|
|
|
با سلام
مبارکت باشه.
اون مگلی زرد رو واسه چی باز کرده بود که جمع کنه؟
این مونتاژ ضعیف چجوری قابل رفعه ؟!؟!؟
برای آبندی : باور کنید آبندی یک موضوع سر کاری هست من تا به حال چندین موتور داشتم که به جزء یکی از اون ها هیچ کدومشون رو آبندی نکردم و آخرین موتورم هم یک روان هست که از روز اول گازشو گرفتم تو آفرود و کوچکترین رحمی هم به این موتور نکردم( دوستان در جریان هستند) . فقط بعد از 100 و 500 و 1000 کیلومتر روغن موتور رو عوض کنید و تا 100 کیلومتر اول زیاد بهش فشار نیارین. حتی تو دفتر چه یکی از موتورام نوشته بود آبندی نیاز نیست بلکه تا 20 دقیقه اول ( اگه درست یادم بیاد) گاز رو تا آخر فشار ندهید .
ویرایش توسط Red Hat : 01-03-1389 در ساعت 09:28 قبل از ظهر
سلام.
من یک موتور کویر 125 سی سی دارم. که تا حالا خود موتورش آچار کشی نشده.
توی چند تا تاپیک دیدم که نوشته بود که باید خود موتور ، موتور هم آچار کشی بشه.
حالا اینجوری ضرر نداره؟
بعضی موقع ها موتور انگاری عادی نیست لرزش اضافه داره و صداش خوب نیست.
هزینه آچار کشی چند میشه؟
هر چند کیلومتر باید موتور آچار کشی بشه؟
شما پیچای دسته موتورو عوض کن خشکه بندازه برای هرپیچ 4تا واشر فنری بخر 2تا پشت مهره و 2تا اونطرف پیچ بندازه بعد پیچا رو سفت کن بوشای دوشاخ عقب موتورو که پشت میل تنه هستن رو میدی تراشکاری برات درست منه چون بوشای آماده بیرون مفت نمیرزه اونا هم عوض کن موتور نرم میشه
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
سلام دوستان این بوکسر ۱۵۰ رو باید کلا چجوری آب بندی کنیم [منظورم از همه نظر هست]چون انشاالله تو همین دو سه روزه میگرم یه دونه
دهه هفتادی یعنی موش آزمایشگاهی آموزش و پرورش و راهنمایی رانندگی و ....
دوست عزیز در 1000 کیلومتر اول به موتور فشار نیارید.سلام دوستان این بوکسر ۱۵۰ رو باید کلا چجوری آب بندی کنیم [منظورم از همه نظر هست]چون انشاالله تو همین دو سه روزه میگرم یه دونه
سعی کنید از همه دنده ها استفاده کنید اما دور موتور رو زیاد بالا نبرید.
روغن رو هم همون اول سعی کنید عوض کنید.
به نظر من اگر بتونید در 1000 کیلومتر اول تک نفره سوار بشین بهتره، اگر نه تا 300-400 کیلومتر اول.
در کل اگر تاپیک رو بخونید دوستان چندین بار توضیح دادن.
ممنون از راهنماییت.
منظورت رو متوجه نشدم یعنی چی که از همه دنده ها استفاده کنم بعد دور موتور رو هم بالا نبرم؟
منظورت اینه که دنده ها رو پر نکنم؟
در ضمن بهترین روغن موجود برای این موتور چیه؟
دهه هفتادی یعنی موش آزمایشگاهی آموزش و پرورش و راهنمایی رانندگی و ....
کسی از اساتید نیست جواب ما رو بده؟
دهه هفتادی یعنی موش آزمایشگاهی آموزش و پرورش و راهنمایی رانندگی و ....
سلام.
موتور من کویر cg 125 هست. تا الان 6000 تا رفته و آچار کشی نشده ( فقط پیچ و مهره های دم دست را سفت کردم وپیچ های خود داخل موتورش سفت نشده ) و لرزش هم خیلی داره و بعضی موقع ها موتور جون نداره که راه بره مثلا میدم دنده 4 ولی انگاری دادم دنده 1 ! در کل هم زیاد لرزش داره و هم غیر عادیه.
برای آچار کشی خود موتور باید چیکار کرد؟باید هر چی پیچ داخل موتورش هست را سفت کنم؟
قبلا بردم تغمیرگاه که کاربراتور را سرویس و تنظیم کنه و موتور را کامل آچار کشی کنه ولی به نظر خودم آچار کشی نکرده.
با تشکر .
ویرایش توسط rmz : 12-03-1393 در ساعت 04:15 بعد از ظهر
بوش های میل تنه عقبو بده تراش کاری برات درست کنه و عوض کن ببین اگزوز سفت سرجاشه؟
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
دوست عزیز عذر میخوام، پستتون رو حالا دیدم.کسی از اساتید نیست جواب ما رو بده؟
بله منظورم اینه که دنده رو پر نکنید ولی از همه دنده ها استفاده کنید.
در مورد روغن راستش نمیدونم که سطح کیفی مورد نیاز این موتور چی باشه، اگر دفترچه داشته باشه نوشته شده.
اگر هم نه که میتونید از سوپر پیشتاز استفاده کنید، دوستان تایید کردن و در پالس استفاده میکنن.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)