موضوع: تاپیک جامع در مورد روغن موتور

کلآ ما 3 نوع روغن داریم

1-mineral base ( پایه معدنی)

2- synthetic (شیمیایی)

3- نیمه synthetic (نیمه شیمیایی)

روغن موتور اولی برای سیستم موتور های قدیمی تر مورد استفاده قرار میگیره ( مثل آپاچی - پالس - روان) و روی جداره سیلند با ضخیمت بیشتری میچسبه.

روغن موتور دومی تمام شیمیایی هست و برای سیستم های جدید میباشه و ضخامت کمتری نسبت به نوع اولی در روی اجزای موتور قرار میگیره.

رون موتور سومی ترکیبی از 2 نوع بالاست .

فواید synthetic

عمر بیشتر - توانایی پاک کنندگی بیشتر- تحمل درجه حرارت بالا تر و.....


شما یک نگاه به دفتر چه بنداز ببین کدام نوع از روغن هارو باید بریزی ( فکر میکنم synthetic باشه) .
مارک هایی که شما اشاره کردین هم خوب هست و نیاز نیست 17 هزار پول روغن بدین.


اگه اطلاعت بیشتر خواستین تاپیکشو بزنین.

------

دوستان، من واسه پالس 200 از روغن زیر استفاده میکنم و حدود 1500 تا راحت کار میکنه، خوبه همیشه از همین بریزم؟
4 لیتریه و قیمت هم 15000

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

روغن هاي بهران خوبن
سوپر پيشتاز هم خوبه

دوستان سلام.من یه مشکل برام پیش اومده لطفا کمکم کنید.من از موتورم خیلی کم استفاده میکنم.با این حال آخرین باری که روغن ریختم توش (حدود یه ماه پیش) و 200 300 تا بیشتر کار نکرده امروز دیدم شاخص روغن که کنار موتوره تمیز تمیزه و انجینشم با یه سری صدای اضافه خیلی خفیف کار میکنه.چرا روغن کم میکنه؟ممنون میشم راهنماییم کنید

برا تعیین سطح روغن باید انجین گرم باشه و اندازه گیری هم بعد 10 الی 15 دقیقه بعد از خاموش کردن موتور باشه
دلایل روغن کم کردن :
روغن ریزی ------> ببین زیر انجین نشتی روغن نداره ؟
روغن سوزی-----> دود ابی نمیده ؟
استفاده از روغن های نامرغوب تصفیه شده که به شدت تبخیر میشوند -----> روغن چی ریختی ؟
طبق روش بالا گیج رو چک کردی ؟
تو کارکردهای بالا همه انجین ها حتی با روغن خوب هم کمی روغن کم میکنن و این تو کاتالوگ موتور ذکر میشه

آمادگی MOTOREX برای درخشش در مسابقات حرفه ای 2012
شرکت سوئیسی MOTOREX به عنوان یکی از معتبرترین برندهای تولیدکنندۀ انواع روغن موتور و سایر روان کننده های حرفه ای ویژۀ انواع موتورسیکلت، امسال نیز از آمادگی کامل و حضور فعال خود برای کلاس های گوناگون مسابقات قهرمانی موتورسیکلت خبر می دهد.

تیم های مشهور در همۀ کلاس ها و در سراسر جهان، روز به روز اعتماد بیشتری به کیفیت بی رغیب روان کننده ها و محصولات مراقبتی موتورسیکلت با برند MOTOREX سوئیس از خود نشان می دهند.

اعتماد مشهورترین تیم های بین المللی در مسابقات موتورسیکلت، مهندسان MOTOREX را بر آن می دارد تا همچنان صدرنشینی خود را در فناوری حفظ نمایند و بار دیگر درخشش این برند را در مسابقات ملی و بین المللی موتورسیکلت نشان دهند.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط salahshor

برا تعیین سطح روغن باید انجین گرم باشه و اندازه گیری هم بعد 10 الی 15 دقیقه بعد از خاموش کردن موتور باشه
دلایل روغن کم کردن :
روغن ریزی ------> ببین زیر انجین نشتی روغن نداره ؟
روغن سوزی-----> دود ابی نمیده ؟
استفاده از روغن های نامرغوب تصفیه شده که به شدت تبخیر میشوند -----> روغن چی ریختی ؟
طبق روش بالا گیج رو چک کردی ؟
تو کارکردهای بالا همه انجین ها حتی با روغن خوب هم کمی روغن کم میکنن و این تو کاتالوگ موتور ذکر میشه

به چه دلیل برای تعیین سطح روغن انجین باید گرم باشه....
وقتی موتور سرد باشه یا چندین ساعت کار نکرده باشه. تمام روغن در محفظه جمع شده و سطح دقیقتری نشون میده( اینجوری شنیدم)

نوشته اصلی توسط aban

به چه دلیل برای تعیین سطح روغن انجین باید گرم باشه....
وقتی موتور سرد باشه یا چندین ساعت کار نکرده باشه. تمام روغن در محفظه جمع شده و سطح دقیقتری نشون میده( اینجوری شنیدم)

کدوم کار درستره؟

دلیل گرم بودن انجین و روغن ...1-به خاطر تخلیه راحت تر روغن...
2-با گرم شدن قطعات ویسکوزیته روغن تغییر میکنه و باعث دقیق تر نشون دادن روغن میشه....
3-اگر یک موتورو حتی 1 سال هم پیچه کارتلو باز کنید و موتور خوابیده باشه بعد از یک سال هم قطره روغنو رو زمین مشاهده میکنیدچون روغن سرد به قطعات چسبیده(برای همین لحظه استارت مفیده)چون لحظه استارت بیشترین سایش و اصطحکاک قطعه رو داریم.