موضوع: Kawasaki Ninja 300

دنده یک و دو صدا میده در حد انفجار یعنی چی توضیح میدین؟

نینجا 250 ها هم به همین شکل بود...زمانیکه دنده 1رو پر میکردی میرفتی رو 2 صدای وحشتاناکی میداد...ولی اگه رو دورهای پایین میرفتی رو 2 راحت عوض میشد..
منم خیلی با سیم کلاچو زنجیر ور رفتم ولی فاییده نداشت..کلا" این مورد وجود داره..
یه چیز دیگه پر کردن دنده یک دشمن نینجاست..به راحتی شاتون میزنه..مواظب باشید..
و مشکل بعدی نینجا اینه که پمپ بنزینش خیلی حساسه...نزارید باک به انتها برسه...از اکتان زیاد استفاده نکنید(فقط تو مسافرت)هر 4000تا یه انژکتور شور خالی کنید تو باک
.... مشکل قطع کردن پمپ بنزین تو حرکت تو نینجا زیاد اتفاق افتاده..هم موتور من و هم میلاد همین جوری شدن...یهو تو سرعت 120تا خاموش میکرد..
لاستیک عقبش اصلا" خوب نیست..هم لیزه و هم کوچیک.. به راحتی لیز میخوره و میزنه زمین..خصوصا" سر پیچها اصلا" بهش اطمینانی نیست..
یه پیرلی 160 نیمه اسلیک(diyablo roso 2) بندازیت روش حالشو ببرید...هم پشت موتورو پر میکنه و هم لیز نمیخوره....
نینجا 250 لاستیک فابریک 130 بود ..نینجا جدیدا لاستیک 140یا 150 هستش و رینگ هم بزرکتره و 160 راحت جا میره..
من رو موتورم 150انداختم خیلی خوب شد...میلاد 160 انداخته بود تخم مرغی شده بود...ولی رو نینجا 300 لاستیک 160 خیلی خوشکل میشینه...
نینجا موتور قدرتی هستش و دو ترکو خیلی خوب میره..سر بالاییها عالی عمل میکنه ... بنابراین لاستیک پهن تر شتاب و سرعتتونو کم نمیکنه...

این عکسو ببینید بعد عکس موتور خودم و میلاد هم میزارم (البته از پشت)

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

حسین جان این قطع کردن پمپ بنزینش که پیش میاد دیگه موتور روشن نمیشه...؟؟؟ باید وانت گرفت برد دیگه؟؟؟ بعد فقط وقتی باک خالیه این اتفاق میوفته یا نه وقتی هم پر هست امکانش هست

- - - Updated - - -

حسین داداش لاستیک نیم اسلیک خیلی عالیه سر پیچ ها موتورو هرچقد میخای بخابون به این راحتیا تهش در نمیره ولی گرونه داداش... حدودا 2برابر لاستیکای معمولیه... یادمه یکی خریده بود 180ش رو 1200

داش قطع میکنه..با چند بار خاموش روشن درست میشه...بعد رسیدی خونه باید بازش کنی تمیزش کنی...بهتره که باک همیشه پر بمونه...وقتی باک به انتها میرسه و چراغ بنزین روشن میشه
اشغالهای ته باک وارد پمپ میشه و آروم آروم خرابش میکنه..
لاستیک نمیه اسلیک پیرلی 190 الان 1200 هستش و معمولیش 900 ........... من 190 نیمه اسلیک 950 میدم بهتون و معمولیش 800
نیمه اسلیک 160 900 هستش و معمولیش 700.......... من 160 نیمه اسلیک 750 میدم و معمولیش 600 قیمت 160رو شاید کمتر هم بتونم ردیف کنم..دقیق تو ذهنم نیست قیمتش
...........
من رو نینجا خودم لاستیک 150 هیوسانگو گذاشتم..خوب بود..ولی رو r6 پیرلی نیمه اسلیک گذاشتم تازه معنی لاستیک خوبو فهمیدم...خیلی خره

اینجا مشهده حسین جان قیمتا بالاست مثه اون چند موردی که بهت گفتم... آره خودم سوار یه سی بی آر 600 شدم لاستیک عقبش نیم اسلیک بود... اینقد موتور چسبیده به زمین که خیالت راحته راحته و همش ترس از زمین خوردن نداری...

- - - Updated - - -

یه چیزی بگم که من تو موتورای گرونم مثه همین مگلیم اصلا از پمپ بنزین نمیریزم همیشه یه 20 لیتری بنزین تو یه جای خنک ذخیره داریم از همون 4 لیتریا میریزم توش اون تهشم که اشغال داره رو میریزم دور