|
|
|
سال تولید:1992-99
موتور:4 سیلندر خطی-مایع خنک-16 سوپاپ DOHC
حجم:998 سی سی
نسبت تراکم:10 به 1
سوخت رسانی:4 کاربراتور 34mm Keihin
قدرت:98 اسب بخار در دور 8500
گشتاور:87 نیوتن.متر در دور 6000
جعبه دنده:5 سرعته
تعلیق جلو:دوشاخ تلسکوپی 43mm
تعلیق عقب:دو کمک فنر قابل تنظیم
ترمز جلو:دو دیسک 310mm و کالیپر ترمز 4 پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 276mm و کالیپر ترمز 1 پیستون
لاستیک جلو:120/70-18
لاستیک عقب:170/60-18
ارتفاع زین:810 mm
فاصله ی دو محور:1540 mm
حجم باک:22 لیتر
وزن خشک:235 کیلوگرم
مصرف سوخت:16.4 km/lit
حداکثر سرعت:226.7 km/h
اگزوز 2 برادرز:
واقعا تو نوع شهری بهترین هستش این موتور.
ادم کیف میکنه.
خوب داداش هرکدوم تو کلاس خودش بهتر هستش.
1300 فقط به درد اتوبان میخوره من تجربه دوتاشونو داشتم سی بی 1000 خیلی بهتره.. خوش دست تر هست.....جمع کردن 1300 کمی مشکله ..
درسته امیر جان منم باشما هم نظرهستم.
ولی با هرکدوم که تو خیابون بری برای خودش یه حس متفاوت داره.من مثلا وقتی سوار ارون میشم یه حسی دارم که وقتی سوار رپسول میشم اون حسو ندارم یا برعکس.
حالا هیچ کدوم اینا به خوش دستی gs1000 نمیرسه
بی پدر با اون عظمت و قدرت انگار سوار 125 همون طور میتونی بین ماشینا حرکت کنی
ولی cb1000 va cb1300 یه مشکل خیلی بزرگ دارن تو شهر 1 اگزوزای بزرگی دارن که جی اس نداره
باک بزرگشون باعث کمی کشیده شدن دستای شما میشه که قدرت مانوور موتور کم میشه ارتفاع و زین پهن هم موشگل ایجاد میکنه ولی جی اس هیچ کدوم ازین مورد هارو نداره تازه میتونید 3 یا 4 ترک هم سوار کنی
پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
instagram: ir.motor
داداش من .مهندسای که این موتور تراحی کردن. ایرانی نبودن که مجبوربشی یه متر خمشی جلو تا فرمونو بگیری.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)