موضوع: Yamaha YZF-R1

سال تولید 2013

موتور:چهار زمانه-مایع خنک-چهار سیلندر خطی-16 سوپاپ DOHC

حجم:998 سی سی

نسبت تراکم:12.7 به 1

سوخت رسانی:انژکتور 45mm ساخت Mikuni

قدرت:182 اسب بخار در 12500rpm

گشتاور:115.5 نیوتن.متر در 10000rpm

جعبه دنده:6 سرعته

تعلیق جلو:دوشاخ معکوس تلسکوپی قابل تنظیم 43mm

تعلیق عقب:کمک فنر عقب

ترمز جلو:دو دیسک 310mm و کالیپر ترمز 6 پیستون

ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز 1 پیستون

لاستیک جلو:120/70ZR17

لاستیک عقب:190/55ZR17

طول:2,070mm

عرض:715mm

ارتفاع:1,130mm

فاصله ی دو محور:1,415mm

ارتفاع زین:835mm

ظرفیت مخزن سوخت:18 لیتر

وزن غیر خشک:206 کیلوگرم

مدل 2005/2006مشکل ندارن.درسته شاید یکم تفاوت داشته باشن.
وقتی میایین با سرعت 240تا بهش معکوس میدین یا با هاش دریفت میکنین.و به موتور فشار ئارد میشه و این فشار باعث میشه شاتون بزنه بیرن.
و در مورد موتور هاس 2006به بالا هم اینطوری هستش.
اروان شتاب و گاز خور خوبی داره. تو سبک خودش و تو شکل و ظاهرش هم همینطور.
بین رپسول و اروان این دو بیشتر رقیب هم هستن.

یک نمونه اگزوز اسپرت برای این موتور:

واقعا عالی هستش.
من الان دونبال چهار اگزوزا هستم اروان.

4 اگزوز توی ایران فکر نمیکنم باشه بعدم 4 اگزوزا مارک درست حسابی ندارن کارخونه های معروف بیشتر فقط دو اگزوز تولید میکنن

نه داداش چهار اگزوز خود یاماها گفته بود میزنه میاد تو بازار ولی هنوز به ایران نیومده.

یعنی مدل 2014 قراره 4 اگزوز بشه شهرام جان؟

داداش من عکسشو میزارم .
ولی من هنوز پیدا نکرد 4اگزوزیشو.

خیلی چیز نازی شده اما این مدل جدید نیست این همین مدلهای الانه که طرف خودش 4 اگزوز کرده و کارخونه ای فکر نمیکنم قرار باشه 4 اگزوز بشه

میدانم داداش.
یاماها خودش گفته بود که یه موتور منحصرمیشه.
ولی من هنوز ندیدم که بیاد ایران

سال تولید:1998-99

موتور:چهار زمانه-مایع خنک-چهار سیلندر خطی-20 سوپاپ DOHC

حجم:998 سی سی

نسبت تراکم:11.8 به 1

سوخت رسانی:4 کاربراتور 40mm Mikuni CV Downdraft

قدرت:150 اسب بخار در 10000rpm

گشتاور:108.3 نیوتن.متر در 8500rpm

جعبه دنده:6 سرعته

ترمز جلو:دو دیسک 298mm و کالیپر ترمز 4 پیستون

ترمز عقب:تک دیسک 256mm و کالیپر ترمز 1 پیستون

لاستیک جلو:120/70 ZR17

لاستیک عقب:190/50 ZR17

ظرفیت مخزن سوخت:18 لیتر

وزن غیر خشک:177 و 192 کیلوگرم

مصرف سوخت:17.2 km/lit