موضوع: تاپیک جامع در مورد روغن موتور

کلآ ما 3 نوع روغن داریم

1-mineral base ( پایه معدنی)

2- synthetic (شیمیایی)

3- نیمه synthetic (نیمه شیمیایی)

روغن موتور اولی برای سیستم موتور های قدیمی تر مورد استفاده قرار میگیره ( مثل آپاچی - پالس - روان) و روی جداره سیلند با ضخیمت بیشتری میچسبه.

روغن موتور دومی تمام شیمیایی هست و برای سیستم های جدید میباشه و ضخامت کمتری نسبت به نوع اولی در روی اجزای موتور قرار میگیره.

رون موتور سومی ترکیبی از 2 نوع بالاست .

فواید synthetic

عمر بیشتر - توانایی پاک کنندگی بیشتر- تحمل درجه حرارت بالا تر و.....


شما یک نگاه به دفتر چه بنداز ببین کدام نوع از روغن هارو باید بریزی ( فکر میکنم synthetic باشه) .
مارک هایی که شما اشاره کردین هم خوب هست و نیاز نیست 17 هزار پول روغن بدین.


اگه اطلاعت بیشتر خواستین تاپیکشو بزنین.

------

نوشته اصلی توسط ALEX_HOT

به نظرت 20 50 سوپر پیشتاز رو 1000 سی سی بریزم توی آپاچی و هر 1000 کیلومتر تعویض بشه خوبه ؟
یا باید حتما 10 40 بریزم ؟
من زیاد به موتورام فشار نمیارم - تا یک ماه پیش فلات 250 داشتم الان آپاچی 95 دارم

برای آپاچی رو نمی تونم طعی نظر بدم ولی به نظر میرسه زمستون 10-40 و تابستون 20-50 مناسب باشه

نوشته اصلی توسط s.mm

برای آپاچی رو نمی تونم طعی نظر بدم ولی به نظر میرسه زمستون 10-40 و تابستون 20-50 مناسب باشه

سعید خان سلام,
10w-40 که شما مصرف کردین,...نیمه سینتتیک نبود؟؟؟,....من هر چی سوپر پیشتاز 10w-40 پیدا کردم نیمه سینتتیک بودن,.....تغییری در وضعیت کار کلاچ احساس نکردین؟؟؟,....

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سعید خان سلام,
10w-40 که شما مصرف کردین,...نیمه سینتتیک نبود؟؟؟,....من هر چی سوپر پیشتاز 10w-40 پیدا کردم نیمه سینتتیک بودن,.....تغییری در وضعیت کار کلاچ احساس نکردین؟؟؟,....

سلام
نیمه سینتتیک بود و تغییری در کارکرد کلاچ حس نکردم.

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,
با این حساب این روغن میتونه گزینه خوبی باشه برای فصل سرما(( به دلیل نیمه سینتتیک بودنش به احتمال خیلی زیاد پارافین روغن به حداقل رسیده و افزودنی یه ضد کف کردن داره )),... برای موتورسوارانی که قبلا از روغن ماشین تو انجینشون استفاده کردن و از لحاظ بودجه ای میخوان براشون به سرفه باشه,.....بد نیست اقای alex-hot, این روغن رو امتحان بکنه,

یکم دیر شد داداش گلم
امروز یه روغن بهران سوپر پیشتاز 2050 گرفتم 87000 تومن
دیگه همینو یک لیتر ریختم
ممنون همگی

تصاویری از استارت زدن انجین خودرو در دمای زیر صفر و تفاوت در ویسکاسیتی (ویسکوزیته-گرانروی) دو روغن در دمای -35 درجه سلسیوس(سانتیگراد)

روغن اول 0w-30 سینتیتیک هست و
روغن دوم 10w-30
با روغن دوم ماشین 35 ثانیه استارت خورد تا روشن بشه
یعنی 35 ثانیه فلز رو فلز ساییده می شده بعدش تازه روغن جریان پیدا کرده
اونم چه روغنی! روغنی که که به قول گوینده فیلم دیگه وکس یا نیمه جامد محسوب میشه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

اگر خودرو ها و موتور سیکلت ها یک سیستمی برای پیش گرم کردن روغن داشته باشند واقعا خوب میشه
حتی میشه یه پمپ روغن برقی یا دستی برای انجین گذاشت که قبل از استارت زدن روغن رو به سرسیلندر برسونه
چون روغن در آخرین مرحله به سر سیلندر می رسه

نوشته اصلی توسط Ardalan1992

سلام دوستان وقت بخیر.
دوستان یه سوال داشتم
بین 2 تا روغن موتورو ایرانول و فلومکس پارس که هر جفتشون جاسوما هستن کدومو پیشنهاد میدین؟
البته اینم بگم که ایرانول 50_20 هست و فلومکس 40_10
و ایرانول پایه معدنی ولی فلومکس سینتیک هست
حالا دوستان عزیز با توجه به این که تو شرایط بد بازار که نمیشه به روغن‌های خارجی اعتماد کرد به نظرتون بین این 2 مورد کدومو پیشنهاد میدین؟
ممنون از راهنماییتون

به نظر من روغن رو دقیق باید مطابق دفترچه موتور انتخاب کرد. مشخصا دلایل زیادی هست که پایبند پیشنهاد شرکت سازنده بمانیم. البته برای شرایط خاص آب و هوایی می شه تجویزهای خاص تری هم داشت.
در خصوص معدنی یا سینتیک (صنعتی) یا نیمه سینتیک بودن (نیمه صنعتی/بر پایه معدنی) نظر من اینه که روغن های سینتیک عمر بیشتر، کیفیت بالاتر و احتمالا در یک برند و یک گرانروی خاص گرون تر هم هستن.

به نظر من روغن های خارجی خیلی گرونه واقعا منم دوست دارم روغن خارجی بریزم (صرف نظر این که اصلش پیدا بشه) ولی خب بودجه من کفاف نمی ده.
البته میشه به برندهایی مث موتول و موتورکس (نمایندگی ها کویر) یا انی-شما بخونین عنی- چون فک می کنم کسی طرفدار این روغن نیست (نمایندگی نیکران موتور) یا تاپ وان (برند امریکایی و لیتری 170 هزار تومن) اعتماد کرد.