|
|
|
|
|
|
مباحث مربوط به شاسی ( تنه) موتور سیکلت
در قسمت تیونینگ جای مناسبی برای این تاپیک پیدا نکردم و به همین دلیل این بحث رو در اینجا شروع میکنیم .
خیلی از دوستان که در حال حاضر از موتورهای اندرو چینی استفاده میکنند که با توجه به طراحی / جنس و آلیاژ / و نوع و کیفیت جوشکاری و اتصالات حتما بارها شنیده اند که نباید انتظار انجام حرکتهای بیش از حد مهیج رو با این موتورها داشته باشند (از جمله پرشهای با ارتفاع نسبتا بلند ) و این گونه حرکات برای موتور سیکلتهاشان میتواند بسیار خطرناک باشد از جمله تاب برداشتن / ایجاد ترک / شکستن یا کنده شدن قسمتهای مختلف تنه و سیستم تغلیق .
از طرفی دارندگان این دسته از موتور سیکلتها بسیار علاقمند به انجام اینگونه اعمال با موتورهای خود هستند که بنظرم با بهینه سازی میتوان به قابلیتهای بهتری در این راستا دست یافت .
در زیر عکسهای تنه و تعلیق چند موتور سیکلت معروف رو قرار میدم تا دوستانی که مایل به بهینه سازی این قسمت از موتور سیکلتشون هستن بتونن از الگو های مناسبی استفاده کنند .
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
---------- Post added at 08:34 PM ---------- Previous post was at 08:29 PM ----------
این هم نمونه ای از یک موتور اندرو چینی
این پیشرویی که سینا خریده جدید اومده با رادیسون فرق میکنه. ولی سینا اگه میخاستی با موتور سفر افرود بری کاش روان میگرفتینوشته اصلی توسط shafy
در مورد پیشرو و روان و گلد ورادیسون و غیره زیاد صحبت شده لطفا کمی درمورد تنه شوکا وفلات 250 تحلیل بدید وتوزیح بدید
ممنون!.gif "Mypersianforum (531)")
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
بعضی از تنه ها هستن از لحاظ طراحی تقریبا امتحان خودشونو پس دادن، و از تجربه روی چند شاسی یک همچین ساشیی تولید شده، اینطور که من در مورد شوکا مطلب خوندم و دارندگان شوکا از آزمایشاتشون گفتن، شاسی موتور شوکا باید طوری باشه که بتونه نیرو های وارد شده به خاطر پرش رو تحمل کنه.در مورد پیشرو و روان و گلد ورادیسون و غیره زیاد صحبت شده لطفا کمی درمورد تنه شوکا وفلات 250 تحلیل بدید وتوزیح بدید
ممنون!
در مورد فلات هنوز قسمت نشده دقیق ساشیشو بررسی کنم، اگر عکسی ازش دارید نمایش بدید.
هر وقت موتور رو لخت کردم میزارم!!
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
اینم عکس همون موتوریه که صفحه قبل عکس شاسیشو نشون داده بودم.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حالا چرا اونجا؟
تقویتش رو که نمی دونم
ولی دور تا دور جایی که مویه کرده رو جوش بده وگر نه زیاد میشه و در نهایت می شکنه!!(خدانکنه)
توصیه:
فعلا تک چرخ و پرش نزن
دو پشته هم کوه نرو
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
اگه باش تک چرخ زده بودم دلم نمیسوختمیگن با جوش لوله گاز باید جوشش دادشما چیزی در این مورد نمیدونید؟راسی ممنون از جواب
جوش خالی خیلی دوام نداره، اگر واسش یه لقمه بذاری خیلی قوی تر می شه، یعنی لوله ای، آهنی، تسمه ای، بذار کنارش بعد جوش بده،
البته حالا که شاسی رو لخت کردی، به نظرم از چند تا هیوسانگ دار بپرس منقاط ضعف شاسی اسین تریل کجاست ؟ و جاهای دیگه شو تقویت کن.
هزاران فرزند به دنیا نیامده ی این سرزمین آزادی شان را از بازوان و اندیشه ما می خواهند، پس با عمل خود می آموزانیم که پدرانشان نسبت به آینده آنان بی تفاوت نبوده اند، و آنان خواهند آموخت آزادی شان را به هیچ قیمت و بهایی نفروشند. «نادر شاه افشار»
مرسی اقا شفیعفردا شروع میکنم ببینم چیکار میتونم بکنم
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)