|
|
|
سال تولید:2002-07
موتور:4 سیلندر خطی-مایع خنک-16 سوپاپ DOHC
نسبت تراکم:10.8 به 1
حجم:919 سی سی
سوخت رسانی:انژکتور PGM-FI
انتقال قدرت:زنجیر #530 O-ring
جعبه دنده:6 سرعته
قدرت:108.6 اسب بخار در دور 9000
گشتاور:92 نیوتن.متر در دور 6500
لاستیک جلو:120/70ZR-17 radial
لاستیک عقب:180/55ZR-17 radial
ترمز جلو:دو دیسک 296mm و کالیپر ترمز 4 پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 240mm و کالیپر ترمز 1 پیستون
فاصله ی دو محور:1,460mm
ارتفاع زین:795mm
حجم باک:19 لیتر
وزن خشک:194 کیلوگرم
مصرف سوخت:18.1 km/lit
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
عمو حسین در مورد اون 2تا موتور که اگزوز قهرمانی انداخته بود پرسید من گفتم حتما حرارت داره
پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
instagram: ir.motor
خوب درسته داداش وقتی اگزوز ماله خودش نباشه 100%داغ میکنه.
هر اگزوزی برای یه موتور طراحی شده.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)