|
|
|
|
|
|
تاپیک جامع در مورد روغن موتور
------کلآ ما 3 نوع روغن داریم
1-mineral base ( پایه معدنی)
2- synthetic (شیمیایی)
3- نیمه synthetic (نیمه شیمیایی)
روغن موتور اولی برای سیستم موتور های قدیمی تر مورد استفاده قرار میگیره ( مثل آپاچی - پالس - روان) و روی جداره سیلند با ضخیمت بیشتری میچسبه.
روغن موتور دومی تمام شیمیایی هست و برای سیستم های جدید میباشه و ضخامت کمتری نسبت به نوع اولی در روی اجزای موتور قرار میگیره.
رون موتور سومی ترکیبی از 2 نوع بالاست .
فواید synthetic
عمر بیشتر - توانایی پاک کنندگی بیشتر- تحمل درجه حرارت بالا تر و.....
شما یک نگاه به دفتر چه بنداز ببین کدام نوع از روغن هارو باید بریزی ( فکر میکنم synthetic باشه) .
مارک هایی که شما اشاره کردین هم خوب هست و نیاز نیست 17 هزار پول روغن بدین.
اگه اطلاعت بیشتر خواستین تاپیکشو بزنین.
ویرایش توسط Kami : 22-01-1391 در ساعت 05:42 بعد از ظهر
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
فقط اسپری زنجیر .نوشته اصلی توسط Mahyar CG
---------- Post added at 10:27 PM ---------- Previous post was at 10:26 PM ----------
قیمتا متغییره ...سعی کن به قیمتش زیاد اهمیت ندی و در عوض جنس خوب بگیری که المانی و امریکایش بهتره مارکشو یادم نیست.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
کیا جان برای کمک فنر ها چی؟ یعنی نباید استفاده کنم؟ چون تو موتورسازی هم دیدم از همین روغنای گیربکس میزنه
سلامتی عقده ای های تشکر
یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
فعلن
کمک فنرا نیازی به روغن کاری ندارن فقط محلی که گرد گیر قرار داره نباید کثیف باشه و خاکی/ و بیشتر به اتصالات و بوش ها و .... اسپری میکنن
این اسپری گیریس بخار هست وقتیی پاشش صورت میگیره به تمام مجاری نفوذ داره و بعد سرد میشه و عین گیریس جامد میشه.
تو موتور سازی روغن گیربکس چی کار میکرد.
منظور کلی این بود که این نوع اسپری ها برای روان کاری کلی بدرد میخوره.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
من این سری ، رو روان کاسترول جی پی ریختم !
میشه گفت که بطور مشهود ، موتور بیشتر راه میره !
دوستان یه امتحانی بکنید ، چیز شاخیه
محمد درست میگه، من 4-5 بار کاسترول ریختم ، کاملن معلومه موتور سرحال تر میشه. کاسترول رقیب خوبی واسه روغنای لیتری 15 تومن هست. چون قیمتش نصفه (7000-7500) ولی کاراییش با هم برابره
مارک های مشابه چینی با بسته بندی مشابه اش تو بازار هست. وقتی میخرید حواستون باشه چون عین خودش درآوردن 1000-1500 تومن ارزون تر
یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
فعلن
بچه ریختن روغن 20 50 درتابستون چه فرقی با 10 40 داره که تو زمستون میریزن در کل مشکلی پیش میاد یا نه؟؟؟
از دوستان کسی اطلاعی نداره؟؟؟؟
دوست عزیز روغن 20w50 کمی سفت تر و غلیظ تر هستش و علت اینکه در تابستان اونو میریزن اینه که اگر 10w40 بریزی دیگه پایه روغن خودش خیلی شله و با حرارتی که میبینه دیگه افتضاح شل میشه و خیلی زوود غلظت خودشو از دست میده. اما 20w50 از پایه کمی غلیظ تره و لا حرارت مثل 10w40 شل نمیشه و غلظت کافیرو برای سلامت نگه داشتن قطعات دارا میباشد. و در زمستان هم چون هوا سرد میشه و روغن خود به خود سفت تر میشه و ایم روغن از 10 تا 40 میزان غلظتش تغییر میکنه ممکنه در اثر هوای خیلییی سرد خیلی روغن سفت بشه و وسیله ی شما خیلی بد و سخت استارت بخوره و روشن بشه و همین سفتی باعث میشه که موتور سفت تر کار کنه و ایجاد مشکل کنه اما وقتی 10w40 برای زمستان میریزید خود روغن از پایه شل هست و در اثر سرما کمی سفت تر میشه ولی این سفتی به حدی نمیشه که ایجاد مشکل کنه. برای مثال 10w40 توی سرما سفت میشه و میرسه به 20w40 اما اگر 20w50 بریزید در سرما مثلا میشه 30w50 پس خیلی تفاوت دارن. اگر تفاوتی نبود نمیومدن چند نوع روغن متفاوت با SAE های مختلف تولید کنند. در جاهای هم که دیگه خیلی سرما به شدت هست و همون 10w40 رو هم خیلی روش تاثییر میذاره و سفتش میکنه و خودرو بد استارت میخوره از اسپری روشن کننده انجین استفاده میشه. در هنگام ضعف کمپرس موتور ضعف باطری و خفگی موتور استفاده میشه که البته من نوع دیزلیش رو دیدم نمیدونم بنزینیش هم هست یا نه چون اونی که من دیدم روسی بود. شاید واسه بنزینیش هم باشه. طریقه مصرفش هم اینطوره که قبل از استارت زدن انجین وقتی میدونید خیلی شب سردی بوده و یا باطری ضعیفی دارید در هواکش اسپری میکنید خیلی زود انجین روشن میشه. رو خوش هم نوشته تا 3 بار مجاز به تکرار هستید. یا علی
20-50 مخصوص تابستونه چون غلیظ تره. کوروش جان توضیح کاملی دادن.
کمک کمک کمکم کنید
سلام به همه ی دوستان
راستش جمعه حدود 6 ساعت پشت سر هم سوار موتور بودم. اولش که 1ساعت کامل تکچرخ زدم بعدم رفتم فرح زاد جای دوستان خالی
حالا اومدم روغنو عوض کنم (از دفعه ی قبل 20 روز گذشته بود. خیلی به موتور فشار اومده بود دیدم عوض کنم بهتره)
الان حال نداشتم با موتور دور بزنم. حتی روشن نکردم درجا کار کنه. دیروز هم روشن نکرده بودم. پیچو باز کردم روغنش زد بیرون. ولی نصفش اومد. پدرم درومد ولی بقیش بیرون نیومد.
حالا چی کار کنم؟ حدود 2ساعت گذشته ولی بقیش داره یه قطره به قطره بیرون میاد.
وسطش دیدم اینطوریه هول شدم همون روغن قبلی رو ریختم توش روشن کردم رفتم یه دور زدم ولی موتور انگار مرده بود هر 2ثانیه خاموش میکرد. صدای وحشتناکی میداد سرفه میکرد
حالا چی کار کنم؟ مشکل موتور چیه؟ به خاطر استفاده ی زیاده؟ ممکنه موتور آسیب جدی دیده باشه؟ الان روغن جدید بریزم ببینم چی میشه؟
یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
فعلن
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)