موضوع: تمیز کردن کاربراتور

سلام، موضوع مورد بحث امروز کاربراتوره
گاهی اوقات می شه موتور ریپ میزنه، گاز خور جالبی نداره، موتور بی حاله، یا اصلا موتور روشن نمی شه، و یا از ریز کاربراتور بنزین میریزه (فلوت می کنه) بروز همچین مشکلاتی به علت یک چیز می تونه باشه اون هم مشکل کاربراتوره.
کاربراتور قطعه ای از موتور نیست که به همین راحتی ها خراب شه، بسوزه یا فرسوده شه، معمولا عمر زیادی داره، ولی برای اینکه بازدهی خوب و بهتری داشته باشه نیاز هست هر از چند گاهی تمیز کاری شه.
توی موتور با توجه به فیلتر هایی که که وجود داره، فیلتر داخل باک و فیلتر بعد از شیر بنزین (البته اگر توی موتور شما وجود داره) اجسام درشت نمی تونن وارد کاربراتور بشن، ولی زنگ آهن، براده آهن، خاک و آب همیشه باعث مشکلاتی می شه.
موتور هایی که تازه باش چون باک و لوازم مرتبط با اون تازه هستن این امکان وجود داره که گرد و خاک و براده آهن توشون موجود باشه و موتور هایی که سنی ازشون گذشته باشه احتمال وجود زنگ آهن، خاک و آب همیشه توشون هست.
برای اینکه موتورتون سرحال باشه گاز خورش وحشی باشه، بهتره یه سوخت پاک بهش بدید، با تعویض و شستشوی فیلتر بنزین و کاربراتور!

به همین دلایل من هم تصمیم گرفتم کاربراتور موتورم رو تمیز کنم.
اول: راه های دسترسی به کاربراتور رو باز می کنیم.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله دوم: بست لوله لاستیکی رابط کاربراتور و محفظه فیلتر هوا رو باز می کنیم.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله سوم: سوزن کاربراتور رو باز می کنیم تا سیم گاز از کاربراتور جدا شه، در پوش قسمت بالای کاربراتور رو باز می کنیم و با احتیاط سوزن رو می کشیم بیرون.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله چهارم: پیچ های اتصال کاربراتور به سیلندر رو باز می کنیم.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله پنجم: کاربراتور به راحتی جدا می شه.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مراقب سوزن کاربراتور باشید، ممکنه با ضربه یا فشار تغییر شکل بده که در این صورت باید به فکر یه سوزن دیگه واسه کاربراتور باشین.
با همین سوزن و قسمت بالاییش که توی تصویر می بینید می شه میزان مصرف سوخت رو به صورت مقدماتی کاهش یا افزایش داد.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مرحله ششم: کاسه ی زیری کاربراتورو باز کنید، سه تا پیچ داره، مطمئنا توی این کاسه باید بنزین باشه، از حالا به بعدش دیگه دست خودتونه با رعایت احتیاط می تونید کاربراتور رو بشورید.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

کاربراتور در عین پیچیدگی خیلی سیستم ساده ای داره، وقتی بازش کردین می تونید متوجه شین چطوری کار می کنه، همین طور که توی تصویر می بینید داخلش خیلی پیش و سوراخ و سوپاپ داره، مراقب باشید تنظیماتی رو بهم نزنید، هر کدوم از اون پیچا و سوراخ ها برای تنظیم یک قسمت کاربراتوره که بحث مفصلی داره واسه خودش و از موضوع بحثمون خارجه، به موقعش به اون ها هم می رسیم.
بعد از باز کردن کاربراتور مطمئنا ته کاربرات باید زنگ آهن خاک یا حتی آب دیده شه، با استفاده از یه برس کوچیک و بنزین می تونید خیلی ظریف و با حوصله تمیزش کنید، دقت کنید که تمام سوراخ ها و تنظیمات تمیز و دقیق باشه. یه براده آهن 0.2 میلیمتری توی یکی از مسیر های کاربراتور بد جور می تونه اذیتتون که. و برای من هم همچین مشکلی پیش اومد.

بنزینی که در تصویر بالا هست با تصویر پایین مقایسه کنید، خودتون متوجه میشید که یه کاربراتور چقدر می تونه کثیف باشه.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

بعد از شستشو اگر باد در اختیار دارید، البته نه هر جور بادی ! یه دور تمام ورودی خروجی های کاربراتورو باد بگیرید (فوت کنید) که آشغالی مسیری نبسته باشه.
اتصالات کاربراتور مثل اتصال کاربراتور به سیلندر و اتصال کاسه زیری کاربراتور با استفاده از واشر لاستیکی که توی تصویر می بینید آببندی شده، حواستون باشه این واشر ها سر جاشون باشه، اگر دید واشر ها خاصیت خودشونو از دست دادن، پوسیده شدن، یا خدا نکرده زدین گمشون کردین، برید یه دست واشر نو بگیرید، توی بازار موجود هست، قیمت چندانی هم نداره.

و یه نکته تجربی دیگه، موقع بستن کاسه زیری کاربراتور، بهتره کاربراتور رو وارونه کنید و کاسه رو نصب کنید، توی کاربراتور دوتا بالشتک هوا هست که وقتی مقدار بنزین به حد مورد نیاز رسید اون بالشتک ها دقیقا عین سیستم فلاش تانک بنزین رو قطع می کنه، اگر همینطوری کاسه را جا بزنید امکان داره بالشتک ها به دیواره های کاسه گیر کنه و نتونه عمل کنه و باعث می شه بنزین همین طوری یه سره از مسیر هوای کاربراتور تخلیه شه، سر این موضوع خیلی اذیت شدم ! هفته ها ذهنمو مشغول کرده بود که چرا کرابراتور همش بنزین رو تخلیه می کنه. تا اینکه علت رو متوجه شدم.

توی تصویر نشون دادم.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

این کاربراتوری که باز کردم و تمیزش کردم، از معمولی ترین کاربراتور های موجود در بازار هست که تقریبا روی اکثر موتور های ایرانی نصبه،
البته موتور های جدید منظورم موتور های، با کلاس بالاتر، از این نوع کاربراتور استفاده نمی کنن ولی در کل تمیز کردن کاربراتور ها کمی دقت و ظرافت می خواد و اصلا چیز خاصی نداره.

دوستان فنی کسی میدونه دلیل فلوت کردن کاربراتور موتورم چیه موتورم تریل 200 4زمانه هست زمانی که با موتور دور میزنم هیچ اتفاقی نمیاته ولی 10 دقیقه به بالاتر که موتور را خاموش میکنم از شیلنگی که از کاربرات به زیر موتور هدایت شده بنزین چکه میکنه و بعدا که موتور را راست کنم تا از روی جک ازاد کنم برای 1 ثانیه ای بنزین مثل شیلنگ اب سرریز میشه و قطع میشه؟؟؟؟ خیلی خیلی به کمک نیاز دارم

نوشته اصلی توسط alireza315

سلام دوستان وقت بخیر یه مشکلی برای من پیش اومده که امیدوارم شما بتونید کمک کنید...

یه مدتی هست که وقتی موتور رو روشن میکنم تا یه خورده گاز میدم و دور موتور میره بالا موتور خفه میکنه و خاموش میشه البته اگه چند دقیقه ای درجا کار بکنه درست میشه ولی حتما باید ساساد بگیرم

مشکل از وقتی که بنزین سوپرر زدم بیشتر شده و مثلا دیشب هم با مکافات روشن کردم چون بارون هم اومده بود موتور سرد شده بود و روغن هم تغر یبا تازه عوض کردم حالا نمیدونم از بنزین سوپر که زدم ولی قبلا م اینطوری

بود..

- - - Updated - - -

سلام دوستان وقت بخیر یه مشکلی برای من پیش اومده که امیدوارم شما بتونید کمک کنید...

یه مدتی هست که وقتی موتور رو روشن میکنم تا یه خورده گاز میدم و دور موتور میره بالا موتور خفه میکنه و خاموش میشه البته اگه چند دقیقه ای درجا کار بکنه درست میشه ولی حتما باید ساساد بگیرم

مشکل از وقتی که بنزین سوپرر زدم بیشتر شده و مثلا دیشب هم با مکافات روشن کردم چون بارون هم اومده بود موتور سرد شده بود و روغن هم تغر یبا تازه عوض کردم حالا نمیدونم از بنزین سوپر که زدم ولی قبلا م اینطوری

بود..

- - - Updated - - -

سلام دوستان وقت بخیر یه مشکلی برای من پیش اومده که امیدوارم شما بتونید کمک کنید...

یه مدتی هست که وقتی موتور رو روشن میکنم تا یه خورده گاز میدم و دور موتور میره بالا موتور خفه میکنه و خاموش میشه البته اگه چند دقیقه ای درجا کار بکنه درست میشه ولی حتما باید ساساد بگیرم

مشکل از وقتی که بنزین سوپرر زدم بیشتر شده و مثلا دیشب هم با مکافات روشن کردم چون بارون هم اومده بود موتور سرد شده بود و روغن هم تغر یبا تازه عوض کردم حالا نمیدونم از بنزین سوپر که زدم ولی قبلا م اینطوری

بود..

این که موتور سرد هست خوب کار نمیکنه یه جیز عادیه...ولی این که بنزینت رو عوض کردی و مشکل زیاد شده عملتش اینه که کارباتت بو بنزین قبلی میزون بوده و این بنزین جدیده با اون فرق میکنه و درچه هوای کاربراتورت باید یکم باز تر بشه که تنظیم بشه....
یا بنزین رو عوض کن قبلی رو بریز
یا بده تعمیرکار کاربراتت رو میزون کنه
یا اینکه یه سرچ بزن راجب تنظیم کاربرات یه متن خوب در این باره هست...اون رو بخون خودت انجام بده...