
هندا سی ار اف L که تایلند داره میزنه
از نزدیک ببینید حالتون بهم میخوره
کیفیت فلاپ . جنس فلاپ ها . حالا یه سری چیزارو نمیتونم بگم اینجا از موردایی که برای صفرهاش پیش اومد و با جوش و تعویض و ... جمع کردن دادن تو ملت بدبخت !
مرسی