|
|
|
|
|
|
Suzuki Hayabusa GSX1300R
سال تولید:2013
موتور:4 سیلندر خطی-مایع خنک-16 سوپاپ DOHC
حجم:1340 سی سی
نسبت تراکم:12.5 به 1
قدرت:195.7 اسب بخار در دور 9800
گشتاور:154 نیوتن.متر در دور 10200
جعبه دنده:6 سرعته
ترمز جلو:دو دیسک 310mm و کالیپر ترمز 4 پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 260mm و کالیپر ترمز 1 پیستون
لاستیک جلو:120/70ZR17M/C (58W), tubeless
لاستیک عقب:190/50ZR17M/C (73W), tubeless
طول:2190mm
عرض:735mm
ارتفاع:1165mm
فاصله ی دو محور:1480mm
ارتفاع زین:805mm
حجم باک:21 لیتر
وزن غیر خشک:260 کیلوگرم
صفحه کیلومتر و فرمان شاهین
سلام به دوستان
چند تا عکس از صفحه کیلومتر و فرمان موتورسیکلت هایابوسا قرار میدم
شاید این صفحه کیلومتر حس قرار گرفتن توی اتاقک جنگنده را به فکر آدم میندازه
سهولت چرخش فرمان یا زاویه چرخش حتی از تصاویر هم مشخصه که چقدر استادانه حساب شده و میشه حدس زد هندلینگ عالی این موتورسیکلت قدرتمند داشته باشد
صفحه بسیار با ابهت هست مثل ظاهر موتورسیکلت و چینش قسمت های مختلف استادانه و حساب شده است
همچنین میتوان تغییراتی در ظاهر صفحه کیلومتر یا اضافه کردن آپشن های الکترونیکی یا کامپیوتری برای صفحه کیلومتر این موتورسیکلت در نظر گرفت.
ویرایش توسط AMIR_NINJA : 04-10-1393 در ساعت 03:28 قبل از ظهر
آنچنان که شکسته و نشکسته را از صدایش میشناسند, حال و روز و شخصیت آدمی را هم از نحوه گفتارش میتوان فهمید.
به نظره من لذتی که کیلومتر آنالوگ به آدم میده وصف نشدنیه و هایابوسا هم دقیقا از همین خصوصیت بهره منده .
چیزی که خودم تجربه کردم یه چشمت به جاده ست و یه چشمت به عقربه های سرعت ، واقعا آدرنالین و حس موتور سواری با کیلومتر آنالوگ تداعی میشه .
تصاویری از تیونینگ ظاهری شاهین
سلام به دوستان
تیونینگ که خوب میتواند هم فنی باشد هم ظاهری اما گاهی هم مبحث تیونینگ ظاهری در بحث فنی تأثیر دارد مثل زمانی که طراحی بخواهد به شتابگیری بهتر موتورسیکلت کمک کند یا به کاهش وزن موتورسیکلت در بحث مسابقه, تیونینگ ظاهری هایابوسا اگرچه ضرورتی ندارد و شرکت سوزوکی طراحی عالی و صاحب سبکی برای این موتورسیکلت ارائه داده اما بسته به سلیقه موتورسوار این موتورسیکلت میتواند خیلی تغییر کند از لحاظ ظاهری و حتی فنی که در این پست تعدادی از تصاویر تیونینگ ظاهری این موتورسیکلت را قرار میدهم که البته ممکنه تیونینگ فنی هم شده باشند اما تغییر ظاهری مشخصه و موضوع پست تیونینگ ظاهری است و سعی کردم عکسها را دسته بندی شده ارسال کنم که این پست اشاره به تیونینگ ظاهری این موتورسیکلت دارد.
ویرایش توسط AMIR_NINJA : 15-10-1393 در ساعت 06:27 بعد از ظهر
آنچنان که شکسته و نشکسته را از صدایش میشناسند, حال و روز و شخصیت آدمی را هم از نحوه گفتارش میتوان فهمید.
به نظرم اصلا نباید به ظاهر فابریک هایابوسا دست بزنی
چون طراحی و ظاهرش واقعا بی نقصه و هر گونه تغییری تو ظاهر هایابوسا فقط موتور رو بی ریخت میکنه همین
واقعا این موتور تیونینگ ظاهری میخواد آخه
ویرایش توسط farshad 54 : 15-10-1393 در ساعت 06:48 بعد از ظهر
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
تصاویر دیگری از تیونینگ ظاهری شاهین
سلام به دوستان
تیونینگ در کشور ما خیلی متفاوت با تیونینگ در سایر نقاط جهان است.
بحث این نیست که این موتورسیکلت نیاز به تیونینگ ظاهری دارد چون همانطور که ذکر کردم طراحی این موتورسیکلت عالی و صاحب سبک است اما این موتورسیکلت به شدت تغییر پذیر است و مثل اینکه بشود گفت خوش لباس این موتورسیکلت خوش ظاهر است و سوزوکی توانمندی این موتورسیکلت را به رخ کشیده در دنیا خیلی زودتر از موتورسیکلتهایی که امروزه قد علم کردند و یکی از ویژگی های بارز این موتورسیکلت تغییر پذیری این موتورسیکلت است.
تیونینگ ظاهری این موتورسیکلت سلیقه ای است و گاهی اوقات فقط بحث تغییر رنگ و طراحی مطرح است و گاهی تغییرات ظاهری دیگر موتورسیکلت , پس اینکه این موتورسیکلت تیونینگ ظاهری شود به معنای نیاز داشتن به تیونینگ ظاهری نیست بلکه سلیقه ای است, و در میان این تیونینگ ها شاهکار هایی هم در تیونینگ ظاهری موتورسیکلت ایجاد میشود که این نشان از کیفیت سوزوکی برای ساخت موتورسیکلتی با این کیفیت و طراحی است که گاهی مانند یک بوم نقاشی یا یک گل کوزه سفالگری قابلیت تغییر خوبی مطابق ذوق و سلیقه موتورسوار دارد.
آنچنان که شکسته و نشکسته را از صدایش میشناسند, حال و روز و شخصیت آدمی را هم از نحوه گفتارش میتوان فهمید.
آخه چیه این موتور مثل تراکتور میمونه برای شخم زدن زمین خوبه
آخه کدوم عقل سالمی با موتور 300 یا حتی 340 کیلومتر میره
خوب راحت بروخودکشی کن چرا اینقدر هزینه میکنی
شما سعی داشته باش واسه نظرات و سلایق دیگران احترام قائل باشینوشته اصلی توسط asuspc
شما اگه این موتورسیکلت را تراکتور میدونی هیچی از موتورسیکلت حالیت نیست شاید
اینجا تاپیکه هایابوسا هست مجبور نیستی بیای مطلب بنویسی
اگر هم مطلب مینویسی
فنی و علمی صحبت کن نه کشکی
kawasaki h2r که ساختن واسه چی ساختن خودکشی؟
پس همه کارخونه های موتورسیکلت سازی باید جمع کنن و تخته کنن کارخونرو؟
شرکت هایی مثل لامبورگینی
فراری
بنز
بی ام و
فورد
همه نادون و بی عقلن واسه ماشینهایی که تولید میکنند؟
بحث موتور و ماشین بودن نیست بحث قدرت فنی وسیله است که با بهترین کیفیت ساخته میشه
خیلی از شرکتهای موتور سیکلت سازی تمرکز خاصی برای مسابقات دارند و اگر هم نسخه ای واسه تردد شهری یا جاده ای بسازند حساب شده است
آیا تصادفات و سوانح مرگبار واسه ماشین وجود نداره؟
این موتورسیکلت نیازی به تعریف نداره
300 کیلومتر هم میره اما راکب موتورسیکلت را باید کنترل کند و راکب راننده است نه موتورسیکلت
هایابوسا شاهکار سوزوکیه.
آنچنان که شکسته و نشکسته را از صدایش میشناسند, حال و روز و شخصیت آدمی را هم از نحوه گفتارش میتوان فهمید.
اگر قرار است روزی بمیرم بهتر است روی هایابوسا بمیرم ( جبران خلیل جبران )
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
تنهاموتوری که سوزوکی روسربلندکردهمین هایابوسابود!یه مشکیشوتواتوبان دیدم واقعن موتوره!
میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟
شاهین بیگانه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.jpg)
علاقه مندي ها (Bookmarks)