FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 5 از 16 نخستنخست 12345678915 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 41 به 50 از 160

موضوع: بحث پیرامون آب بندی و آچار کشی

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    762
    تشکر
    1,157
    Last Online
    29-02-1394 @ 01:39 بعد از ظهر

    پیش فرض بحث پیرامون آب بندی و آچار کشی

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali_usef نمایش پست ها
    سلام دوستان. من هم مگلیمو چون خارج از تهران بودم 5 شنبه تحویل گرفتم. ولی بجای سفید مشکی گرفتم که بنظرم از سفید قشنگتر بود. البته مجبور شدم یه مقدار سر بدم.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    بعد از بستن باتری و شنیدن چندتا تیکه از بچه های دوچرخه سوار 10-12 ساله که این چیه دوچرخه از این بهتره (این مثال برای کسایی که بیجهت فقط دوست دارن مخالفت کنن) و یک دور که زدم یه موتور سواری با پالس 220 جدید اومد و سوالایی پرسید که من موتور دادم با هاش یه -دور زد و همزمان یکی از دوستام که تو تایلند انواع موتور سنگین زیر پاشه با موتور اون رفت.
    صاحب پالس واقعاً از مگلی خوشش اومد و بگفته خودش "دیگه پالس به دلش نمی نشست" و گویا تصمیم گرفت عوض کنه.
    از محل تحویل یکسره رفتم پیش احمد عشقی. یک مگلی زرد هم اونجا بود که بازش کرده بود و قرار شد شنبه برم دلو رودشو بریزه جمعش کنه.

    بگفته خودش که خیلیا تو موتور سنگین قبولش دارن از هیو و حتی نینجا سره ولی مونتاژ خوبی نشده که قابل رفعه. دیگه فکر کنم خیلیا قبول دارن که از کیلومتر بره تو از اگزوز در میاد و اگه اون بگه از اونا سره یعنی سره. (پس نظر دوچرخه سوارا که گفتن دوچرخه از این سره مهم نیست)
    من حتی پرسیدم می خوام بفروشم هیو بگیرم گفت اصلاً اشتباه نکن که 250 مثل این تو بازار ایران نیست. (البته قابل پلاک جدید)

    روغنشم بلافاصله عوض کردم. آب و گل جای روغن توش بود. پیشنهاد می کنم در اولویت همه این کارو بکنن. من1.5 لیتر 20w50 لیکومولی ریختم.

    البته اضافه می کنم موتور من با استارت اول روشن نمیشه؟ بقیه هم همین مشکلو دارن؟ یه کوچولو هم ریپ میزنه تو دنده 2 پر. برای آب بندی چیکار باید کرد؟
    امروز نزدیک خونه تو نیاوران 2 تا مگلی (زرد و قرمز) با یک دسته موتور دیگه دیدم. خواستم بپرسم اونام مشکلای منو دارن که نشد.

    بچه ها برای تنظیم موتور کجا برم؟ مگلی انژکتوره یا کاربرات؟گارانتی داره؟

    با سلام

    مبارکت باشه.

    اون مگلی زرد رو واسه چی باز کرده بود که جمع کنه؟

    این مونتاژ ضعیف چجوری قابل رفعه ؟!؟!؟

    برای آبندی : باور کنید آبندی یک موضوع سر کاری هست من تا به حال چندین موتور داشتم که به جزء یکی از اون ها هیچ کدومشون رو آبندی نکردم و آخرین موتورم هم یک روان هست که از روز اول گازشو گرفتم تو آفرود و کوچکترین رحمی هم به این موتور نکردم( دوستان در جریان هستند) . فقط بعد از 100 و 500 و 1000 کیلومتر روغن موتور رو عوض کنید و تا 100 کیلومتر اول زیاد بهش فشار نیارین. حتی تو دفتر چه یکی از موتورام نوشته بود آبندی نیاز نیست بلکه تا 20 دقیقه اول ( اگه درست یادم بیاد) گاز رو تا آخر فشار ندهید .
    ویرایش توسط Red Hat : 01-03-1389 در ساعت 09:28 قبل از ظهر

  2. تعداد 14 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #41

    طراح عکس های ترولی

    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    568
    تشکر
    2,616
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    01-11-1391 @ 03:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ای بابا حیف شد خدا بیامرزتشون
    سلامتی عقده ای های تشکر
    یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
    فعلن

  4. تعداد 2 کاربر از M@hy@r برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #42

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران، نارمک
    نوع موتور
    -
    نوشته ها
    227
    تشکر
    2,586
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    24-10-1400 @ 10:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mahyar CG نمایش پست ها
    ای بابا حیف شد خدا بیامرزتشون
    نـــــه بابا، منظورم این بود که دیگه واسه فکر آب بندی کردنشون دیره. دیگه هرچی بوده همونطوری آب بندی شده... من خودم واسه آب بندی، تا 1000 کیلومتر اول نذاشتم دور موتورم از 5 بگذره. بعد تا 1500 از 6 نگذشت. دیگه بعد از اون یواش یواش گاز رو زیاد کردم. بعضی مواقع هم شیطنت کردم تا رد لاین...
    اگر می خواهی چیزهایی را بدست بیاری که تا حالا نداشتی... باید کارهایی را انجام بدهی که تا حالا انجام ندادی...

  6. تعداد 4 کاربر از Mohammad62 برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #43

    طراح عکس های ترولی

    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    568
    تشکر
    2,616
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    01-11-1391 @ 03:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دمت گرم چه حوصله ای داری رفیق
    من روز اول 120 تا رو پر کردم تو اتوبان محلاتی
    بیچاره نمیکشید هی معکوس میدادم
    سلامتی عقده ای های تشکر
    یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
    فعلن

  8. کاربر زیر از M@hy@r برای این پست تشکر کرده است


  9. #44

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Pulse 220F
    نوشته ها
    564
    تشکر
    1,946
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    27-04-1398 @ 03:06 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آره مهیار جان
    آب بندی همه ادوات مکانیکی همینطوری هست که محمد گفت توی دوره های زمانی یک فشار مناسب میاریم به موتور تا قطعات به داغی خودشون برسن و اون گرمایی که باید بگیره جسم فلزی تا گستردگی پیدا کنه ایجاد بشه
    هیچ وقت توی زمان اولیه از حداکثر توان استفاده نمیکنن
    اون دوستانی هم که میگن از کارخونه آببندی میشه توجه کنن
    توی کارخانه آخرین قسمت که کنترل بازرسی نهایی انجام میشه
    فقط چند ساعت شاید در حدود 3 ساعت کلیه لوازم موتوری والکتریکی رو مورد آزمایش قرار میدن
    من دیدم
    مثلا در عرض 45 ثانیه(20 ثانیه نگه میدارن) موتور رو به کات اف میرسونن(یعنی رد لاین قطع کردن برق) تا اگه جایی خوب مچ نشده و درست فیت و فیکس نشده خودشو نشون بده
    توجه کنید فقط 1 دقیقه موتور توی فشار هست
    همینطور جلوبندی و سیستم تعلیق
    حالا میان بعضیا میگن از همون روز اول فشار بیارید تا جا بیوفته . . .
    مگه داریم کته برنج درست میکنیم که جا بیوفته
    خلاصه مهیار جان کار از کار برای اب بندی گزشته
    آببندی موتور هم توی 5000 کیلومتر برای موتور سیکلت و 10000 کیلومتر یا کمی کمتر برای اتومبیل انجام میشه
    الان شما با رسیدگی مداوم تعویض به موقع روغن . . .سرویس کاربراتور و ادوات تعویضی(شمع ، لنت ، زنجیر و . . .)شستشوی به موقع فیلتر هوا و فشار آوردن معقول میتونی از این موتور ادامه کار کشی کنی

    یادت نره حتما یه سرویس ببرش الان برای بازدید این خلاصه ای که گفتم
    خودت هم میتونی انجام بدی
    موفق باشی
    ویرایش توسط mra680 : 01-02-1391 در ساعت 04:34 بعد از ظهر
    بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
    اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
    نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
    لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم

  10. تعداد 6 کاربر از mra680 برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #45

    موتور سوار

    نوشته ها
    23
    تشکر
    15
    Last Online
    16-09-1392 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام من چند روز پیش یه پالس 135 گرفتم ردلاینش از 10 تا 12 هزار هست من فعلا رد لاین رو از 6 هزار به بعد فرض میکنم و سعی میکنم همیشه دور موتور رو بین 4 تا 6 نگهداری کنم. ولی موقع شتابگیری گهگاهی دورموتور به 8000 هم میرسه
    میخوام هر 200 300 کیلومتر 1 شماره اون ردلاین فرضی رو جلوتر ببرم
    و اینکه سعی میکنم سرعتم ثابت نباشه و همیشه شتاب مثبت یا منفی داشته باشم
    خوبه اینجوری ؟!
    پیشنهاد؟ انتقاد ؟

  12. کاربر زیر از 1amin برای این پست تشکر کرده است


  13. #46

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm250
    شغل و حرفه
    الکترونیک
    نوشته ها
    782
    تشکر
    2,357
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-02-1396 @ 09:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تا 600km زیر 6 باشید - تا 1200 زیر 8
    پس از خرید هم بلافاصله روغن عوض کنید ، سرویس بعدی روغن و فیلتر روغن روی 500 و 1000 سپس بستگی به رانندگی و نوع روغن هر 2000 یا 3000 هزار
    از سایت ما بازدید کنید [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  14. تعداد 3 کاربر از eshgh_namordeh برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #47

    موتور سوار

    نوشته ها
    23
    تشکر
    15
    Last Online
    16-09-1392 @ 06:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط eshgh_namordeh نمایش پست ها
    تا 600km زیر 6 باشید - تا 1200 زیر 8
    پس از خرید هم بلافاصله روغن عوض کنید ، سرویس بعدی روغن و فیلتر روغن روی 500 و 1000 سپس بستگی به رانندگی و نوع روغن هر 2000 یا 3000 هزار
    اهان، ممنون
    روغن رو که روی 110 کیلومتر عوض کردم، فکر کنم تو تاپیک روغن نوشته شده بود که اون روغن خودش رو سریع عوض نکنید که قطعات قالب بگیرن و بعدش روغن باکیفیت بریزین
    یه سوال، تا زمانی که قراره زیر 6 باشم، مشکلی نیست که برای شتاب گرفتن و در حد 5 ثانیه دور موتور رو ببرم روی 8 و 9 ؟

  16. کاربر زیر از 1amin برای این پست تشکر کرده است


  17. #48

    طراح عکس های ترولی

    محل سکونت
    Tehran
    نوشته ها
    568
    تشکر
    2,616
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    01-11-1391 @ 03:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط eshgh_namordeh نمایش پست ها
    تا 600km زیر 6 باشید - تا 1200 زیر 8
    پس از خرید هم بلافاصله روغن عوض کنید ، سرویس بعدی روغن و فیلتر روغن روی 500 و 1000 سپس بستگی به رانندگی و نوع روغن هر 2000 یا 3000 هزار
    علیرضا جان مطمئنی تا 600 کیلومتر؟ من هرکی رو دیدم بین 1500 تا 2000 اینکارو میکرد
    تا 1500 دور موتور زیر 5000
    1500 تا 2000 زیر 7000
    2000 به بعد تا ردلاین
    راستی پالس هم 200 اگه به 11000 برسه منفجر میشه چه برسه 135
    به نظر من با 135 تا 2000 کیلومتر اول دور موتور زیر 8 برو

    من کلی موتور خریدم هیچ کدومم آب بندی نکردم چون حوصله شو نداشتم ، موتورا هم به موقع تلافی کردن اذیتمون کردن. از اتوبان هم زیاد میرم روز اول حدود 100 کیلومتر رو پر کردم. (سی جی فعلی که دستمه)
    ولی پالسو حتمن آب بندی کن ما یه 180 آب بندی نکردیم ترکید ، به جز یه لاشه چیزی ازش نمونده بود.
    یه نکته هم اضافه کنم برای آب بندی از گوشه های اتوبان ها استفاده کنی بهتره ، هر یک ساعت 10 دقیقه به موتور استراحت بده
    هفته ی اول روغنشو عوض کن
    کیلومتر 500 عوض کن
    1000 عوض کن
    1500 و 2000 هم عوض کن

    من یه موتورو آب بندی نکردم ولی روغنشو تا 3000 کیلومتر فکر کنم 10 بار عوض کردم. چون روغن اولیه خیلی مهمه. شما تا 3000 مثل من نمیخواد 10 بار عوض کنی ولی حداقل 5بار رو عوض کن
    اگه هزینش برات زیاد میشه از ایرانی ها مثل بهران و اسپیدی طلایی استفاده کن
    تجربه ی علیرضا جان خیلی بیشتره ، ما جسارت کردیم تو کار استادمون دخالت کردیم
    سلامتی عقده ای های تشکر
    یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
    فعلن

  18. تعداد 4 کاربر از M@hy@r برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #49

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,015
    تشکر
    852
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-09-1395 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 1amin نمایش پست ها
    اهان، ممنون
    روغن رو که روی 110 کیلومتر عوض کردم، فکر کنم تو تاپیک روغن نوشته شده بود که اون روغن خودش رو سریع عوض نکنید که قطعات قالب بگیرن و بعدش روغن باکیفیت بریزین
    یه سوال، تا زمانی که قراره زیر 6 باشم، مشکلی نیست که برای شتاب گرفتن و در حد 5 ثانیه دور موتور رو ببرم روی 8 و 9 ؟
    دوست عزیز درسته. خیلی ها وقتی روغن اول رو خالی میکنن به کار خانه بد و بی راه میگن که اه این چه روغنیه چقدر شل و از این حرفا ولی دلیلش رو نمیدوونن. دلیلش اینه که روغن اول رو شل میریزن که قطعات مخصوصا پیستون توی سیلندر راحت حرکت کنه این روغن تا 100 کیلومتر توی موتور باید باشه بعد روغن عوض میشه و 10w40 باید ریخت بدون فشار به موتور 100 کیلومتر دیگه باهاش باید رفت این 200 کیلومتر. حالا تا 1000 تا 800 کیلومتر دیگه داریم. سر هر 200 کیلومتر میشه 4 تا روغن. روغن 10w40 رو خلی میکنیم از اون به بعدش رو روغن ایرانی 20w50 میریزیم حالا نوبت نرم تر درگیر شدن قطعات با هم چون میخوایم کمی دور موتو رو ببریم بالاتر. سعی کن تا 1000 کیلومتر اول دور موتورت از 6 یا 7 بیشتر نشه که البته تا 500 تای اول دور تا زیر 6 باید باشه. از 500 کیلومتر دور موتور و میبریم روی 6 و کم کم روی 7. این تا 1000 تای اول. حالا سر 1000 تا ی اچارکشی و بعد روغن تعویض میشه. فیلتر هوارو میشوریم بعد روغن خوب و تا 1200 تا دور رو مجازی تا 8 هم ببری. حالا موتورت امادس برای بیشتر گاز خوردن. الان دیگه موقع شتاب گیری. اما سعی کن روی دنده1 موتور خیلی فشار نباری 135 گیر بکسش کمی ضعیف. کم کم ببین چقدر موتورت بهت جواب میده به همون نسبت دنده هاتو پر کن یا حتی 3 و 4 رو هم رد لاین shift کن. به فکر سرعت نهایی خیلی نباش بهتره رو شتاب کار کنی. شمع خوب یا سوزنی فیلتر هوا اسپرت اگزوز بنزین سوپر. راستی اصلا تا 1000 تای اول بنزین سوپر نزن. قطعات گرما نخورده بهتره اول قطعات اب بندی بشن بعد از 1000 تا بنزین سوپر بزن. موفق باشی. با اجازه علیرضا جان ما یک دخالتی کردیم. یا علی
    ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 02-03-1391 در ساعت 05:48 بعد از ظهر

  20. تعداد 9 کاربر از kourosh_bandit2 برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #50

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm250
    شغل و حرفه
    الکترونیک
    نوشته ها
    782
    تشکر
    2,357
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-02-1396 @ 09:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    حرف شما درسته مهیار جان و کوروش گرامی
    بستگی زیادی به نوع موتور داره ، در کل مثل صحبت های دوستان عمل کنید نتیجه خیلی خوبی میگیرید ،
    چون حمل و نقل و مونتاژ شرکتهای ایرانی زیاد مناسب نیست به همین خاطر روغن فابریک را سریع عوض میکنند و 500 km اول روغن و فیلتر را عوض میکنند تا پلیسه و.. اگر موجود باشه آسیب نرسونه

    آب بندی عمر موتور را خیلی بیشتر میکنه ، بعضی وقتها باید قبول کرد که توانائی مثلا نینجا 140 بهش فشار نمیاد یا پالس و آپاچی 110 و.... در حد توانائی از موتور کار کشید اینطوری عمرش خیلی بیشتر میشه
    ا
    از سایت ما بازدید کنید [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  22. تعداد 2 کاربر از eshgh_namordeh برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 5 از 16 نخستنخست 12345678915 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:55 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا