FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 32

موضوع: تقویت سیستم جرقه زنی

  1. #1

    Banned

    نوع موتور
    sahra 125
    نوشته ها
    17
    تشکر
    2
    Last Online
    07-07-1394 @ 02:50 بعد از ظهر

    Unhappy تقویت سیستم جرقه زنی

    سلام علیک می خواستم بدونم چجوری میشه سیستم برق موتور رو تقویت کرد ایا تعویض ترانزیستور ۱۲۵ با۲۰۰تاثیر داره ایا میشه دوتا کویل پشت سر هم نصب کرد تا برق قوی تر بشه

  2. تعداد 5 کاربر از hasan47 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    لرستان-2رود
    نوع موتور
    ویو125-yamaha100-yamaha125yb-yamaha200
    شغل و حرفه
    مکانیک موتورسیکلت
    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    22-11-1393 @ 12:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام، من کوئل پیکان رو روی یاماها 100و125و200(جفت سیلندر) استفاده کردم، جواب گرفتم ولی روی cdi نه.

  4. #12

    ناظم سایت

    محل سکونت
    TEHRAN-REY
    نوع موتور
    ندارم....
    شغل و حرفه
    any work
    نوشته ها
    3,114
    تشکر
    2,830
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    03-05-1398 @ 10:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hasan47 نمایش پست ها
    سلام علیک می خواستم بدونم چجوری میشه سیستم برق موتور رو تقویت کرد ایا تعویض ترانزیستور ۱۲۵ با۲۰۰تاثیر داره ایا میشه دوتا کویل پشت سر هم نصب کرد تا برق قوی تر بشه
    میتونید از ترانزیستور cdi ژاپن اصلی هوندا استفاده کنیدبرق رو قوی میکنه
    از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.


    یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!

  5. #13

    موتور سوار

    نوشته ها
    189
    تشکر
    169
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    01-07-1402 @ 04:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hasan47 نمایش پست ها
    سلام علیک می خواستم بدونم چجوری میشه سیستم برق موتور رو تقویت کرد ایا تعویض ترانزیستور ۱۲۵ با۲۰۰تاثیر داره ایا میشه دوتا کویل پشت سر هم نصب کرد تا برق قوی تر بشه
    سلام
    اقا دوتا کوییل رو پشت هم وصل نکنی!!!!
    میتونی بوبین با دور بالاتر بدی ببندن یا بقول اقا وحید cdi اصل استفاده کنی. دور کوییل رو خط قرمز بکش بخاطر امنیت خودت میگم.

  6. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    لرستان-2رود
    نوع موتور
    ویو125-yamaha100-yamaha125yb-yamaha200
    شغل و حرفه
    مکانیک موتورسیکلت
    نوشته ها
    4
    تشکر
    0
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    22-11-1393 @ 12:21 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hasan47 نمایش پست ها
    سلام علیک می خواستم بدونم چجوری میشه سیستم برق موتور رو تقویت کرد ایا تعویض ترانزیستور ۱۲۵ با۲۰۰تاثیر داره ایا میشه دوتا کویل پشت سر هم نصب کرد تا برق قوی تر بشه
    همینطور ک دوستان اشاره کردند، ترانزیستور فقط کارش ذخیره برق و زمانبندی اونه که درست روی نقطه انفجار به کوئل دستور جرقه میده، شما میتونی بوبین برق رو قویتر کنی. فرق ترانزیستور 125 با 200 روی نقطه انفجاره! چون شاتون 200 بلند تره

  7. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    arshad gy 125 terial , cg 125, Ravan rv 200
    شغل و حرفه
    گرافیک کامپیوتر
    نوشته ها
    17
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-08-1396 @ 06:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام .

    کوئل ماشین 12 ولته . برقشم dc هست .

    مال cg 125 حدود 200 ولت ac هست .

    تا جایی که من تو سایت های ایرانی و خارجی تحقیق کردم یونیت cdi برق 200 ولت بوبین رو به کوئل میرسونه . به صورتی که با هر بار چرخیدن فلکه دینام و یک پالس از پیکاپ گیت تریستور داخل cdi با هر بار + و - شدن تغییر می کنه . دقیقا مثل یک کلید مکانیکی عمل می کنه و با ایجاد پالس تو ورودی کوئل باعث تحریک سیم پیچ کوئل میشه و کوئل برق رو به سر شمع میرسونه .

    (ولتاژ ثابت 200 ولت خروجی دینام با پالسی که از پیکاپ میاد باعث میشه 200 ولت با هر بار پالس پیکاپ قعط و وصل بشه !)

    حالا اگر بیایم برق ورودی به cdi رو 12 کنیم .(بجای تغذیه از دینام 200 ولت از دینام 12 ولت تغذیه بشه ) میشه خروجی cdi رو به کوئل ماشین وصل کرد !!!

    از نظر علمی کاملا عملپذیر هست . تریستوری که تو cdi هست می تونه تا 400 ولت رو قعط و وصل کنه .

    حالا میخاد ورودیش 1 ولت باشه .

    البته این سیستم برق ac هست تو dc ترانزیستور به جای تریستور عمل میکنه یعنی با هر با پالس (مستقیم )به باس ترانزیستور ، ترانزیستور عمل سوئیچینگ رو انجام میده .

    حالا خودم به فکر ساخت یه cdi هستم که با میکروکنترل avr کار کنه و ic ، avr همچی رو کنترل کنه . اینجوری میشه از ترانزیستور به جای تریستور استفاده کرد . یعنی میشه با کوئل ماشین این کارو به راحتی انجام داد .

    ولی با کوئل خود موتور نمیشه این کارو کرد چون ac هست و تو سیستم دستساز من خروجی cdi , dc میشه .

    باز مزیت این سیستم نسبت به سیستم های dc اینه که وقتی باتری از تو مدار حذف بشه بازم موتور روشن میمونه .

    در اصل یچیزیه بین ac و dc .

  8. #16

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    493
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    پیکاپ وظیفش تعیین زمان جرقه هست (همون تایمینگ جرقه)
    16V

  9. کاربر زیر از Komando برای این پست تشکر کرده است


  10. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    arshad gy 125 terial , cg 125, Ravan rv 200
    شغل و حرفه
    گرافیک کامپیوتر
    نوشته ها
    17
    تشکر
    21
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-08-1396 @ 06:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سیستم پیکاپ دقیقا با سیستم هد ضبط های کاست یکیه . بصورتی که اگر بشه برای هد پایه درست کرد براحتی میشه با یه مدار بافر بجای پیکاپ ازش استفاده کرد .

    در هر دو یه سیم پیچ مسی هست که با تحریک شدن توسط مقناطیس تولید ولتاژ می کنند .

    دقیقا کارش هم تایم جرقه هست . به صورتی که وقتی cdi نتونه با پیکاپ هماهنگ عمل کنه موتور از تایم خارج میشه . و به ریپ میوفته .

    فقط اینجا سوالی که برام میمونه اینه که بین زمان دستور پیکاپ و cdi تخیر وجود داره یا نه.؟؟؟؟؟

  11. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    493
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در موتور ماشین ها سنسوری وجود داره به نام سنسور دور موتور که با پیکاپ موتور سیکلت بجز شکلش هیچ فرقی نداره و کارش همون تایم جرقه هست و در بالای فلایویل قرار میگیره (فلایویل دارای دندونه هایی است که در یه قسمت فاصله اونها زیاده و در اون موقعیت سنسور دستور میفرسته) روی فلکه برق موتور سیکلت ها هم گودی وجود داره که کارش هم مثل سیستم جرقه ماشینه.و وقتی کثیف یا خراب بشن موتور روشن نمیشه.
    16V

  12. کاربر زیر از Komando برای این پست تشکر کرده است


  13. #19

    موتور سوار

    نوع موتور
    cdi125cc
    نوشته ها
    3
    تشکر
    7
    از ایشان یک بار در یک پست تشکر شده
    Last Online
    07-09-1394 @ 01:20 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان ترانزیستور پهن با ترانزیستور معمولی موتور125 فرقی دارد آیا جرقه پهن بیشتر است هر دو6 پایه هستند

  14. کاربر زیر از ahmad007 برای این پست تشکر کرده است


  15. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    پلدختر
    نوع موتور
    TRAIL GY200 پژو 206 تیپ 5
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    493
    تشکر
    158
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    04-11-1399 @ 09:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ahmad007 نمایش پست ها
    سلام دوستان ترانزیستور پهن با ترانزیستور معمولی موتور125 فرقی دارد آیا جرقه پهن بیشتر است هر دو6 پایه هستند
    سلام.فکر نکنم فرقی داشته باشن.
    16V

صفحه 2 از 4 نخستنخست 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:39 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا