FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 16 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 160

موضوع: بحث پیرامون آب بندی و آچار کشی

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    767
    تشکر
    1,161
    Last Online
    29-02-1394 @ 03:39 بعد از ظهر

    پیش فرض بحث پیرامون آب بندی و آچار کشی

    نقل قول نوشته اصلی توسط ali_usef نمایش پست ها
    سلام دوستان. من هم مگلیمو چون خارج از تهران بودم 5 شنبه تحویل گرفتم. ولی بجای سفید مشکی گرفتم که بنظرم از سفید قشنگتر بود. البته مجبور شدم یه مقدار سر بدم.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    بعد از بستن باتری و شنیدن چندتا تیکه از بچه های دوچرخه سوار 10-12 ساله که این چیه دوچرخه از این بهتره (این مثال برای کسایی که بیجهت فقط دوست دارن مخالفت کنن) و یک دور که زدم یه موتور سواری با پالس 220 جدید اومد و سوالایی پرسید که من موتور دادم با هاش یه -دور زد و همزمان یکی از دوستام که تو تایلند انواع موتور سنگین زیر پاشه با موتور اون رفت.
    صاحب پالس واقعاً از مگلی خوشش اومد و بگفته خودش "دیگه پالس به دلش نمی نشست" و گویا تصمیم گرفت عوض کنه.
    از محل تحویل یکسره رفتم پیش احمد عشقی. یک مگلی زرد هم اونجا بود که بازش کرده بود و قرار شد شنبه برم دلو رودشو بریزه جمعش کنه.

    بگفته خودش که خیلیا تو موتور سنگین قبولش دارن از هیو و حتی نینجا سره ولی مونتاژ خوبی نشده که قابل رفعه. دیگه فکر کنم خیلیا قبول دارن که از کیلومتر بره تو از اگزوز در میاد و اگه اون بگه از اونا سره یعنی سره. (پس نظر دوچرخه سوارا که گفتن دوچرخه از این سره مهم نیست)
    من حتی پرسیدم می خوام بفروشم هیو بگیرم گفت اصلاً اشتباه نکن که 250 مثل این تو بازار ایران نیست. (البته قابل پلاک جدید)

    روغنشم بلافاصله عوض کردم. آب و گل جای روغن توش بود. پیشنهاد می کنم در اولویت همه این کارو بکنن. من1.5 لیتر 20w50 لیکومولی ریختم.

    البته اضافه می کنم موتور من با استارت اول روشن نمیشه؟ بقیه هم همین مشکلو دارن؟ یه کوچولو هم ریپ میزنه تو دنده 2 پر. برای آب بندی چیکار باید کرد؟
    امروز نزدیک خونه تو نیاوران 2 تا مگلی (زرد و قرمز) با یک دسته موتور دیگه دیدم. خواستم بپرسم اونام مشکلای منو دارن که نشد.

    بچه ها برای تنظیم موتور کجا برم؟ مگلی انژکتوره یا کاربرات؟گارانتی داره؟

    با سلام

    مبارکت باشه.

    اون مگلی زرد رو واسه چی باز کرده بود که جمع کنه؟

    این مونتاژ ضعیف چجوری قابل رفعه ؟!؟!؟

    برای آبندی : باور کنید آبندی یک موضوع سر کاری هست من تا به حال چندین موتور داشتم که به جزء یکی از اون ها هیچ کدومشون رو آبندی نکردم و آخرین موتورم هم یک روان هست که از روز اول گازشو گرفتم تو آفرود و کوچکترین رحمی هم به این موتور نکردم( دوستان در جریان هستند) . فقط بعد از 100 و 500 و 1000 کیلومتر روغن موتور رو عوض کنید و تا 100 کیلومتر اول زیاد بهش فشار نیارین. حتی تو دفتر چه یکی از موتورام نوشته بود آبندی نیاز نیست بلکه تا 20 دقیقه اول ( اگه درست یادم بیاد) گاز رو تا آخر فشار ندهید .
    ویرایش توسط Red Hat : 01-03-1389 در ساعت 11:28 قبل از ظهر

  2. تعداد 14 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    همکار سابق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ravan rv
    نوشته ها
    767
    تشکر
    1,161
    Last Online
    29-02-1394 @ 03:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون امیر جان از بابت انتقال

  4. تعداد 2 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    PULSE 220
    شغل و حرفه
    -
    نوشته ها
    4,113
    تشکر
    2,554
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    24-09-1398 @ 06:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خوب این چه ربطی به آچار کشی داره؟

    باز و بسته کردن اجزای موتور مگر در شرایطی که لازم باشد اشتباه است . و اگر قطعه ای اشتباه مونتاژ شود دیگه کاریش نمیشه کرد ( در بیشتر موارد) مثلآ اگر پیچی بد بسته شده باشد و رزوه آن خراب شده باشد با باز و بسته کردن درست نمیشه .
    خوب با این کار می توان فهمید که پیچ ها درست بسته شده اند یا خیر و لرزش موتور که به علت شلی پیچ ها بوده برطرف می شوند و اگر رزوه خراب شده باشد یا ایراد دیگر داشته باشد می توان فهمید اما به هر حال در ایران با وضع گارانتی کاری نمی توان کرد
    هميشه روي دوچرخ برانيد
    هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد

  6. کاربر زیر از BKING برای این پست تشکر کرده است


  7. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    /o|o\
    نوشته ها
    221
    تشکر
    101
    Last Online
    12-06-1392 @ 08:29 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تو دفترچه راهنمای R1 - 2009 هم چیزی شبیه به همین که آقای hamidton گفته هست.
    یعنی تا 1000 کیلومتر اول دور موتور از 6900 rpm تجاوز نکنه و از 1000 کیلومتر تا 1600 کیلومتر از 8300 rpm تجاوز نکنه.
    و تاکید کرده هیچ دوره زمانی ای برای انجین پر اهمیت تر از 1600 کیلومتر اول نیست که قطعات همدیگر رو سایش میدهند تا یک فضای مناسب برای خودشون ایجاد کنند.

    و البته برای اولین حرکت هم دستور جالبی برای تعویض دنده داده که به شرح زیره:

    الف) از حالت ایستا به حرکت
    1 به 2 در سرعت 20 کیلومتر
    2 به 3 در سرعت 30 کیلومتر
    3 به 4 در سرعت 40 کیلومتر
    4 به 5 در سرعت 50 کیلومتر
    5 به 6 در سرعت 60 کیلومتر

    ب) از حالت حرکت به ایستا
    6 به 5 در سرعت 25 کیلومتر
    5 به 4 در سرعت 25 کیلومتر
    4 به 3 در سرعت 25 کیلومتر
    3 به 2 در سرعت 25 کیلومتر
    2 به 1 -------

  8. تعداد 7 کاربر از king2002 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    cf150
    نوشته ها
    9
    تشکر
    0
    Last Online
    04-05-1389 @ 10:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان؛

    من دیروز یه آپاچی 160 نارنجی خریدم . واسه آب بندی باید چیکار کنم

  10. تعداد 2 کاربر از ghost rider برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #15

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    892
    تشکر
    3,193
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 03:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز باک اول زیاد دور موتور نبر بالا سر 150 تا روغن رو عوض کن بعدش موتورو ***زون
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  12. کاربر زیر از Alireza برای این پست تشکر کرده است


  13. #16

    کارشناس موتورهای آفرودی

    شغل و حرفه
    Motorcycle enthusiast
    نوشته ها
    2,015
    تشکر
    1,604
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-09-1398 @ 11:18 قبل از ظهر

    پیش فرض

    هر موتوری نسبت به کیفیت آلیاژ انجین به آب بندی خاصی نیاز داره و امکان نداره انجینی آب بندی نخواد یا شما آب بندیش نکنی و مثل آنجین آب بندی شده

    کار کنه.تو موتورهای آفرود و تک سیلندر چون موتور باید با فشارهای ناگهانی و ... خو بگیره آلیاژها از انواع مرغوب هستن و آب بندی کوتاه و آسون(غیر چینی)

    اعمال فشار به انجین از روز اول شاید تغییر محسوسی بوجود نیاره ولی وقتی بعد از 15000 موتور جون نداره و نیاز به رینگ و پیستون داره

    یا به خاطر خط دار شدن سیلندر کار به تعمیر و تعویض میکشه اهمیت آب بندی نمایان میشه

    عمدتا سیلندرو رینگهای کروم نیاز به آبندی طولانی ندارن مثل انجین های ریجو و MH7 از محصولات کویر

    dirt bike ها به خاطر محیط مصرفشون امکان آب بندی مثل GSX که همیشه تو اتوبان میره ندارن و همون جا یجوری سروته قضیه رو هم میارن

    من الان یک موتور چینی مال نیرو محرکه دارم 200 سی سی 15000 تا راه رفته نیش روشن اگزوز تمیز طوری که انگشتتو بهد از مالیدن به اگزوز

    میتونی بمالی به پیرهنت کشش خوب گشتاور بالا مصرف کم شتابش از آپاچی 180 بیشتره و همه اینا به خاطر 1600 کیلومتر تحمل کردنه

  14. تعداد 10 کاربر از نیما نادری برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #17

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm250
    شغل و حرفه
    الکترونیک
    نوشته ها
    782
    تشکر
    2,358
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-02-1396 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    در مورد سرویس موتو سیکلت توضیح میدین ؟
    مثلا دوستان میگند که اگه مرتب سرویس بشه بهش برسی موتور عمرش بیشتر میشه منظور از سرویس چیه ؟
    به جز تعویض روغن و گاه گاه آچار کشی چه چیزهای مهم دیگه هست که باید توجه بشه لطفا زمان این سرویس و .... توضیح بدین
    آقای نادری گفتین 1600 اول را تحمل کردین یعنی چه کار کردین لطفا کامل بگین که کسی موتور جدید خریده بتونه روی موتورش پیاده کنه
    در مورد آب بندی توضیحات را دیدم سوال داشتم آیا باید همیشه دنده 1 یا 2 بریم بعد از مدتی کم کم دنده را زیاد کرد ؟ یا دنده را معمولیبریم تا بالا اما سرعت زیاد نکنیم یا دور موتور؟
    و سوال دیگه اینکه در حالت معمولی هنگام تعویض دنده وقتی گاز را پر کنیم توی دنده جدید که میافته چون پر بوده موتور راحت با نیش گاز دور میگیره اما فکر میکنم پر کردن گاز ضرر بزنه به موتور چون کمی لرزش موتور احساس میشه نظر دوستان چیه ؟ اگه کمی زودتر هم عوض کنیم که که باید توی دنده جدید گازرا بیشتر پر کنیم تا دور بگیره دنده مرده حساب نمیشه ؟ مصرف سوختم بالاتر میره اما دیگه لرزشی نیست - همیشه واسم سواله کدوم حالت بهتره ؟
    رسیدن دور موتور به نزدیک خط قرمز ضرر داره ؟
    وقتی که میخواهیم سرعت را کم کنیم میتونیم ترمز بگیریم میتونیم گاز را رها کنیم موتور خودش توی دنده که هست سرعتش کم میشه ؟ به نظر شما کلاچ بگیریم ترمز بگیریم بهتره ؟ یا اینکه بزاریم توی دنده که هست یا دنده پائینتر خودش کم کم سرعت را کم کنه ؟ اینکار ضرری به زنجیر و موتور و .. نمیزنه ؟
    ویرایش توسط eshgh_namordeh : 09-10-1389 در ساعت 03:06 بعد از ظهر

  16. تعداد 3 کاربر از eshgh_namordeh برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #18

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ktm250
    شغل و حرفه
    الکترونیک
    نوشته ها
    782
    تشکر
    2,358
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    31-02-1396 @ 11:28 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان لطفا جواب میدین؟

  18. تعداد 2 کاربر از eshgh_namordeh برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #19

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    892
    تشکر
    3,193
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 03:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در مورد سرویس به نظرم روغن عوض کردن و اچارکشی به موقع خوبه به علاوه تعویض به موقع صفحه کلاج و جاهای دیگه
    موتور به صدا افتاد یا احساس کردین مثل قبل نیست سرویس موتور
    در مورد گاز و دنده هم گاز رو پر کنین ولی نه اونقدر که موتور به صدا بیفته و لرزش پیدا کنه دنده مرده هم واسه وقتیه که گاز رو 2 3 هزار باشه و دنده داد
    به نظر من نه گاز روتا اخرپرکنیم نه اونقدر که دنده مرده بشه ما بین اینا بهترین حالته
    به صورت مداوم بره رو رد لاین مطمئنا به مشکل میخوره
    واسه ترمز گیری هم من گاز رو کم میکنم همراه با ترمز و دور موتور اومد پایین دنده رو کم میکنم
    واسه ترمزای ضروری و ناگهانی هم کلاج رو میگیرم و ترمز میزنم
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  20. تعداد 8 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  21. #20

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.حافظ--جامی
    نوع موتور
    آپاچی 180
    شغل و حرفه
    وزارت علوم
    نوشته ها
    82
    تشکر
    64
    Last Online
    18-04-1391 @ 05:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا سلام به همه آپاچی صفر گرفتم
    برا آبندیش ؟ دور موتور از چند بالاتر نبرم و تا چند کیلومتر زیاد گاز ندم به موتور ؟
    روغن اولش و کی عوض کنم ؟راستی باطریشم همون موقعه دادم رفت یه باطری خشک گذاشتم/.
    گارانتی که نمیرم ولی بعد چنتا کارکرد برم سرویس اولیه و آچارکشی؟

  22. کاربر زیر از bahador برای این پست تشکر کرده است


صفحه 2 از 16 نخستنخست 12345612 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:18 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا