FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 11 12345 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 105

موضوع: رادیسون 125

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    140
    تشکر
    0
    Last Online
    04-07-1393 @ 01:18 قبل از ظهر

    پیش فرض رادیسون 125

    تیپ 4
    بالاترین تیپ رادیسون طرح ویو

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    برگرفته از کویر موتور




    رینگ های سادۀ پره ای؛


    بهترین نوع رینگ هست و حتی از رینگ های اسپرت خود رادیسون که روی خود رادیسون و عوام طرح ویو های دیگه 99% از رینگ رادیسون اسپرت استفاده میکنن این نوع رینگ بهتره

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]






    طوقه های آلومینیوم به رنگ طلایی محصول TAKASAGO EXCEL ژاپن (ساخت مالزی)؛





    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]








    زین با روکش soft و از جنس بسیار مرغوب؛


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دیسک ترمز کنگره ای


    ترمزش واقعا در نوع خودش خیلی خوبه واقعا 2 بار جون من رو نجات و البته 1 بار هم که هم 1 بار بوده زمین خوردم از این دیسک سر پیچ :دی
    وقتی خیلی اماتور بودم

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]





    فرمان:
    استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور ایجاد تعادل بیشتر فرمان و قدرت مانور بیشتر راکب دقیقاً مشابه هوندا ویو (Honda Wave)




    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    بالانسر فرمان:
    استفاده از بالانسر داخل فرمان به منظور تعادل بهتر فرمان و قدرت مانور بيشتر دقيقا مشابه هوندا ويو

    دمپرها و ضربه گیرها:
    کلیۀ قطعات ضربه گیر و دمپرها از لاستیک به جای PVC ساخته شده است که حاصل آن طول عمر بیشتر، لرزش کمتر قطعات و جلوگیری از ترک خوردن و شکستن قطعات خواهد بود. بیش از 30 قطعه دمپر در این موتورسیکلت استفاده شده است.


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




    تیوب و لاستیک:
    تیوب: استفاده از بیوتیل به جای لاستیک طبیعی که باعث عدم نفوذپذیری هوا به خارج می شود و تیوب به مرور زمان کم باد نخواهد شد.

    لاستیک: استفاده از لاستیک طبیعی برای بالابردن سطح ایمنی تا حد ممکن و جلوگیری از لغزش در پیچ ها و جاده های لغزنده و بهبود ضریب ترمزگیری.
    اتفاقا در این مورد لاستیک هاش توی اب مزخرفند!



    کاورهای لاکی و جعبه کلاه:
    ساخته شده از مواد ABS نو و PP به جای مواد بازیافتی (ریسایکل)

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    این کمک فنرش هم برای هر کسی یه رنگی میوفته برای من زرد افتاد که خیلی میبره تو چشم !
    کمک های جلو و عقب:
    کمک های جلو ساخته شده توسط بهترین تولیدکنندۀ چین
    کمک فنرهای عقب از نوع گازی محصول شرکت ساسپنشن تایلند

    زنجیر:
    از نوع 428H به جای 420L (ضخامت و پهنای بیشتر 4 طرف پرس به جای 2 طرف پرس)

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    سبد:
    طراحی شده به صورت اختصاصی برای موتورسیکلت های رادیسون به صورت آپشنال

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    صفحۀ سنجشگرها:
    دقیقاً مشابه هوندا و مجهز به نشانگر دیجیتال مصرف بنزین و مسافت سنج دیجیتال



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    نوع و طرح انجین:
    استفاده از انجين بزرگ طرح ويـو به جاي انجين هاي کوچک
    استفاده از انجين بزرگ به جای انجين کوچک (انجين بزرگ دقيقا مشابه انجين هوندا ويو 125 مي باشد). بيش از 15 قلم از قطعات اصلي و حساس انجين توسط دفتر شرکت کوير در چين تهيه و به شرکت توليد کننده انجين جهت مونتاژ ارسال مي گردد. انجين مذکور دارای برند KCPCO مي باشد.


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    قدرت انجین:
    قدرت بيشتر به ميزان 7 کيلووات در مقايسه با ميزان تقريبي 5 کيلووات انجين های کوچک ؛ فاصله بيشتر کـف انجين نـسبت به سطح زمين ؛ سرعت، دوام و طول عمر بيشتر ؛ لرزش و استهلاک کمتر ؛ با دو سيستم کلاچ

    اينگونه انجين ها بر مبناي حجم واقعي 125 سي سي طراحي و ساخته مي شوند، بر خلاف انجين هاي* کوچک که اساساً بر مبناي حجم واقعي 90 و يا 110 سي*سي طراحي شده اند و فقط با افزايش قطر سيلندر به 125 سي سي افزايش حجم داده شده اند.

    طريقه شناسایی انجين طرح ويو با نمونه هـای مشـابه:
    اتصال پوسته کارتل به شاسي بوسيله 3 عدد پيچ به جای 2 عدد، ارتفاع کمتر و عرض بيشتر پوسته استارت



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]



    تجربه میگه که مغزی سوییج U-BOX کیفیت خوبی ندارند!





    ست سوئيچ:
    مغزي سوئيچ سربي به جای ABS که دوام و مقاومت بيشتري دارد.
    کليد از جنس برنج به جای آهن جهت جلوگيري از زنگ زدگي و سولفاته شدن


    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


    جعبه ابزار:
    جعـبه ابـزار 5 تـکه با کيـفيت مرغوب


    همیچین در حد مرغوب هم نیست والا!! :دی
    باتری:
    KOYO (برند تایوان و سـاخت تـايوان). باتری از نوع Maintenance Free به صورت خشک و بی نیاز از تعمیر. 4 آمـپر ساعت به جای 3 آمپر ساعت.






    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    ست کامل چراغ:
    صفحه و شیشۀ ساخته شده از مواد پلی کربنات به جای PMMA (دگالون) به معنای مقاوم در برابر حرارت و با قابلیت عدم تغییر رنگ و مقاوم در برابر نور خورشید و تماس با بنزین

    این رو راست میگه همه طرح ویو ها طلق شون زرد شده اما ویو و رادیسون اینطور نیست
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]




    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]






    زین:
    ساخته شده از ابر سرد 670 گرم و کفی با مواد PP نو به جای بازیافتی. بازشدن زین به صورت لولایی از جلو. دارای محفظۀ زیر زین



    شاسی و دوشاخ عقب:
    تنها شاسی موجود ساخته شده از روی نمونۀ اصلی هوندا ویو ژاپن می باشد. نتیجۀ این نوع طراحی و ساخت را می توان در لرزش کمتر و طول عمر و استحکام بیشتر مشاهده نمود.

    راست میگه

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    اگزوز:
    دوجداره و با رنگ آمیزی داخلی جهت مقاومت بیشتر در برابر رطوبت هوا. با وزن 3800 گرم (در مقایسه با 3000 گرم محصولات مشابه)

    با این حال که صداش یه جورکی تو نمه های ویو اصلی کرده که همه شک میکنن به رادیسون بودن یا ویو بودن یا کراس بودن البته :دی
    ولی باعث شده تا یه زره نفسش باز نشه !!! :دی
    کلا کاب به نفسه !


    بوق:
    تنها شرکت استفاده کننده از بوق با تکنولوژی ژاپن، روش تشخيص اين نوع بوق ها با بوق های متفرقه، وجود پرچ به جای پيچ در پشت بوق است. دارای کيفيت صداي بهتر و طـول عـمر بيشـتر
    تایید میشه

  2. #2

    موتور سوار

    نوشته ها
    91
    تشکر
    0
    Last Online
    09-03-1392 @ 06:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    میش اگزوز اسپورت انداخت رو اینا؟؟؟

  3. #3

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,601
    تشکر
    17,093
    Last Online
    18-10-1396 @ 01:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط foadnnsj نمایش پست ها
    میش اگزوز اسپورت انداخت رو اینا؟؟؟
    اگزوز اسپرت روی هر موتوری میشه انداخت اما کلا برای این سبک موتور زیاد جالب نمیشه

  4. #4

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,099
    تشکر
    2,518
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-07-1397 @ 01:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط foadnnsj نمایش پست ها
    میش اگزوز اسپورت انداخت رو اینا؟؟؟
    ندیدم تا حالا اما می شه یه اگزوزی جز اگزوزش براش گذاشت (اگزوزهای بی نام متفرقه)

  5. #5

    موتور سوار

    نوشته ها
    91
    تشکر
    0
    Last Online
    09-03-1392 @ 06:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خیلی ممنون از شما

    حالا چقدر باید هزینه کرد واسه اگزوز؟؟؟

    به نظرتون بندازم یا نه؟؟؟؟

    مرسی از پاسخ سریعتون

  6. #6

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,601
    تشکر
    17,093
    Last Online
    18-10-1396 @ 01:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط foadnnsj نمایش پست ها
    خیلی ممنون از شما

    حالا چقدر باید هزینه کرد واسه اگزوز؟؟؟

    به نظرتون بندازم یا نه؟؟؟؟

    مرسی از پاسخ سریعتون
    فکر میکنم الان از 70-80 به بالا باشه

    از نظر صدا هم میشه صداهای خوبی گرفت اما خب صداش یک مقدار زیاد میشه دیگه باید ببینید نظر خودتون چیه

  7. #7

    موتور سوار

    نوشته ها
    91
    تشکر
    0
    Last Online
    09-03-1392 @ 06:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ببینم اینجا تو سنندج گیر میارم

    فک میکردم قیمتش 300-350 باشه
    70-80 باشه خیلی خوبه

  8. #8

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,601
    تشکر
    17,093
    Last Online
    18-10-1396 @ 01:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط foadnnsj نمایش پست ها
    ببینم اینجا تو سنندج گیر میارم

    فک میکردم قیمتش 300-350 باشه
    70-80 باشه خیلی خوبه
    البته اگزوزهای مختلفی هست با قیمتهای متفاوت اما حدودا از این مقدار شروع میشه به بالا که فکر میکنم برای این موتور همون اگزوز 70-80 تا 100 و خورده ای مناسب باشه

  9. #9

    موتور سوار

    نوشته ها
    91
    تشکر
    0
    Last Online
    09-03-1392 @ 06:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali نمایش پست ها
    البته اگزوزهای مختلفی هست با قیمتهای متفاوت اما حدودا از این مقدار شروع میشه به بالا که فکر میکنم برای این موتور همون اگزوز 70-80 تا 100 و خورده ای مناسب باشه
    اقا زنگ زدم تهران گفت فقط دونوع براش دارم یکیش 250000 تومن یکیش 350000 دیگه مام بیخیال شدیم

  10. #10

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,099
    تشکر
    2,518
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-07-1397 @ 01:12 قبل از ظهر

    پیش فرض

    چرا من نمی تونم عکسا رو ببینم ؟؟؟
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

صفحه 1 از 11 12345 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:45 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا