موضوع: تایپیک جامع آونجر 200 و 220

سلام یه یکا یک دوستان عزیز بخصوص آونجر سوارن عزیز ( البته تعدادتون خیلی کمه ولی تازگیا دارم میبینم که علاقه افراد داره به این موتور زیاد میشه )

تو این تایپیک قصد بررسی موتور طرح هارلی شرکت باجاج که در دو حجم 200 و 220 به بازار اومده میپردازیم.

مزایا و معایب از نظر دوستانی که این موتور رو دارن ( یکیشون خودم هستم )

بعد از اولین نظر راجع به تایپیک شروع به بررسی موتور میکنیم! (( عکس ، مزایا ، معایب ، مشکلات ، لوازم ، تایپ اسپید و ..... ))

هدف فقط بررسی آونجر 200 و 220 هست از همگی کسانی که تو این تایپیک نظر میدن خواهش میکنم که منطقی و بدون تعصب و علمی جواب بدن و با هیچ موتور دیگه این موتور رو مقایسه نکنن
چه هارلی اصیل که اصلا غیر قابل مقایسه هست و چه دیگر هارلی های موجود در سطح کشور ( که اونم بیشتر از 4-5 مدل نیست )

بحث سایر طرح هارلی ها تو تایپیک خودش انجام میشه این تایپیک مخصوص آونجر 200 و 220 هست امیدوارم همکاری لازم رو با ما بکنید تا یه تایپیک جامع داشته باشیم.

موفق باشید.

من هم در شرف خرید یک فروند اونجر هستم برا مسافرت و ایرانگردی میخوام
برای شروع:
مصرف؟
معایب سواری و فنی ؟

و اینکه یه مدل 90 در حد صفر 200 سی سی الان چقدر قیمتش هست؟

همان طور که گفتم با اولین پست این تایپیک فعالیتش رو شروع میکنه!

مصرفش دسته خودته که چطوری گاز بدی در بهترین شرایط داخل شهری 2.5 و بدترین شرایط شهری به 3.2 میرسه!

بهترین = گاز دادن ملایم و کم ترافیک!
بدترین = دنده ها رو پر کنی و تو ترافیک سنگین باشی!

ترکیبی رو تست نکردم.

معایب سواری به نظر یه سری از دوستان

1 - ترمز عقب موتور جواب گوی این موتور نیست و خیلی ضعیفه؟! ( البته مال من به این شکل نیست البته مثل اینکه شانسی بود چون یه بابایی موتور من رو نشست گفت لنت ترمز رو عوض کردی! من گفتم نه گفت مال من اصلا 0.1 این هم نیست !!!!!! ) از اونجایی که من معمولا با دنده معکوس سرعتم رو کم میکنم تو سر پایینی هم هیچ مشکلی واسه ترمز عقب وجود نداره.

تو یه سایت هم خونده بودم که یا بابایی با سرعت 25 کیلومتر گارد ریل رو سوار شده و به خودش همچنین موتورش آسیب اساسی زده بود !!! البته به نظر من ضعف رانندگی طرف بوده که همچین بلایی سرش اومده و این تو همه ی موتورها صدق میکنه (حتی تو ماشین)

زمانی که یه راننده ( موتور و ماشین فرق نمیکنه ) سراشیبی رو هی دنده میزنه بعد با ترمز میاد پایین باعث میشه که ترمز گرم شه و از اونجا به بعد هست که میشه گفت ترمز مرخص شده و فاتحه باید خونده شه!!!!!
اگه اصولی با این موتور رانندگی کنی هیچگونه مشکلی تو ترمزش نیست + اینکه ترمز جلوش کاملا عالی و دوتا مکمل کاری همدیگه هستن و با هم بسیار عالی کار میکنن!

معایب سفرش اینه که تقریبا 1 نفره راحت تری چون یکم صندلی عقبش ( که برای ترک نشین هست ) باریکه و همین به نظر من باعث میشه تا نفر پشتیتون زیاد از سفر لذت نبره! ولی موتور از نظر کمک در حد خوبیه و همین باعث میشه که مسیرهای ناجور سطح شهر و کشور رو کم تر نشون بده

از اونجایی که من کلا زیادی اهل گردش هستم و مسیر های کوهستانی رو ترجیح میدم واقعا تو سر بالایی عالی عمل میکنه چون یه موتور قدرتی هست.

قیمت دسته دو در حد مدل 90 فکر کنم حدود 2.700 بشه خیلی تمیز گیر آورد. ( مطمون نیستم )
یکی تو شهرمون 220 آونجر که 400 کیلومتر راه رفته بود رو 350.000 زیر قیمت فروخت.

یه سری معایب و مزایا دیگه داره که الان دیگه باید برم دوباره میام و توضیح میدم.

موفق باشید

فرق 200 با 220 فقط تو حجمشونه ؟

فرق اصلیش تو همین 20 سی سی هست ولی فرق ظاهری بخصوصی نداره!
با این تفاوت که 200 بادگیر فابریک داره 220 نداره!
جای سویچ 200 سمت چپ هست ولی 220 سمت راست !
جای پایی 220 از همون جایی پایی های معروف هندی هست که رو سایر پالس ها هم نصب هست همونی که واسه لباسهای بلندی که هندی ها میپوشن!
فرق خاصی ندارن زیاد با هم!

در مورد قیمت نگفتی چقدر با هم فرق دارن ؟

در مورد سرعتی هم که میتونه بدون فشار به مدت طولانی طی کنه چیزی نگفتید

قیمت روز 200 و 220 رو ندارم آخرین بار تو رشت 220 قیمتش 3.600.000 بود فکر کنم ( این قیمت رو دوستانی که تو تهران هستن بزارن تو سایت دقیق تر و بهتره )

سرعت هم از چند نفر پرسیدم 220 گویا از 120 تا بیشتر نمیره! من 200 دارم دو ترک با جی پی اس 118.9 کیلومتر رفتم!!!!!!

به نظر من با 90 - 100 هیچ گونه فشاری رو موتور نیست و خیلی راحت میتونین با 100کیلومتر در ساعت رانندگی کنید و لذت ببرین.

تا 80 کیلو متر شتاب فوق العاده ای داره اگه کسی رو تو رشت میشناسین که طلبه ی درگ هست من پایم بدم نمیاد یه محکی مجددا به موتور بزنم!

ولی تا اونجایی که من گاز دادم هر موقع که گاز میدم طرفی که میخواد کل بندازه بیخیال میشه.

یه بارم با زانتیا تا 55-60 تا موتورم نیم متری جلو بود ولی زانتیای دیگه!!!!! یهو مثل جت رد میشه

در مورد دمای انجین و داغ کردن بگید برامون؟ آیا رادیات روعن داره؟
تا حالا چه مسافتی را به صورت متوالی و بدون توقف باهاش طی کردید؟ با توجه به اینکه طرح هارلی هست آیا بازم ممکنه خستگی و کمر یا مچ درد داشته باشه این موتور؟