موضوع: Suzuki GSF 250 Bandit

نام:Suzuki GSF 250 Bandit

موتور:چهار زمانه-چهار سیلندر خطی-مابع خنک-16 سوپاپ DOHC

حجم:248 سی سی

نسبت تراکم:12.5 به 1

قدرت:45 اسب بخار در دور 14500

گشتاور:25.5 نیوتن.متر در دور 10500

جعبه دنده:6 سرعته

لاستیک جلو:110/70-17

لاستیک عقب:140/70-17

ترمز جلو:تک دیسک 320mm

ترمز عقب:تک دیسک 220mm

حجم مخزن سوخت:11 لیتر

وزن خشک:165 کیلوگرم

فقط صداش قشنگه البته با ابهتم راه میره

من تا حالا این موتور رو نروندم.با چیزایی که شما گفتین فقط واسه خوشگلی خوبه و با این حساب 125 از این بهتره .ولی به نظر من اصلا منطقی نیست که یه شرکتی به بزرگی سوزوکی یه همچین محصولی رو به مشتریهاش بده.بعدشم آقاshahram شما که جای دیگه گفتین اگه با بندیت فرار کنین باید حتما دوتا ماشین بیوفتن دنبالت تا بگیرنت.ولی اینجا کلا داستانش فرق کرده!اگه میشه یه مقدار دقیق تر توضیح بدین که واسه منم این قضیه روشن بشه.پیشاپیش ممنون

نوشته اصلی توسط sniper

من تا حالا این موتور رو نروندم.با چیزایی که شما گفتین فقط واسه خوشگلی خوبه و با این حساب 125 از این بهتره .ولی به نظر من اصلا منطقی نیست که یه شرکتی به بزرگی سوزوکی یه همچین محصولی رو به مشتریهاش بده.بعدشم آقاshahram شما که جای دیگه گفتین اگه با بندیت فرار کنین باید حتما دوتا ماشین بیوفتن دنبالت تا بگیرنت.ولی اینجا کلا داستانش فرق کرده!اگه میشه یه مقدار دقیق تر توضیح بدین که واسه منم این قضیه روشن بشه.پیشاپیش ممنون

بچه ها این موتورو در مقایسه با هم رده های خودش پایین تر میدونن ، وگرنه ماشین و 125 و... که حرفی جلو بندیت ندارن

نوشته اصلی توسط sniper

من تا حالا این موتور رو نروندم.با چیزایی که شما گفتین فقط واسه خوشگلی خوبه و با این حساب 125 از این بهتره .ولی به نظر من اصلا منطقی نیست که یه شرکتی به بزرگی سوزوکی یه همچین محصولی رو به مشتریهاش بده.بعدشم آقاshahram شما که جای دیگه گفتین اگه با بندیت فرار کنین باید حتما دوتا ماشین بیوفتن دنبالت تا بگیرنت.ولی اینجا کلا داستانش فرق کرده!اگه میشه یه مقدار دقیق تر توضیح بدین که واسه منم این قضیه روشن بشه.پیشاپیش ممنون

هوندا هورنت 250 که رقیب اصلیش هست شتابی در حد 5.8 ثانیه داره اما بندیت فکر میکنم 0-100اش بالای 7 باشه ازین جهت بهش میگیم تنبل نه اینکه 125 بتونه بگیرتش

بندیت برای تند رفتن نیست وقتی بندیت سوار بشی باید فقط باهاش اروم بری و حال کنی چون با سرعت کم هم صداش خیلی باحاله اگه پلیس با بنز بیوفته دنبالت شانس فرار کردن باهاش رو نداری چون موتوری هست که باید دور بگیره تا راه بره شتاب بالایی نداره کلا موتوری هست که باید با صدا وسواریش حال کنی نه با شتاب و سرعتش!حیف که کاربراتورش بدجوری حال ادمو میگیره

نوشته اصلی توسط dr.hosseyn

بندیت برای تند رفتن نیست وقتی بندیت سوار بشی باید فقط باهاش اروم بری و حال کنی چون با سرعت کم هم صداش خیلی باحاله اگه پلیس با بنز بیوفته دنبالت شانس فرار کردن باهاش رو نداری چون موتوری هست که باید دور بگیره تا راه بره شتاب بالایی نداره کلا موتوری هست که باید با صدا وسواریش حال کنی نه با شتاب و سرعتش!حیف که کاربراتورش بدجوری حال ادمو میگیره

درسته البته این فقط مشکل بندیت نیست کلا موتورای 4سیلندر خطی 250 قدیمی تو دور پایین اصلا خودشونو خوب نشون نمیدن در صورتی که مثلا نینجا هیو یا zzr دور پایین عملکرد خیلی بهتری دارند ....

ببخشید دوستان ولی مشه قضیه کاربراتور بندیت رو مفصل شرح بدید ؟خواهش میکنم
من هیچی از فنی نمیدونم لطفا جوری توضیح بدید که کامل متوجه شم

- - - Updated - - -

چند سوال دیگه هم دارم به ظر شما یاماها زیل بهتره یا بندیت ؟چه فنیو چه سرعت و شتاب
و دوم اینکه به نظر شما یاماها زیل برگه و سند و پلاک قدیم بهتره یا بندیت با برگه سبز ؟