نمایش نسخه قابل چاپ
دنده مرده یعنی بزنی دنده 3 و خیلی کم گاز بدی طوری که موتورت به لرزش بیوفتهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Mr.Line [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
باید تا هزارتا بهش فشار نیاری بعد هزارتا هر بلایی که میخوای سرش بیار
جواب سوال 3 رو نمیدونم
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام : لطفا راهنمایی کنید تا چند کیلومتر اول نباید موتور رو دو ترکه کرد
1000کیلومترنقل قول:
ولا من از زمانی که موتورم رو گرفتم (ار کی وی) بیشتر دو ترک بودم حتی در زمان اب بندی !!!!!!! همیشه هم موتور رو میگازونم!!!!
اما الان مثل ساعت کار میکنه!!!!!:sumo:
دلیلش چیه نمیدونم :crazy:
سلام به همه
من یه پالس 220 گرفتم تا الان باهاش 28 تا رفتم
آب بندی اش چه سیستمی اه ؟
خود دفترچه نوشته تا 15 دنده 1 و تا 30 دنده دو و همینطور هر 15 تا یه دنده
نظر بچه هایی که داشتن چیه ؟؟؟
ضمنا روغنشو کی باس عوض کنم (روغن بار اول)
قبل ترا یادمه یرا این cg که داشتم برای روغن بار اول توی موتور یک کم گازوئیل ریخت و موتور یکم کار کرد بعد گازوئیل رو تخلیه کرد هوا گرفت و روغن ریخت
روش معتبره آیا ؟ جواب میده ؟
بعد از 100 کیلومتر کارکرد روغن موتور رو عوض کنید و روغن بهران سوپر پیشتاز 20-50 بریزید
سر 500 کیلومتر دوباره روغن رو تعویض کنید دفعه بعد سر 1500 تا عوضش کنید
تا 1000 کیلومتر اول هم دور موتور رو از 6000 دور بالاتر نبرید ولی از همه دنده ها استفاده کنید بعد 1000 تا هر جور دوست داری موتور رو ***زونید
فعلا هم شستشوی انجین با گازوئیل توصیه نمیشه
موفق باشید
مرسی آقا فرشادنقل قول:
نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
میشه بگی چرا شستشو با گازوئیل نه چون خودم فک میکردم این گازوئیل باعث میشه تمام موارد فلزی که ممکنه تو موتور جا مونده باشه بیاد بیرون؟
در ضمن یکی از دوستان یه 220 مدل 91 داره روغن توتال 7000 توصیه کرد به شدت
نظرت چیه ؟
ما روغنه مناسبه این موتور رو پیشنهاد میدیم دیگه انتخاب با خودتون هست
همون سر 100 تا و 500 تا که روغن رو عوض میکنید همه ات و آشغالای موتور خارج میشن
سلام:
لطفا در مورد موتورهای بیکلاج هم توضیح بدین من امروز یک موتور بی کلاج خریدم و تا الان که 30 تا کار کرده از دنده چهار استفاده نکردم،آیا کار درستیه ؟
و اینکه به طور کل آب بندی و تعویض روغن بی کلاج ها چطوره؟
بنزین سوپر یا معمولی بزنم؟
با تشکر...
آببندی کردن موتور نو حالا چه اتومبیل یا موتور فرقی نداره در اصل برای سیلندر ها و پیستون ها و میل لنگ و یاتاقانها الزامیه قسمتهای دیگه وسیله در اولویت دوم هستند درسته که مثلا گیربکس نو هم فشار آوردن الکی براش مضره ولی نه به اندازه سیلندر . حالا چرا به این کار میگن آببندی کردن! چون وقتی پیستون نو داخل سیلندر تازه تراش خورده قرار میگیره اولا هنوز اصتحکاک داخل سیلند بالاست و باید کم کم با حرکت پیستون و فشار رینگها صیقلی تر بشه و دوم اینکه هر چقدر در ساخت رینگها دقت بشه وقتی سر جاش که قرار میگیره بین رینگها و پیستون و سیلندر فاصله های اندکی وجود داره که باعث حدر رفتن کمپرس میشه و این فاصله کم کم توسط همون براده های ریزی که در اثر اصتحکاک از رینگها و سیلندر جدا شده و مخلوط شدنش با دوده درز گیری میشه و به اصطلاح همون آببند میشه و دیگه کمپرس از اون محلها حدر نمیره بخاطر همین وقتی موتور آببندی میشه شتاب و قدرتش بالا میره.حالا آب بندی کردن درست با دنده 4 یل 5 نکردن موتور بوجود نمیاد بهترین راه اینه که مدت زمان تعویض دنده ها نسبت به یک موتور آببندی شده بیشتر باشه و بالا بردن دور موتور با یک شیب یکنواخت مثلا اگه موتوری رو تو سه ثانیه از 1 به دو میری موتور نو رو تو 6 الی 7 ثانیه دنده بدی ولی دور موتور نباید اونقدر بالا بره که صدای موتور در بیاد همینطور تا آخرین دنده با دنده ها ی آخر موتور رانندگی کردن برای وسیله نه تنها بد نیست خوب هم هست چون تو دنده های بالا تر دور موتور پایین میاد و تماس هوا با قسمتهای خنک کننده موتور بالا میره و موتور در شرایط مناسب کا میکنه ولی نباید موتور رو تو سر بالایی انداخت و تو دنده های آخر انتظار درست آّ بندی شدن داشت این کار تو جاده های تخت بهتر جواب میده تا زمانی که موتور یک مقداری جون بگیره و بشه بهش بیشتر فشار آورد. قسمتهای دیگه موتور هم همزمان با این کار جا میافتند و روانتر و بیصداتر کار میکنند.تعویض روغن و آچار کشی هم همونطور که دوستان گفتنند باید سر وقت خودش انجام بشه.