FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 32

موضوع: تقویت سیستم جرقه زنی

  1. #1

    Banned

    نوع موتور
    sahra 125
    نوشته ها
    17
    تشکر
    2
    Last Online
    07-07-1394 @ 02:50 بعد از ظهر

    Unhappy تقویت سیستم جرقه زنی

    سلام علیک می خواستم بدونم چجوری میشه سیستم برق موتور رو تقویت کرد ایا تعویض ترانزیستور ۱۲۵ با۲۰۰تاثیر داره ایا میشه دوتا کویل پشت سر هم نصب کرد تا برق قوی تر بشه

  2. تعداد 5 کاربر از hasan47 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران ، اصفهان
    نوع موتور
    ATV 250
    نوشته ها
    48
    تشکر
    7
    Last Online
    12-12-1400 @ 01:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من ی فکری دارم ولی تست نکردم تا حالا اما با دوستم که الکترونیک خونده در میون گذاشتم گفت تو تئوری امکان پذیره باید در عمل تست بشه خب فعلا شرایط تست برام پیش نیومده
    اما به زودی سعی می کنم تست کنم گفت میشه کویل موتو رو با کویل خودرو عوض کرد به شرط این که مقاومت اولیه نزدیک به هم داشته باشن من مقاومت اولیه کویل موتور رو تست کردم حدود 0.800 اهم بود ولی خب کویل ماشین در دسترسم نبود که تک برجک باشه ولی کویل ساژمی پژو رو که تست کردم مقاومت اولیش همین حدود بود تنها ایرادش اینه که دوتا برجکش جرقه داره و باید ی فکری به حال اون برجک که وایر سرش نیست کرد که جرقه نشت نکنه
    کلا هرچی مقاومت ثانویه کویل بالاباشه قدرت جرقه بیشتر می شه
    دوستان اگه لطف کنن ی سری اطلاعات راجب CDI بدن میشه فهمید چیکار میشه کرد مثلا اگه یکی بگه پالسی که CDI میفرسته تو بالاترین دور و پایینترین دور چند آمپر و چند ولت هست ممنون می شم

  4. تعداد 2 کاربر از babak5452 برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,022
    تشکر
    1,935
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شما نمیتونید 2تا ترانزیستور پشت هم بزاری
    برای موتور امپرش 1200 هست نسبت به حجم سیلندر بالا میره
    میتونید یه ترانزیستور قوی تر بزارید ولی باید قدرت کوئل موتورم در نظر بگیری که جواب بده اگه ترانزیستور بیش از حد از کوئل قدرت بگیر باعث اپ شدن سیم کشی و خود کوئل میشه
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  6. تعداد 2 کاربر از amir.cdi برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.آریاشهر.فردوس
    نوع موتور
    غار غار ; ))))
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    538
    تشکر
    392
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-09-1394 @ 05:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کوءل های تکی هم هست من فولکس گل دارم تک کوءله و دلکو داره یه چیزه فضایی هستک واسه خودش.ولی ارزش نداره.
    در ضمن ساژم پژویی که دوبله راحت میتونی وایر دست ساز درس کنی و دوتا وایرو یکی کنی ولی فک نمیکنم سیستم فابریک سیم کشی جواب بده باید تقویتش کنی.
    من مکانیکم ولی از برق موتور سردر نمیارم موتور خودمم مشکل جرقه داره.
    خوشحال میشیم دوستان با تجربه تر نظر بدن.
    ممنون.
    ((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))

  8. تعداد 4 کاربر از erfan.557 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    838
    تشکر
    849
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سی دی ای وظیوش ذخیره وتقویت برق وفرستادن اون به کویله!یه سیم سیاه باخط قرمزداره که ازبوبین جرقه میاد(ولتاژش زیاده تقریبن200ولته اگه دست بزنی برق میگیرتت)یه مشکی باخط سفیدداره که ازسوییچ اتصال میاره موتوخاموش میشه سوییچوبازمیکنی اتصال قطع میشه وبازدن هندل موتورروشن میشه یه مشکی باخط زردداره که میره پای کویل یه سبزخط سفیدوابی خط سفیدم داره که ورودوخروج پیکاپه!سی دی ای برق بوبین جرقه روذخیره میکنه وبادستورگرفتن ازپیکاپ اونوبه کویل میفرسته وکویل هم برق روچندبرابرکرده وبه سرشمعهامیفرسته!کویل ماشین12ولته اماورودی کویل موتورنزدیک200ولته نمیدونم جواب بده یانه!
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  10. تعداد 2 کاربر از said khansar برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.آریاشهر.فردوس
    نوع موتور
    غار غار ; ))))
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    538
    تشکر
    392
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-09-1394 @ 05:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amir.cdi نمایش پست ها
    شما نمیتونید 2تا ترانزیستور پشت هم بزاری
    برای موتور امپرش 1200 هست نسبت به حجم سیلندر بالا میره
    میتونید یه ترانزیستور قوی تر بزارید ولی باید قدرت کوئل موتورم در نظر بگیری که جواب بده اگه ترانزیستور بیش از حد از کوئل قدرت بگیر باعث اپ شدن سیم کشی و خود کوئل میشه
    داش امیر خوبی خیلی مخلصیم دادا.
    امیر میشه ترانزیستور موتورو عوض کنی بدون مشکلی حالا با نقشه باشه میشه خوروند.از برق چیا بلدی?
    مارو از علمت بیبهره نزار
    ((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))

  12. کاربر زیر از erfan.557 برای این پست تشکر کرده است


  13. #7

    موتور سوار

    نوشته ها
    2,022
    تشکر
    1,935
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-12-1397 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    از سیم کشی موتور سر در میارم
    ما 3 نوع شارژر داریم
    4 سوکت که قدیمیه 5 سوکت که cdi و جدیدا که برا هیو مگلیو ایناس
    حالا میخوای چیکارش کنی؟
    پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
    instagram: ir.motor


  14. تعداد 3 کاربر از amir.cdi برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.آریاشهر.فردوس
    نوع موتور
    غار غار ; ))))
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    538
    تشکر
    392
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-09-1394 @ 05:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    شتاب موتورم خیلی پایینه کوعلو شمعو وایرو چک کردم و تست. ترانزیستورمم با بقیه مگلیا فرق میکنه انگار فابریک نیس و اگه اشتباه نکنم 4سوکته.
    ((تورو خدا تو هر شرایطی کاسکت یادتون نره.))

  16. کاربر زیر از erfan.557 برای این پست تشکر کرده است


  17. #9

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016
    نوشته ها
    2,323
    تشکر
    2,865
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-01-1403 @ 05:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بوبین سالم بودش؟؟؟ ممکنه ضعیف شده باشه... فکر نکنم ترانزیستور اینقدر تاثیر داشته باشه صفحه ها سالمن... البته رو مگلی شمع تاثیر زیادی داره توی شتاب... یه کاری کنید ببینید برقی که سر وایر میاد که میزنه به شمع در چه حدی هستش... راهشم اینه که سر وایر رو باز کنید و وایر رو نزدیک شمع کنید استارت بزنید موتور روشن شد برقی که از وایر به شمع میزنه معلوم میشه در چه حدیه باید آبی و قوی باشه
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  18. تعداد 2 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران ، اصفهان
    نوع موتور
    ATV 250
    نوشته ها
    48
    تشکر
    7
    Last Online
    12-12-1400 @ 01:09 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amir.cdi نمایش پست ها
    شما نمیتونید 2تا ترانزیستور پشت هم بزاری
    برای موتور امپرش 1200 هست نسبت به حجم سیلندر بالا میره
    میتونید یه ترانزیستور قوی تر بزارید ولی باید قدرت کوئل موتورم در نظر بگیری که جواب بده اگه ترانزیستور بیش از حد از کوئل قدرت بگیر باعث اپ شدن سیم کشی و خود کوئل میشه
    دقیقا متوجه نشدم من نمی گم دوتا ترانزیستور پشت سر هم بذاریم من می گم بیایم کویل موتور رو با کویل ماشین عوض کنیم چون مقاومت ثانویه بیشتری داره جرقه قویتری می ده و میشه دهنه شمع رو باز تر کرد و احتراق کاملتری داشته باشیم
    الان من به آمپر و ولتاژ پالس CDI احتیاج دارم تا ببینم می شه این کار رو کرد آیا سیم پیچ کویل آب نمی شه
    ببینید ما هرچی بتونیم ولتاژ رو بالا ببریم قدرت پرتاب جرقه میره بالا حالا از انور باید آمپراژ رو بیاریم پایین که سیم پیچ کویل داغ نکنه
    ی سری کیت CDI ی زمانی ی دوستی ساخته بود برای تقویت جرقه ماشین که برق 12 ولت می کرد 500 ولت و جرقه رو تقویت می کرد فقط آمپراژ تولیدش پایینتر بود نسبت به آمپراژ اون برق 12 ولت و همین باعث می شد که کویل ماشین قدرت پرتاب جرقش بره بالاتر و سوخت بهتر بسوزه و کویل با اون ولتاژ بالا سیم پیچش دچار مشکل نشه

  20. تعداد 3 کاربر از babak5452 برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:03 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا