موضوع: هیوسانگ جی.وی 250 اکویلا-Hyosung GV250 Aquila

انجین
نوع انجین: دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر: 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 57 میلیمتر
کورس پیستون: 48.8 میلیمتر
حداکثر توان: 18.28 کیلووات (24.5 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 20 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 150 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: روغن خنک
نسبت تراکم: 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI
باتری: 12 ولت، 7 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: آنالوگ عقربه ای
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 3 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: دو عدد کمک فنر هیدرولیک
ترمز جلو: دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: کاسه ای
تایر جلو: 110/90-16
تایر عقب: 150/80-15
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،282 میلیمتر
عرض: 875 میلیمتر
ارتفاع: 1،096 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 695 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،515 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 14 لیتر
وزن خالص: 167 کیلوگرم
ویژگی های دیگر
برند: هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی: CRUISER
رنگ مدل های موجود: مشکی یکدست، مشکی با رگۀ قرمز
تجهیزات سفارشی (آپشن ها): -
ویژگی تیپ: -
گارانتی: 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
توضیحات دیگر:



مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

حالا که شما اینقدر تعریفشو میکنید مجبورم یکیشو بخرم دیگه.

به نظر من موتور جالبیه ولی یه چیزی رو واسه دوستان یاداوری کنم اونم اینه که کسی که دنبال این نوع موتوراست در نگاه اول دنبال ابهت ظاهری و زیبایی صدای اگزوزشه بعد شتاب و .... من اونجر رو خیلی دوست دارم ولی یکم جسه ش نسبت به اون چیزی که از هارلی انتظار دارم کوچیک و ریزه میزه تره.اکثر زیبایی موتورای کروز به سبک نشستن و فرمونو باکشونه که اونجر بسیار خوبه ولی باک و فرمون خوشگلی نداره باکش اگه بزرگتر و فرمونشم یکم خرگوشی بود عالی می شد.

هیو از نظر ظاهری در حد نسبتا خوبیه چند تا نقص کوچیک داره که با یکم خلاقیت برطرف میشه مثلا جاپلاکیشو اگه یه پشتی صندلی بزاری رو زین از لختی در میا یا جاشو یکم بالا پایین کنی یا یه چراغ استپ ال ای دی بالای چراغ بزاری .من با اینکه از همه شما تجربه کمتری دارم ولی ایده های زیادی واسه ظاهرش تو ذهنمه شما که ته موتورسواریید یکم فکر کنید روش.

بعضی از دوستان گفتن هیو 160 تا بیشتر نمیره پس ارزش نداره من میگم موتور کروز اگه 100 تا بره کافیه چون این موتور مسابقه که نیست موتوریه که هر چه آرومتر باهاش برونی متین تر و با ابهت تره . با موتورای ریس هر چه قدر تند تر بری دلنشین تره ولی با این هر چه قدر آرومتر بری باوقار تره
بعدشم ببخشید که اینو میگم : قیمت هر موتور بستگی به خریدارش داره همه چیز کیفیتو شتابو ... نیست این عشق موتورسواریه که آدمو به سمت یه موتور می کشونه درسته قیمتش نسبت به موتورای دیگه نامعقوله ولی اگه عشق هیو جی وی داشته باشی هر چه قدر پول بدی می ارزه همین طور موتورای دیگه. اینکه کیفیتش پایینه و یا قطعاتش نیست و... در درجه دومه
بخشید زیاده نویسی کردم

جای چراغ و پلاکشو عوض کردم جالب تر شد فقط یکم وقت نزاشتم 100% طبیعی بشه بد نشده نظر بدید
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اینم عکس اصلیش 2تا رو کنار هم بزارید ببینید [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط majid-pazhand

به نظر من موتور جالبیه ولی یه چیزی رو واسه دوستان یاداوری کنم اونم اینه که کسی که دنبال این نوع موتوراست در نگاه اول دنبال ابهت ظاهری و زیبایی صدای اگزوزشه بعد شتاب و .... من اونجر رو خیلی دوست دارم ولی یکم جسه ش نسبت به اون چیزی که از هارلی انتظار دارم کوچیک و ریزه میزه تره.اکثر زیبایی موتورای کروز به سبک نشستن و فرمونو باکشونه که اونجر بسیار خوبه ولی باک و فرمون خوشگلی نداره باکش اگه بزرگتر و فرمونشم یکم خرگوشی بود عالی می شد.

هیو از نظر ظاهری در حد نسبتا خوبیه چند تا نقص کوچیک داره که با یکم خلاقیت برطرف میشه مثلا جاپلاکیشو اگه یه پشتی صندلی بزاری رو زین از لختی در میا یا جاشو یکم بالا پایین کنی یا یه چراغ استپ ال ای دی بالای چراغ بزاری .من با اینکه از همه شما تجربه کمتری دارم ولی ایده های زیادی واسه ظاهرش تو ذهنمه شما که ته موتورسواریید یکم فکر کنید روش.

بعضی از دوستان گفتن هیو 160 تا بیشتر نمیره پس ارزش نداره من میگم موتور کروز اگه 100 تا بره کافیه چون این موتور مسابقه که نیست موتوریه که هر چه آرومتر باهاش برونی متین تر و با ابهت تره . با موتورای ریس هر چه قدر تند تر بری دلنشین تره ولی با این هر چه قدر آرومتر بری باوقار تره
بعدشم ببخشید که اینو میگم : قیمت هر موتور بستگی به خریدارش داره همه چیز کیفیتو شتابو ... نیست این عشق موتورسواریه که آدمو به سمت یه موتور می کشونه درسته قیمتش نسبت به موتورای دیگه نامعقوله ولی اگه عشق هیو جی وی داشته باشی هر چه قدر پول بدی می ارزه همین طور موتورای دیگه. اینکه کیفیتش پایینه و یا قطعاتش نیست و... در درجه دومه
بخشید زیاده نویسی کردم

کاملا درسته اما نکته ای که هست اینه که اونجر در کلاس کروزرهایی مثل kawasaki vulcan و یا سوزوکی 1800 و یا موتورهای هارلی نیست اونجر قراره مثل کروزرهای کم مصرف و کم اصطحلاک و کم خرجو راحت تر باشه که برای استفاده روزمره و در شهر هم مناسب تر باشه برای مثال اونجر در ترافیک و شهر خیلی راحتتر هست و مصرفش هم کمتر از اکویلا هست و اگر هم مشکلی براش پیش بیاد هم قطعات انجین هم قطعات ظاهری و بدنه خیلی ارزان تر از موتوری مثل اکویلا هستش اما در مقابل اکویلا کروزری بسیار با ابهت و زیبا و قوی هست و خرج بالاتری هم داره اصطحلاکش هم بالاتره و بهتره مثل اونجر در ترافیک و... نباشه بهتره

مجید جان در مورد پلاک ایده خیلی جالبیه و بسیار موتور زیبا میشه =d>

بنظرم این موتور با باکس های کناری هم خیلی با ابهت تر و زیبا میشه

نوشته اصلی توسط majid-pazhand

جای چراغ و پلاکشو عوض کردم جالب تر شد فقط یکم وقت نزاشتم 100% طبیعی بشه بد نشده نظر بدید
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

جالب شده اینطوری بهتره

قربان شما قابل نداشت . من نظرم اینه ظاهر هر موتور بستگی به صاحب اون داره مخصوصا موتورایی تو این سبک که رو قیافه ش نسبت به بقیه موتورا مخصوصا ریس بیشتر میشه مانور کرد .مثلا با تعویض جای پلاک یا قرار دادن مه شکن یا حفاظ و یا به قول شما باکس.اصلا 80% قیافه موتور بستگی به سلیقه صاحبش داره وقتی حرف بعضیا که بهونه میگیرن باکش گندست رنگش ناجوره پلاکش بد ریخته و .... رو میخونم ناخودآگاه این مثال تو ذهنم میاد که گربه دستش به گوشت نمیرسید میگفت: ... حالا باز نظر هر کس به خودش مربوطه و به سلیقه ش ولی بضیا بی خودی نقاط ضعفشو بزرگ کردن از نظر من که حد اقل تو ایران بین موتورای کروزر تکه و شمایی که میگید قیمتش بالاست .آقا قبول ،ولی آخه یه موتور کروز پیدا کنید که بتونه در حد این باشه و باهاش رقابت کنه بعد مقایسه ش کنید بگید این بالاست اون پایینه

در ضمن تجربه ثابت کرده هر چیز و محصولی فرق نمیکنه چی باشه وقتی رقیب سرسخت نداشته باشه قیمتش سرسام آور بالا میره چون انحصاریه و بر عکس هر چیز رقیب زیاد داشته باشه کم کم رشد قیمت داره بزار یه مثال بزنم که همه متوجه بشید هر چند بی ربط به موتوره ولی این قانون کلیه .مثلا آب معدنی رو نگاه کنید 100000000 تا شرکت دارن تولید می کنن ولی از 4-5 سال پیش تا حالا که همه چی 10 برابر شده قیمت اون شاید به زور 2 برابر شده باشه