FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 18 از 18 نخستنخست ... 81415161718
نمایش نتایج: از 171 به 177 از 177

موضوع: آموزش موتورسواری به زبان خیلی ساده !

  1. #1

    موتور سوار

    نوع موتور
    Honda xl 125
    نوشته ها
    109
    تشکر
    114
    Last Online
    04-10-1390 @ 06:32 بعد از ظهر

    پیش فرض آموزش موتورسواری به زبان خیلی ساده !

    دوستان این آموزش صرفا جهت آشنایی کسانی است که تازه میخواهند موتورسواری یاد بگیرند . امیدوارم به کسی بر نخوره
    البته یه بعضی جاهاش ممکنه به موتورهای انجین سی جی ما نخوره ! مثل قسمت توضیح ساسات وتعویض دنده


    ویژگی های سواری خوب



    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    از قوانین راهنمایی پیروی کنید

    قوانین و آیین نامه ها برای آسودگی خاطر و امنیت همه کسانی که ا زخیابان استفاده می کنند وضع شده اند . اگر شما دوچرحه سوار ، عابر پیاده و یا راننده موتور و وسایل نقلیه سنگین هستید باید آیین نامه راهنمایی و رانندگی را دانسته و از آنها پیروی کنید . رعایت این قوانین باعث میشود تا جاده امن و ترافیک ایجاد نشود. مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    احترام گذاشتن و با ملاحظه بودن
    وقتی قوانین و مقررات را رعایت کنید نقش خود را برای تامین جاده ای امن برای همه ایفا کرده اید. مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    وظایف موتورسوار به شرح زیر است:





    • قصد خود را در هنگام تغییر مسیر با زدن به موقع کلید راهنما اعلام کنید.

    • به علایم که دیگران میدهند توجه کرده و به موقع اقدام کنید .

    • تمام قوانین و مقررات ترافیک را رعایت کنید.

    • وسیله نقلیه خود را در شرایط خوبی که بتوان از آن در جاده استفاده کرد نگه دارید.

    • با احتیاط رانندگی کنید تا به خود و دیگران آسیب نرسانید.

    پیلمدهای ناشی از عدم رعایت مقررات

    عدم رعایت مقررات تجاوز به قوانین ترافیکی است که زندگی دیگران را به خطر می اندازد. برای همین متجاوزین مجبور به پرداخت جریمه می شوند تا یاد آور خطر و یا مزاحمتی که برای دیگران ایجاد کردند باشد و مرتکب این چنین اشتباهی مجددا نشوند. میزان جریمه بر حسب نوع جرم محاسبه می شود و اگر عدم رعایت قوانین منجر به مرگ شود عواقب جدی بیشتری دارد.

    ترافیک تجربه ای ناراحت کننده است که موجب رنج و حتی از دست دادن جان میشود. هر وسیله نقلیه ای اعم از موتور، ماشین و وسایل نقلیه سنگین اگر به درستی رانده نشوند وسیله ای کشنده هستند. رانندگان اتومبیل و وسایل نقلیه سنگین به واسطه داشتن بدنه از جان راننده محافظت می کنند ولی برای موتور سوار این امکان وجود ندارد و ممکن است حتی با کوچک ترین حادثه جان راننده در خطر بیافتد.مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    بیمه

    طبق قانون هر وسیله نقلیه باید بیمه نامه شخص ثالث داشته باشد بنابراین قبل از سوار دن به موتور از اعتبار بیمه خود آگاهی کسب کنید.

    گواهینامه رانندگی

    بر روی گواهینامه مشخصات فردی و مدت اعتبار آن و کلاسی که موتور سوار می تواند از آن استفاده کند ذکر شده است. به خاطر داشته باشید که گواهی نامه امتیاز است نه حق. اگر شما چندین بار مرتکب خطا شوید و از قوانین سرپیچی کنید این امتیاز از شما گرفته می شود. شخصی که گواهی نامه او باطل شده است باید برای اخذ مجدد آن تمام مراحل کسب گواهی نامه را طی کند.

    شرایط لازم برای اخذ گواهینامه به شرح زیر است:



    • داشتن 18 سال تمام

    • داشتن سلامت روحی و روانی مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    ویژگی های لباس مناسب برای موتورسواری :
    قبل از شروع به موتور سواری خود را با پوشیدن لباس مناسب از آسیب دیدگی محافظت کنید .
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    کلاه ایمنی


    از کلاه ایمنی باید تمام موتورسواران استفاده کنند.



    • کلاه ایمنی باید استاندارد باشد و اندازه آن مناسب بوده

    • کلاه ایمنی آسیب به سررا به حدالاقل ممکن می رساند

    • اگر به درستی پوشیده نشود کارایی آن به حدالاقل ممکن میرسد

    • وقتی ضربه ای به آن رسید آن را تعویض کنید چون به درستی از سر در برابر آسیب دیدگی محافظت نمی کندمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    عینک محافظ

    برای محافظت از چشمان در برابر باران و یا گرد و خاک از عینک استفاده کنید

    ژاکت و شلوار:




    • از لباس آستین بلند و شلوار استفاده کنید تا خراشیدگی را به حدالاقل برسانید

    • از لباس با رنگ روشن استفاده کنید تا به آسانی دیده شوید

    • از پوشیدن شلوار گشاد خودداری کرده چون ممکن است با موتور برخورد کرده و کنترل را از دست بدهید .

    دستکش


    • از دستکش استفاده کنید تا بتوانید دسته موتور را به خوبی و محکم در دست بگیرید

    • دستکش از دستان شما هنگام افتادن از موتور محافظت می کند

    • از دستکشی که در آن احساس راحتی می کنید استفاه کنید

    پوشش پا


    • از پوشیدن سندل و روفرشی حودداری کیند زیرا که آنها از پا محافظت نمی کنند

    • از پوشیدن کفش بندی خودداری کنید زیرا که بند باز ممکن است مانع از کنترل مناسب شود

    • از پوتین های مخصوص موتورسواری استفاده کنید

    • کفش پاشنه بلند مناسب موتور سوار نیست زیرا که پا به خوبی روی پدال قرار نمی گیرد
    ویرایش توسط soshiant : 02-03-1389 در ساعت 09:05 بعد از ظهر
    گاهی نجات باغ به دوش مترسکهاییست که از کلاغ می ترسند .


  2. #171

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Benelli 249R
    شغل و حرفه
    کارمندی!
    نوشته ها
    152
    تشکر
    108
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-04-1399 @ 03:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Alireza Farzin نمایش پست ها
    بهنود جان سلام,

    گفتی اگزوز هم کشیده شد به زمین,....اگر بد طور خط ورداشته,.....تو دیوار یه دونه برای فروش هست,....میگه 1,200,
    نخ خوشبختانه خیلی بد نیست
    ولی یک و دویست خیلیه! مگه این قهرمانی ها چنده؟؟

  3. #172

    موتور سوار

    نوع موتور
    بنلی 300 و آپاچی 180
    نوشته ها
    297
    تشکر
    83
    Last Online
    24-04-1399 @ 01:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط KTM Lover نمایش پست ها
    نخ خوشبختانه خیلی بد نیست
    ولی یک و دویست خیلیه! مگه این قهرمانی ها چنده؟؟
    قهرمانیها ممکنه قیمتشون خیلی مناسب باشه ولی قیمت اگزوز فابریک رو قیمت قهرمانی تایین نمیکنه,
    اگر این اگزوز تو نمایندگی باشه 1,500,...اونوفت 1,200 زیاده,.....اگر تو نمایندگی باشه, 3,500,....اونوقت 1,200 قیمته خوبیه,....

  4. کاربر زیر از Alireza Farzin برای این پست تشکر کرده است


  5. #173

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهران
    شغل و حرفه
    لیسانس
    نوشته ها
    22
    تشکر
    27
    Last Online
    05-04-1399 @ 10:50 بعد از ظهر

    Question سوال در رابطه با مشکلات موتور سواری

    سلان دوستان
    عرض کنم خدمتتون که من به تازگی رفتم ی موتور طرح کلیک 150 سی سی خریدم ! و همچنین تاحالا موتور سواری هم نکرده بودم ! البته قبل از اینکه موتور رو بخرم 10 جلسه مربی گرفتم که بتونم در امتحان گرفتن گواهینامه با سی جی خوب ظاهر بشم و در پروسه ی گرفتن گواهینامه هستم. ( با سی جی خلاصه تمرین دارم خیر سرم ! )

    البته شاید با خودتون بگین که داداش روندن ی موتوری که نه کلاج داره نه دنده کاری داره آخه که باهاش به مشکل خوردی تو دیه چلنمنگ هستی !

    خدمتتون عارضم که طی یک هفته ای که من با این موتور خوشحال و خندان در حوالی محل چرخ میزدم و به خویش قره شده بودم هیچ مشکلی ندارشتم تا اینکه امروز صبح اومدم موتور رو از پارکینگ -2 خونه در بیارم و جو گیر شدم برای اینکه توی رمپ شیب دار گیر نکنم به موتور ی گاز دادم ولی موتور رو زیاد خوابوندم و به جای اینکه خودم وزنم رو جهت مخالق بدم ، جهت موافق دادم و کتلک شدم با موتور نو روی زمین ! ( البته اون لحظه واقعا گیج بودم که چرا این طوری شد و هیچ تحلیلی از اتفاق نداشتم تا اینکه هی نشستم فکر کرد که چرا این طوری شد )
    خلاصه بعد از اولین زمین خوردم با موتور و ناراحتی از اینکه موتور خوشگلم خط افتاد و آفتاب مهتاب ندیدگیش از بین رفت! سعی کردم با ی گاز مناسب و بدون جنگولک بازیاز رمپ پیچ دار پارکینگ بیرون بیام ! آقا ما اومدیم بیرون و رسیدم پارکینگ همکف ! از جایی که من زیاد گاز داده بودم تا توی رمپ نمونم ، وقتی رسیدم همکف ترمز زدم ولی دیدم ااااا موتور داره برای خودش میره ! هیچی دیگه جفت ترمز هارو با هم زدم و این دفعه برعکس دفعه ی قبل که، از سمت چپ کتلت شده بودم روی زمین، از سمت راست دوباره پخش زمین شدم !
    هیچی دیگه احساس دست پاچلفتگی و بدبختی و معلویت ذهنی بهم دست دادش که در مدت زمان 10 دقیقه دو بار موتور رو کوبوندم زمین و قاب روی اگزوزش ترک خورد ! (یعنی دوستام بهم میگفتن تو وقتی پشت فرمون ماشین میشینی انگار ماشین بخشی از وجودت میشه اینقدر خوب رانندگی میکنی ولی حالا از پس ی موتور بدون کلاج و دنده هم بر نمیای !! از نظر روحی خیلی داقون بودم !! از خودم واقعا توقع بیشتری داشتم )

    بعدش با خودم نشستم فک کردم که کجای کارم اشتباه بود ! دیدم بله ! کف پارکینگ سنگ هستش و موتور مثل چی روش سرسره بازی میکنه ! این طوری شدش که ی ترس بدجوری به جونم افتاده کلا توی خیابون وقتی رانندگی میکنم

    حالا این همه داستان گفتم که چنتا سوال بپرسم ؟!

    1- برای رد کردن موانع پیش رو با استفاده از موتور های اسکوتری من از دو تا روش استفاده میکنم. روش اول که تغییر مسیر به تنهایی با استفاده فرمون و روش دوم حرکت دادن جزیی فرمون و حرکت دادن موتور با تکون دادن آروم بدن روی موتور . آیا روش اول بهتر یا دوم و کودوم درست ؟

    2- امشب ی سنگ ریزه اومدش جلوم و چون سرعتم کم بودش طوریم نشد ! آیا با این سنگ های کوچیک ، اندازه ی گوله ی برف توی خیابون چیکار باید کرد ؟

    3- پشت ی ماشین در لاین 1 با فاصله ی مطمین آدم رانندگی کنه بهتر یا اینکه در کنارش ؟

    4- بعد از زمین خوردن با موتور واکنش صحیح چیه ؟

    5- من همش میترسم یکی از پشت بهم بزنه و هنوز به آینه های موتور عادت نکردم اصلا ، چیکار کنم برای این مشکل !

  6. تعداد 2 کاربر از Hossein_E برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #174

    موتور سوار

    نوع موتور
    Ns200 Rockz125_KymcoAgility150
    نوشته ها
    59
    تشکر
    31
    Last Online
    23-04-1399 @ 10:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    به هر حال موتور سواری بدون زمین خوردن نمیشه. حال بازم خوبه که توی اسکوتر ها پاهای ادم داخل محفوظه و احتمال اسیب دیدگی کمتره. موقعی که موتور خابیده است نباید گاز رو سریع بدی چون چرخ عقب لیز میخوره و موتور از عقب در میره و میخوری زمین.
    واسه رد کردن موانع و پیچیدن ترکیب حرکت جزیی فرمون و تکون دادن بدن بهتره چون حرکت بدن قدرت مانور بیشتری به آدم میده.
    روی سنگ ریزه ها هیچ وقت ترمز نگیر، لیز میخوری. با همون سرعت قبلی به حرکت ادامه بده
    بهتره حتی الامکان پشته ماشین ها رانندگی نکنی چون ممکنه یدفعه ترمز بگیرن و چون ترمز موتور سیکلت ها معمولا به اندازه ترمز ماشین ها قوی نیست از پشت میزنی به ماشین. بهترین حالت اینه که پشت فضای بین دو ماشین رانندگی کنی که جای بیشتر برای مسافت ترمزگیری داشته باشی. اگه کنار ماشین رانندگی میکنی یاید حواست باشه که راننده یه دفعه به چپ یا راست تغییر مسیر نده. معمولا خانومها اینکار رو میکنن بدون اینکه تو اینه بغل نگاه کنن یا راهنما بزنن
    بعد از زمین خوردن بهتره اول موتور رو خاموش کنی و بری یه گوشه مطمعن و چند دقیقه صب کنی تا از اون حالت گیجی دربیای. بعدش خودتو چک که سالمی کنی و بعدش موتور رو
    احتماله اینکه تو از پشت به یکی بزنی خیلی بیشتر از اینه که یکی از پشت بهت بزنه

  8. تعداد 5 کاربر از behrng برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #175

    موتور سوار

    نوع موتور
    wego J200 fiddle3
    نوشته ها
    20
    تشکر
    1
    Last Online
    15-04-1399 @ 08:15 قبل از ظهر

    پیش فرض

    من تازه اولین موتور وگو گرفته بودم ، تو پارکینگ همین امتحان شما را کردم خوردم زمین . کف پارکینگ ها اگر سنگ یا موزاییک صیقلی باشه ، بدلیل نشستن دود اگزوز خودرو ها ، همیشه حالت روغنی یا لیز داره . خصوصا اگه کف پارکینگ خیس هم باشه . همین اتفاق روی خط کشی های خیابان های شهر هم ممکن است پیش بیاید .
    جالبه بعدا که SYM J200 هم خریدم تو پارکینگ آگاهانه با سرعت 15 کیلومتر ترمز جلو رو گرفتم . و امادگی کنترل موتور را هم داشتم . ولی بازم موتور سیکلت لیز خورد و من به سختی از زمین خوردنش جلوگیری کردم .

    اما در اتوبان چگونه رانندگی می کنم ؟ اول وگو را تو اتوبان سوار نمی شم چون قدرت شتاب گرفتن ناگهانی رو و نداره و ترمزش هم ضعیف است . J200 را سوار میشم تو اتوبان که براحتی سرعت میگیرد و ترمز جلو و عقب خوبی دارد . من معمولا از منتهی الیه راست مسیر با سرعت حداکثر 60 حرکت میکنم . ولی معضل هنگامی است که از مقابل خروجی های راستگرد اتوبان میخوام رد بشم . که خیلی ها ناگهانی تغیر مسیر میدن . معمولا تو اینه نگاه میکنم اگه ماشینی متمایل به راست ببینم ، سرعتم را کم می کنم که رد بشه و بپیچه به راست . اگر فاصله زیاد باشه سریع تخته گاز میکنم که از محل راست گرد رد شده باشم و بعد سرعت رو کم میکنم .

    در مسیر هائی که میتوانم از فرعی ها بروم ، بجای اتوبان سعی میکنم از خیابان های عادی استفاده کنم که مخاطرات کمتری دارد .

  10. تعداد 3 کاربر از vali854 برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #176

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهران
    شغل و حرفه
    لیسانس
    نوشته ها
    22
    تشکر
    27
    Last Online
    05-04-1399 @ 10:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    واقعا راهنمایی هاتون خیلی کمک کردش تا موتور سواری رو یاد بگیرم . یک دنیا ممنونم و هر وقت که پشت موتور میشینم به یاد شما و حرف های شما هستم

  12. #177

    موتور سوار

    نوشته ها
    89
    تشکر
    104
    Last Online
    22-04-1399 @ 12:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hossein_E نمایش پست ها
    سلان دوستان
    عرض کنم خدمتتون که من به تازگی رفتم ی موتور طرح کلیک 150 سی سی خریدم ! و همچنین تاحالا موتور سواری هم نکرده بودم ! البته قبل از اینکه موتور رو بخرم 10 جلسه مربی گرفتم که بتونم در امتحان گرفتن گواهینامه با سی جی خوب ظاهر بشم و در پروسه ی گرفتن گواهینامه هستم. ( با سی جی خلاصه تمرین دارم خیر سرم ! )

    البته شاید با خودتون بگین که داداش روندن ی موتوری که نه کلاج داره نه دنده کاری داره آخه که باهاش به مشکل خوردی تو دیه چلنمنگ هستی !

    خدمتتون عارضم که طی یک هفته ای که من با این موتور خوشحال و خندان در حوالی محل چرخ میزدم و به خویش قره شده بودم هیچ مشکلی ندارشتم تا اینکه امروز صبح اومدم موتور رو از پارکینگ -2 خونه در بیارم و جو گیر شدم برای اینکه توی رمپ شیب دار گیر نکنم به موتور ی گاز دادم ولی موتور رو زیاد خوابوندم و به جای اینکه خودم وزنم رو جهت مخالق بدم ، جهت موافق دادم و کتلک شدم با موتور نو روی زمین ! ( البته اون لحظه واقعا گیج بودم که چرا این طوری شد و هیچ تحلیلی از اتفاق نداشتم تا اینکه هی نشستم فکر کرد که چرا این طوری شد )
    خلاصه بعد از اولین زمین خوردم با موتور و ناراحتی از اینکه موتور خوشگلم خط افتاد و آفتاب مهتاب ندیدگیش از بین رفت! سعی کردم با ی گاز مناسب و بدون جنگولک بازیاز رمپ پیچ دار پارکینگ بیرون بیام ! آقا ما اومدیم بیرون و رسیدم پارکینگ همکف ! از جایی که من زیاد گاز داده بودم تا توی رمپ نمونم ، وقتی رسیدم همکف ترمز زدم ولی دیدم ااااا موتور داره برای خودش میره ! هیچی دیگه جفت ترمز هارو با هم زدم و این دفعه برعکس دفعه ی قبل که، از سمت چپ کتلت شده بودم روی زمین، از سمت راست دوباره پخش زمین شدم !
    هیچی دیگه احساس دست پاچلفتگی و بدبختی و معلویت ذهنی بهم دست دادش که در مدت زمان 10 دقیقه دو بار موتور رو کوبوندم زمین و قاب روی اگزوزش ترک خورد ! (یعنی دوستام بهم میگفتن تو وقتی پشت فرمون ماشین میشینی انگار ماشین بخشی از وجودت میشه اینقدر خوب رانندگی میکنی ولی حالا از پس ی موتور بدون کلاج و دنده هم بر نمیای !! از نظر روحی خیلی داقون بودم !! از خودم واقعا توقع بیشتری داشتم )

    بعدش با خودم نشستم فک کردم که کجای کارم اشتباه بود ! دیدم بله ! کف پارکینگ سنگ هستش و موتور مثل چی روش سرسره بازی میکنه ! این طوری شدش که ی ترس بدجوری به جونم افتاده کلا توی خیابون وقتی رانندگی میکنم

    حالا این همه داستان گفتم که چنتا سوال بپرسم ؟!

    1- برای رد کردن موانع پیش رو با استفاده از موتور های اسکوتری من از دو تا روش استفاده میکنم. روش اول که تغییر مسیر به تنهایی با استفاده فرمون و روش دوم حرکت دادن جزیی فرمون و حرکت دادن موتور با تکون دادن آروم بدن روی موتور . آیا روش اول بهتر یا دوم و کودوم درست ؟

    2- امشب ی سنگ ریزه اومدش جلوم و چون سرعتم کم بودش طوریم نشد ! آیا با این سنگ های کوچیک ، اندازه ی گوله ی برف توی خیابون چیکار باید کرد ؟

    3- پشت ی ماشین در لاین 1 با فاصله ی مطمین آدم رانندگی کنه بهتر یا اینکه در کنارش ؟

    4- بعد از زمین خوردن با موتور واکنش صحیح چیه ؟

    5- من همش میترسم یکی از پشت بهم بزنه و هنوز به آینه های موتور عادت نکردم اصلا ، چیکار کنم برای این مشکل !
    سلام
    موتور سواری یاد گرفتن زمین خوردن هم داره نباید حس منفی داشته باشی ... رو سنگ یا جاهای لیز ترمز عقب رو آروم بگیر
    1- از وزن بدنت هم کمک بگیری قطعا موتور تعادل بهتری پیدا میکنه .
    2- اگه بشه بدون مانور خطرناک ردشون کرد بهتره ، سرعتت بالا باشه نتونی رد کنی هم چاره ای نیست دیگه ...
    3- قانون از پیش نوشته ای نیست ، همیشه سع کن توی خیابون یه جای امن واسه خودت پیدا کنی ، معمولا بین دو ماشین بودن گذینه خوبیه ولی اگه کنار ماشین بقلیت خالی باشه ممکنه بدون توجه بهت بخواد سبقت بگیره ، باید حواست باشه ... تو هر وضعیتی که هستی فکر کن بدترین سناریویی که ممکنه اتفاق بیوفته چیه ! و تو ذهنت راهکار فرار کردن ازش رو بررسی کن . مثلا اگه داری از کنار لاین راست میری حواست باش هر لحظه ممکنه یه ماشین از پارک بیاد بیرون ، یا درش باز بشه ... کلا رو اینکه راننده های ماشینا ببیننت خیلی حساب نکن .
    اگه زبانت خوبه یه چیزی که خیلی میتونه کمکت کنه ویدیو های یوتوب هست ، پر از فیلم و کیلیپ های انواع موقعیت های مختلف و آموزش های آماتور تا حرفه ای ... هست .

    - - - Updated - - -

    این هم اضافه کنم که آدم هرچقدر هم حرفه ای باشه و احتیاط بکنه هیچوقت ریسک به طور کامل از بین نمیره پس حداقل کلاه ایمنی رو همیشه داشته باش .

  13. تعداد 2 کاربر از Yazdan برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 18 از 18 نخستنخست ... 81415161718

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 03:52 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا