نقل قول:
دوستان
خواهش میکنم توی موتور های کلاچ غوطه ور در روغن،از روغن موتور خودرو استفاده نکنید
نمیدونم دلیل اینهمه پیشنهاد بی دلیل برای روغن های خودرو چیه
باور کنید بهران تکتاز. پیشتاز. سوپر پیشتاز. کاسترول جی تیایکس. کاسترول مگنتیک. همه روغن های عالی هستن اما نه برای موتور!سطح روانکاریشون اونقدری بالا هست که پدر و مادر صفحه کلاچ موتور رو درمیاره. موتور استاندارد داره. روغن استفاده شده حتما حتما حتما باید api بالای sl و استاندارد jaso-ma رو داشته باشه. این موضوع نه توهمه. نه حساسیت بی جا. به غیر از این دو استاندارد. هر روغنی خواه لیتری هزار تومن خواه لیتری یک میلیون تومن. جز فشار و ضربه،چیزی رو عاید انجین موتور نمیکنه.
به شدت ریختن هر نوع روغن موتور خودرو اعم از توتال. کاسترول. بهران. ایرانول و.... رو داخل موتور سیکلت منع میکنم. چهار روغن در ایران شناخته شده هست برای موتور.
هیوندای اکستیر(هم api sl و هم jasoma و هم تماما سنتتیک) لیتری ۲۷ تومن،دی جی کالا داره
کاسترول جی پی لیتری ۱۳ تا ۱۸
موتول لیتری از ۳۰ تا ۶۰
موتورکس هم قیمت ندارم.
برای موتور های کلاچ غوطه ور بالای ۴ میلیون. صرفا و اکیدا از همین مارک ها استفاده کنید.
روغن افزودنی اینیست که با یک بار استفاده بشه خوبی یا بدیشو حدس زد
حتی اگه با روغنی دنده ی شما سفت تر هم شد. اگر استاندارد های لازم رو داره. روغن مناسب موتور شماست. همیشه نرمی صدا و دنده ملاک نیست.
روی اون اعداد حساب شده. استاندارد ها گذرونده شده. همیمطوری الله بختکی روی روغن موتور عدد و رقم نمینویسن که.
روغن موتور صدای گیتار نیست که به گوش خوش بیاد!خزاران هزار فعل و انفعالات شیمیایی توی ۷ هزار بار بالا و پایین رفتن سوپاپ و پیستون و شاتون اتفاق میوفته که با گوش و چشم و حس قابل لمس نیست. کیفیت یک روغن. فقط به اعداد و استاندارد های روشه.
با استفاده از هر مدل از روغن های خودرو در موتور. بعد از چند سال. افت شدید. صدای زیاد. ضعف رینگ و شاتون رو برای موتورتون به ارمغان میارید.
با این حال. صلاح مملکت خویش. خسروان دانند
نقل قول:
بعضی وقت ها نظراتی ارسال میشه که صرفا به دلیل استفاده ی تجربی ثابت شدند،
توی بحث روغن موتور متاسفانه نمیشه به تجربه اکتفا کرد و ترجیحا باید به اعداد و ارقام، استاندارد ها، و موارد آزمایشگاهی توجه کرد.
روغن موتور به خاطر ماهیتی که داره(دمای بسیار بالا و همراهی با شاتون و پیستون،حرکت روغن حداقل 4 الی 5 هزار بار در دقیقه در موتور) نیازه که آزمایش های خاصی روش انجام بشه و نمیشه به صورت تجربی افزودنی نفتی دیگه ای مثل بنزین رو بهش اضافه کرد! خصوصا که روغن سنتتیک باشه که تموم فورمولاسیون روغن رو تغییر میده و ممکنه خطرات جبران ناپذیری به موتور بزنه، ولی در کل اضافه کردن بنزین به روغن، به خاطر حلالیت بنزین، باعث میشه بنزین رقیقتر بشه و صبحا موتور راحت تر روشن بشه، از اون طرف باعث میشه در دمای نرمال روغن موتور نتونه درست روان کاری کنه و مشکل برای یاتاقان ها و اتاقک انفجار به وجود بیاد.
بنزین که ثبات نداره و قابلیت تبخیر زیاد داره آیا واقعا تاثیری داره ؟ اگر شما محلولی رو با درجه خلوص 90 درصد(اکتان بنزین) با یک ماده ی هم خانواده که بتونه توش حل بشه مخلوط کنید، درصد اون پایینتر میاد و دیگه تبخیر نمیشه،مثلا اگه شما الکل رو با مایع شیشه شور به اندازه ی مورد نیاز مخلوط کنید، دیگه الکل به اون سرعت تبخیر نمیشه، توی روغن موتور هم این موضوع صدق میکنه.
ولی در کل ترجیحا از روغن موتور با بازه ی دمایی بالاتر استفاده کنید.
اگر روغن پیشنهادی موتور شما 20w50 هست، شما میتونید از روغن های زیر استفاده کنید:
20w50
15w50
10w50
5w50
0w50
اگه روغنتون 10w40 هست میتونید از
5w40
0w40
استفاده کنید.
آرگومان بعد w اهمیت داره ، هرچقدر آرگومان قبل از W پایینتر بره، موتور در سرما بهتر روشن میشه،
هرچقدر فاصه ی بین دو اعداد بیشتر بشه، روغن تکنولوژی بالاتر، کیفیت بالاتر و قیمت بالاتری داره.
طبیعتا روغن 15w50 از روغن 20w50 بهتر بوده و قیمت بالاتری خواهد داشت.