FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: انتخاب شما کدام موتور ؟

رأی دهندگان
49. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • hyosung GT250N

    22 44.90%
  • hyosung EXIV 250

    27 55.10%
صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 24

موضوع: مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250

  1. #1

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    BUS driver
    نوشته ها
    1,864
    تشکر
    4,099
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-02-1402 @ 02:13 بعد از ظهر

    پیش فرض مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250

    سلام خدمت دوستان گلم میخایم این دو موتور و با هم مقایسه کنیم :

    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250-frontal-594798-jpg



    GTN 250

    ابعاد و اندازه ها
    طول : 2،090 میلیمتر
    عرض : 780 میلیمتر
    ارتفاع : 1،120 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 175 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 153 کیلوگرم
    انجین
    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.2:1
    روغن انجین پیشنهادی : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.91 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
    ویژگی های دیگر
    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    طبقه بندی : NAKED
    رنگ مدل های موجود : قرمز، سفید، مشکی، شکلاتی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)



    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250-frontal-jpg

    EXIV 250

    ابعاد و اندازه ها
    طول : 2،282 میلیمتر
    عرض : 875 میلیمتر
    ارتفاع : 1،096 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 695 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،515 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
    وزن خالص : 138 کیلوگرم
    انجین
    نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 73 میلیمتر
    کورس پیستون : 59.6 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.59 کیلووات (28 اسب بخار) در 9،500 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 24.17 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 165 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 6 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : آب خنک
    نسبت تراکم : 12:1
    روغن انجین پیشنهادی : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 7 آمپر ساعت
    دورسنج : دیجیتال
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی : انژکتور الکترونیک (EFI)
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی : -
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز چهار پیستونی
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    تایر جلو : 110/70-17
    تایر عقب : 150/70-17
    ویژگی های دیگر
    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    طبقه بندی : NAKED
    رنگ مدل های موجود : سفید، نارنجی، سیاه، آبی
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)



    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg frontal.594798.jpg (57.4 کیلو بایت)

      این فایل 424 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg frontal.jpg (47.4 کیلو بایت)

      این فایل 423 بار دانلود شده است .

    ویرایش توسط معمار : 09-07-1393 در ساعت 10:01 قبل از ظهر


    INSTA : vahid.1995


  2. تعداد 14 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja300
    نوشته ها
    1,471
    تشکر
    918
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-07-1394 @ 12:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیوسانگ x5 از لحاظ قیافه و تکنولوژی در ساخت خیلی به روزتر از gtn قدیم هستش..
    هیوسانگ x5 : به نظرم کیفیت ظاهری خوبی نداره...کیفیت رنگ شاسی و رینگها خیلی پایینه..
    کیفیت جاپاییها رو باش حال نکردم...منبع اگزوزش ورق بی کیفیتی تو ساختش به کار رفته....ولی نکته اینه که این موارد رو به راحتی میشه حل کرد...به نظرم رینگ سفید
    جالب نیست و من اگه یه زمانی بخوام این موتورو بگیرم مطمئنا" رینگو همرنگ بدنه میکنم... کیفیت فلاپاش خیلی خوبه..فرمونه جالبی داره.. رادیات آب خنک هستش و
    در عین اینکه تک سیلندره قدرت خوبی داره و با gtn براره... در حالیکه وزنش حدودا" 30 کیلو کمتر از gtn هستش... این میتونه دلیلی باشه برای شتاب بیشتر و تاپ
    اسپید بهتر...گشتاور بالائی داره و به سرعت دور میگیره..تو دنده های بالاتر هم شتاب خوبی داره... طراحیه زیبایی داره که با یه مقدار تغییر بهتر از این هم میشه..
    رادیات آب خنک برای یه موتور استریت بزرگترین مزیت هستش...
    نتیجه : x5 با چند سرو گردن اختلاف سر تر از gtn هستش...
    ما همه با هم هستیم

  4. تعداد 14 کاربر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,642
    تشکر
    8,533
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در كل بنظر من دو سيلندر يه چيز ديگس مخصوصا صداش اما تكنولوژي به روز تر هم خيلي مهمه كه exiv رو برتر ميكنه با اينكه تك سيلندر هستش شتاب عالي داره و وزنش هم از gtn كمتر هستش و يه برتري ديگه راديات ابش هست و چهره جذاب تر اما من gtn رو ميپسندم فقط بخاطر اينكه دو سيلندر و قلدرتره

  6. تعداد 14 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    Pakdasht
    نوع موتور
    Apache 180 & honda cgr1250rr
    شغل و حرفه
    BUS driver
    نوشته ها
    1,864
    تشکر
    4,099
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    14-02-1402 @ 02:13 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250-lateral-derecho-jpg

    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250-lateral_1-jpg

    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250-manillar-jpg

    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250-frontal-jpg

    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250-2012-hyosung-gt250b-jpg

    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250-trasera_1-jpg
    مقایسه دو استریت هیوسانگ : GTN 250 vs EXIV 250 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg trasera_1.jpg (48.0 کیلو بایت)

      این فایل 326 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg lateral-derecho.jpg (70.2 کیلو بایت)

      این فایل 330 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg lateral_1.jpg (71.6 کیلو بایت)

      این فایل 339 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg manillar.jpg (69.4 کیلو بایت)

      این فایل 325 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg frontal.jpg (47.4 کیلو بایت)

      این فایل 325 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg 2012-Hyosung-GT250b.jpg (50.8 کیلو بایت)

      این فایل 318 بار دانلود شده است .

    ویرایش توسط معمار : 09-07-1393 در ساعت 04:19 بعد از ظهر


    INSTA : vahid.1995


  8. تعداد 9 کاربر از معمار برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرج
    نوع موتور
    cdi125
    شغل و حرفه
    مکانیک باطزیساز
    نوشته ها
    838
    تشکر
    849
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    13-02-1398 @ 12:04 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بنظرمgtnبهتره درسته رادیات اب نداره ولی2سیلندره و8سوپاپه الان موتور(نه موتورسیکلت)8سیلندرهواخنک هست که توبندرعباس بااون هوای گرمش کارمیکنه واخ نمیگه وخیلی موتورهای اب خنک هم هستن که به فنامیرن!واقعن موتورخری دارهgtnتوی250ها!امارخexivقشنگتره جمع وجورتره!gtnزیادی درازه نسبت به قیافش وطراحی ظاهریش به exivنمیرسه!توپایداری سرعت وتاپ اسپیدgtnبهتره ترمزای exivازgtnبهتره!
    میدونی دکترابه موتورسوارایی که ازکلاه ایمنی استفاده نمیکنندچی میگن؟اهداکننده عضو

  10. تعداد 5 کاربر از said khansar برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,469
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کسی قیمت این دو موتورو نداره؟
    سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی

    عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
    فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه


  12. کاربر زیر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده است


  13. #7

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,642
    تشکر
    8,533
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جی تی ان 18200 هستش ایکس 5 18500 هستش

  14. تعداد 6 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    667
    تشکر
    5,533
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امروز هر 4 تا هیو رو قیمت گرفتم ..
    gtn 18000000
    exiv 19000000
    gtr 20000000
    GV 22000000
    برای هر کدومم یه اختلاف چندصدهزارتومنی هم بذارید

  16. تعداد 2 کاربر از erfi.747 برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    wave sabin 125
    نوشته ها
    667
    تشکر
    5,533
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    30-04-1396 @ 12:05 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا این هیو gtn از نظر سگ جون بودن چطوره ؟؟؟ یعنی میشه قشنگ تو شهر گازش داد و دنده هارو پر کرد و آخ نگه ؟؟؟هندلینگش چطوریه تو ترافیک ؟؟؟ ممنون میشم یکی از اساتید پاسخ بدن ..

  18. #10

    موتور سوار

    نوشته ها
    9
    تشکر
    3
    Last Online
    04-04-1395 @ 10:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام من میخوام یه gd250 exive بخرم الانم پالس ns دارم نظرتون چیه تا حالا هیوسانگ نداشتم در موردشم نمیدونم کیفیت و ....

  19. کاربر زیر از m.k برای این پست تشکر کرده است


صفحه 1 از 3 123 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:30 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا