موضوع: مباحث مربوط به شاسی ( تنه) موتور سیکلت

در قسمت تیونینگ جای مناسبی برای این تاپیک پیدا نکردم و به همین دلیل این بحث رو در اینجا شروع میکنیم .
خیلی از دوستان که در حال حاضر از موتورهای اندرو چینی استفاده میکنند که با توجه به طراحی / جنس و آلیاژ / و نوع و کیفیت جوشکاری و اتصالات حتما بارها شنیده اند که نباید انتظار انجام حرکتهای بیش از حد مهیج رو با این موتورها داشته باشند (از جمله پرشهای با ارتفاع نسبتا بلند ) و این گونه حرکات برای موتور سیکلتهاشان میتواند بسیار خطرناک باشد از جمله تاب برداشتن / ایجاد ترک / شکستن یا کنده شدن قسمتهای مختلف تنه و سیستم تغلیق .
از طرفی دارندگان این دسته از موتور سیکلتها بسیار علاقمند به انجام اینگونه اعمال با موتورهای خود هستند که بنظرم با بهینه سازی میتوان به قابلیتهای بهتری در این راستا دست یافت .
در زیر عکسهای تنه و تعلیق چند موتور سیکلت معروف رو قرار میدم تا دوستانی که مایل به بهینه سازی این قسمت از موتور سیکلتشون هستن بتونن از الگو های مناسبی استفاده کنند .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

---------- Post added at 08:34 PM ---------- Previous post was at 08:29 PM ----------

این هم نمونه ای از یک موتور اندرو چینی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

مرسی از همتون دمه همتونم گرم
اقا جوشش دادم اینم عکساش
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سلام
شاسی آلیاژ بهتره یا اهن؟ منظورم اینه کدوماشون دوام بیشتری دارند

((((((((((((((((((((((((((((یه موتور میخام بگیرم چینی شاسیش آلیاژه))))))))))))))

خوب بستگی ب آلیاژش داره اگه بتونی اسم آلیاژشو پیدا کنی میشه مقایسه کرد
البته شاسی همه موتور های تو بازار آلیاژ st37 هست ولی چون یه الیاژ پرکاربرد تو صنعت خودرو و موتور سیکلته و شاسی همه موتورا و حتی ماشینا از این آلیاژه عوام بهش میگن آهن
برخی موتور ریس های حرفه ای شاسی شون آلیاژهای خاصی از آلومینیوم هست که هم خیلی سبکه و هم خیلی مستحکم ولی به غیر از این نوع موتورها اکثر موتورها شاسیشون همون ST37 هست و برای بالا بردن استحکام شاسی در برخی موتورها مثل موتورهای آفرود از ورق های ضخیم تر برای تولید شاسی استفاده میشود چون استفاده از فولادهای آلیازی با استحکام بالا خیلی هزینه را زیاد میکند
و معمولا این که میگن شاسی این موتور آلیاژه فقط برا تبلیغاته

سلام به تمام دوستان عزیزم...
اقا دنبال یه پالس تصادفی که شاسیش بد نخورده باشه یا یه شاسی خالی پالس هستم...
پسر دایی گرام بنده 2 هفته پیش یدونه پالس از نمایندگی پیروزی میگیره و جوو میگیردش 130 تا باهاش میاد و خلاصه یه پراید از بغل میزنه هم پای اینو خورد میکنه و هم شاسی رو از وسط نصف میکنه...
بررسی های ما نشون داد که موتور سالمه و حدودا 200 خرج داره اما شاسی قابل جوش دادن نیست...
این شد که من موتور رو کلا 500 از دایی عزیزم خریدم و الان دنبال یه شاسی هستم...البته کارت و پلاک داشته باشه که بریم محضر و به نامم بکنه تا ما بیاریم شاسیشو لوازم رو نصب کنیم که حدودا هم 200 هزینه جا به جایی میگیرن الانم بابت هر روز که موتور پارکینگه دارن 1500 فک کنم میگیرن...
پس کلا الان من چیکار میتونم بکنم؟؟؟
این شاسی رو میتونم از کجا گیر بیارم؟
حدود قیمتش...
من خریدارم...
اگرم کسی اطلاعاتی داره ممنون میشم یه راهنماییم بکن مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

شاسی مال موتورسنگینه
بله دقیقا همونجا تحمل وزن رو انجام میده و بیشتر تریل های ایرانی از همون قسمت میشکنه من موتور پیشرو جی وای داشتم از همونجا شکسته بود جوش داده بودن