تاپیک جامع در مورد روغن موتور

**Alireza** · 01-03-1389 ,09:53 بعد از ظهر

کلآ ما 3 نوع روغن داریم

1-mineral base ( پایه معدنی)

2- synthetic (شیمیایی)

3- نیمه synthetic (نیمه شیمیایی)

روغن موتور اولی برای سیستم موتور های قدیمی تر مورد استفاده قرار میگیره ( مثل آپاچی - پالس - روان) و روی جداره سیلند با ضخیمت بیشتری میچسبه.

روغن موتور دومی تمام شیمیایی هست و برای سیستم های جدید میباشه و ضخامت کمتری نسبت به نوع اولی در روی اجزای موتور قرار میگیره.

رون موتور سومی ترکیبی از 2 نوع بالاست .

فواید synthetic

عمر بیشتر - توانایی پاک کنندگی بیشتر- تحمل درجه حرارت بالا تر و.....

شما یک نگاه به دفتر چه بنداز ببین کدام نوع از روغن هارو باید بریزی ( فکر میکنم synthetic باشه) .
مارک هایی که شما اشاره کردین هم خوب هست و نیاز نیست 17 هزار پول روغن بدین.

اگه اطلاعت بیشتر خواستین تاپیکشو بزنین.

------

**monazzah** · 25-11-1391 ,11:39 قبل از ظهر

دادا من از مکانیکم و بروبچ موتور سوارم پرسیدم گفتن روغن هرچی میریزی سر 1000 کیلومتر عوض کن

من خودم از اوا بهران رخش ریختن فقط دوبار بهران نمی دونم چی دوماه پیش 4 لیتریشو گرفتم 25 زمانی که رخش 4 لیتریش 12 بود

روغن بهران معمولی بریز بسشه

**رامین نوبخت** · 25-11-1391 ,07:59 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط mehran

دوست عزيز به نظرت درسته شما روغن ليتري 50000 تومن رو بريزي تو موتورت؟؟؟
به نظر من يه روغن ايراني خوب بگيري و زود به زود عوض كنيد بهتره

حرف شما درست روغن 50000 تومنی برا این موتور زیاده و تا همین دو روز پیشم مثل نظر شما روغن ایرانی خوب (بهران پیشتاز) میریختم ولی خیری از این روغن ندیدم صفحه کلاچمو به صدا انداخته بود با خودم گفتم شاید عیب از صفحس واسه همین رفتم صفحمو عوض کردم دوباره پیشتاز ریختم بعد دقیقا اولین کلاجی که به موتور دادم دیدم صدا میده اینجا بود که گفتم عیب از روغنه.

**K.I.A** · 25-11-1391 ,08:47 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط رامین نوبخت

حرف شما درست روغن 50000 تومنی برا این موتور زیاده و تا همین دو روز پیشم مثل نظر شما روغن ایرانی خوب (بهران پیشتاز) میریختم ولی خیری از این روغن ندیدم صفحه کلاچمو به صدا انداخته بود با خودم گفتم شاید عیب از صفحس واسه همین رفتم صفحمو عوض کردم دوباره پیشتاز ریختم بعد دقیقا اولین کلاجی که به موتور دادم دیدم صدا میده اینجا بود که گفتم عیب از روغنه.

دوست عزیز بهتره از همون مارک بگیرید ولی با این تفاوت که گرید و ویسکوزیته و.... مناسب با شرایط اقلیمی و کارکرد و....موتور باشه.یعنی درجه بندیش متفاوت باشه

**رامین نوبخت** · 25-11-1391 ,10:33 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط K.I.A

دوست عزیز بهتره از همون مارک بگیرید ولی با این تفاوت که گرید و ویسکوزیته و.... مناسب با شرایط اقلیمی و کارکرد و....موتور باشه.یعنی درجه بندیش متفاوت باشه

شما چه روغنیو پیشنهاد میکنید؟(با توجه به اینکه تو دفترچه موتورم تاکید شده از روغن 10-40 استفاده بشه)

**K.I.A** · 25-11-1391 ,10:37 بعد از ظهر

ایرانی بهران سوپر پیشتاز
خارجی کاسترول تو دست تره

- - - Updated - - -

ایرانی بهران سوپر پیشتاز
خارجی کاسترول تو دست تره

**نیما نادری** · 26-11-1391 ,11:40 بعد از ظهر

دوستانی که صفحه کلاچ موتورشون زود تمام میشه یا سر میخوره (جیغ میزنه ) مشکل روغن دارند باید از روغن با استاندارد jaso-ma استفاده کنن

مخصوصا تو موتورهای حجم پایین که معمولا ساختار کلاچ خیلی قدرتمند نیست محسوس تر هست اگر کسی منکر این قضیه هست در اشتباهه

**جانسون** · 27-11-1391 ,02:08 قبل از ظهر

برادر نادری که میگی صفحه جیق میزنه مشکل از روغنه من تو اپاچی موتول 20 50 میرختم که شما تایید میکنی مگی جاسو ام ای داره... صفحه منم جیق میکشید.....داستان چیه؟؟

**رامین نوبخت** · 27-11-1391 ,11:11 قبل از ظهر

اگه روغن با استاندارد jasoma بریزیم مشکل سر خوردن صفحه کلاچ حل میشه؟یا باید صفحه عوض شه بعد از این نوع روغن استفاده بشه؟

**farshid37** · 27-11-1391 ,11:51 قبل از ظهر

تو صفحات قبل در این مورد زیاد صحبت شد. به طور کلی روغن های مخصوص اتومبیل که دارای گرید بالاتر از sm و sl هستند برای کاهش اصطکاک در اتومبیل از مواد ضد اصطکاک و لغزاننده استفاده می کنند و برخی مکمل ها مثل فسفر را برای کاهش آلودگی به شدت کاهش داده اند. اولین مورد می تونه موجب لغزش صفحه کلاج موتور بشه و کاهش فسفر و .. هم زیاد برای موتورها که تکنولوژی ساختشون فرق داره و معمولا قدیمی تر هست خوب نیست. برای همین یا باید از روغن های مخصوص موتور که گرون هستند و استاندارد jasoma دارند استفاده بشه که علاوه بر بالا بودن گرید روغن خاص موتور طراحی شده اند یا اگه نمی خواهید خیلی هزینه کنید از گرید های پایین تر از sl استفاده کنید و بجاش هر 1000 کیلومتر روغن رو عوض کنید.