|
|
|
|
|
|
suzuki GS1000E
ساخت مدل
سوزوکی GS 1000E
سال
1978
موتور
هوا سرد شد، چهار زمانه، عرضی چهار سیلندر، DOHC، 2 سوپاپ در هر سیلندر
ظرفیت
987
مته سوراخ سکته ایکس 70 * 64.8 میلیمتر
نسبت فشرده سازی 9.2:1
القاء
4X 28mm Mikuni VM 28 کربوهیدرات SS.
سیستم جرقه زنی / شروع
الکترونیک / برق
حداکثر قدرت
90 اسب بخار 65.7 @ 8200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
8.5 کیلوگرم متر @ 6500 دور در دقیقه
انتقال / درایو
5 سرعت / زنجیره ای
سیستم تعلیق جلو
چنگال Telehydraulic
سیستم تعلیق عقب
با نوسانی چنگال بازو با کمک فنرهای قابل تنظیم است.
ترمز جلو
2X دیسک های 295mm
ترمز عقب
تنها دیسک های 295mm
چرخ جلو
3.50 V19
چرخ عقب
4.50 V17
وزن خشک
255 کیلوگرم
ظرفیت سوخت
20 لیتر
به طور متوسط مصرف
13.8 کیلومتر / روشن
ایستاده ¼ مسیر
11.8 ثانیه
سرعت بالا
221 کیلومتر / ساعت
دستی oldskoolsuzuki.info / diff.ru
خدا قسمت کرد این موتور رو از نزدیک دیدم.
با تشکر منتقل شد به کلاسیک
برای بعضی از دوستان و من این سوال بود که چرا این موتور با این حجم بسیار بالا چرا هوا سرد کنه
من از موتور سازا و اشنا های که از این موتور داشتن سوال کردم .
گفتم چرا موتور های kmx وzx با این حجم کم رادیات دارن در جواب به من گفتن :
وقتی شما 2ترک با این موتور راه میرید در شهر هیچ فشاری بهش نمیاد.
وقتی هم که به تاپ اسپید این موتور میرسید در نهایت فشار وارده به این موتور اون پرده های روی سیلند این موتور که المینیوم هست از رادیات قوی تر عمل میکنه و موتور خنک میشه
اینم عکس سیلند
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
باریکلا داره
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
موتوری که با اومدنش اسم و رسم موتور سنگین را به ایران اورد خیلی ها موتور سنگین را با این موتور شناختند
جی اس هزار ار کارخانه مطرح سوزوکی در اواسط دهه پنجاه خورشید وارد ایران شد , جی اس از همان زمان ورود به علت دارا بودن تمامی فاکتورهای یک موتور جوان پسند مورد توجه جوانان آن روزگار قرار گرفت
البته ناگفته نماند که جی اس هزار چون ابهت فوق العاده بالایی داشت از همان روزهای نخستین در دستگاهای حفاظتی هم مورد استفاده قرار گرفت تا جایی که بیشتر مردم این موتور را یک موتور گاردی, امنیتی میدونن
هنوز هم که هنوز یگان های امداد در شهرستان ها مثل اصفهان از این موتور استفاده میکنن
برخی از مزایایی که باعث شد این موتور در تاریخ جاودانه بشه :
قیافه و پلت فرم فوق العاده رعب آور و با هیبت که فقط وقتی در کنار آن ایستاده باشید متوجه ان میشوید و درعکس حق مطلب ادا نمی شود
قدرت 90 اسب بخار که در موقع تولیدش قدرتی رویایی بود
تاپ اسپید 240 کیلومتر بر ساعت که هنوز م برای یک موتور خیابانی سرعت زیادی است!
صدای دلنشینی و پر جذبه ایی که از دو اگزوز آن تولید میشد
ودر نهایت قدرت مانور فوق العاده جی اس هزار باعث شد که این موتور در زمان خودش غوغا کند , هرچند این موتور هنوز هم در ایران محبوبیت خود را حفظ کرده و از قیمت هایی خرید و فروش میشه میتوان به این مهم پی برد
قدرت فرمان پذیری و مانورهای شهری این موتور مثال زدنی نیست , به جرس قاطع میتون بگم کیفیت سواری جی اس هزار را هیچ موتوری ندارد حتی بیکینگ و جی اس ایکس 1400
به قول دوستم این موتور مثل مایکل جکسن میمونه شاید بهترش بیاد ولی مثل دیگه تکرار نمیشه
هنوزم كه هست هرچي موتور كفي جديدو ميخوره:ggنوشته اصلی توسط AMIR.CDI
به نظر من خوش دست ترین موتور هوندا یکی cb 1000 و دیگریGs1000هست...واقعا فرمون پذیری عالی داره..هنوزم که هنوزه رو بورسه
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)