موضوع: بررسی موتورسیکلت هوندا CBR300R مدل 2015

بدنه و طراحی جذاب، استفاده از مواد ارگونومیک درجه یک و تکنولوژی های مدرن از جمله دلایل تبدیل شدنهوندا CBR300R به یکی از محبوبترین موتورسیکلت ها در کلاس خود است. بدنه سوپر اسپرت این زیبای ژاپنی با چراغ های جلوی دوگانه و پایین ترین ارتفاع زین تا 78 سانتی متر ترکیب شده است؛ علاوه براین، زین مخصوص Genuine Accessory با ارتفاع بیشتر نیز، در اختیار موتورسواران قرار داده شده است؛ همچنین در زیر زین یک محفظه جادار، سیستم تعلیق عقب Pro-Link و ترمز صدقفل (ABS) سفارشی نیز، وجود دارد.



پیشرانه تک سیلندر DOHC چهار زمانه 286 سی سی با PGM-FI و آب خنک، چالاکی و عملکرد اسپرت را به این موتورسیکلت زیبا بخشیده است؛ گفتنی است که این پیشرانه چهار زمانه قدرت خود را با استفاده از گیربکس شش سرعته به چرخ ها منتقل می‌کند. این موتورسیکلت زیبا در رنگ های مشکی، قرمز، سفید/قرمز/آبی صدفی، مشکی متالیک/زرد Matte و با قیمت پایه 4,399 دلار به خریداران ارایه می‌شود.



این زیبای ژاپنی قدرت مناسب برای رانندگی در شهر و آزاد راه را برای راکب خود فراهم می‌کند؛ CBR300Rموتورسیکلتی سبک و باریک با مصرف سوخت مناسب و هر آن چیزی است که از یک موتورسیکلت انتظار دارید. معامله دو سر سود، یکی از نکات مهم و ارزشمند در خصوص این سوپر اسپرت زیبا محسوب می‌شود؛ یعنی تمامی نیاز خریدار را چه در رفت و آمد روزانه و چه در مسابقات موتورسواری آخر هفته برآورده می‌کند.



این موتور به دلیل داشتن موتور تک سیلندر، دارای ظاهری باریک با قابلیت تنظیم ارتفاع زین تا پایین تر حد 78 سانتی متر و 162 کیلوگرم وزن است؛ همچنین، زین Genuine Accessory برای تنظیم پایین ترین ارتفاع می‌تواند پیشنهاد خوبی باشد. موتورسیکلت CBR300R از موتور یک سیلندر با مخزن سوخت، میل بادامک دوبل و یک میل تعادل بهره می‌برد؛ تکنولوژی در این موتورسیکلت حرف اول را می‌زند، اما طراحان آن مزایای واقعی سودمند زیادی برای آن قایل هستند که شاید یکی از مهمترین آنها قدرت دریافتی این زیبای ژاپنی باشد: گشتاور و قدرت متوسط تولیدی آن، این موتورسیکلت را برای هر سطح راکبی مناسب کرده است.









سیستم ترمز ضد قفل (ABS) در تمامی مدل های CBR300R جزو تجهیزات استاندارد محسوب می‌شود که اطمینان خاطر بیشتر را برای راکب در شرایط نامطلوب فراهم می‌کند. تعادل در استفاده از تجهیزات مناسب برای راکبان تازه وارد و اصلاحات صورت گرفته کمپانی هوندا برای راکبان با تجربه، سبکی، هندلینگ مناسب، قدرت عالی، کیفیت ساخت بی نظیر و توجه به جزییات از جمله خصوصیات برتر CBR300R به حساب می‌آیند.



دیسک ترمز هیدرولیک 296 میلی متری برای جلو و 220 میلی متری برای عقب که موجب توقف و ترمز بهتر می‌شود، از دیگر خصوصیات برجسته این موتورسیکلت هستند. گجت ها و کیلومتر شمار دیجیتال، گیج سوخت، دمای خنک کننده و ساعت از جمله تجهیزات این زیبای ژاپنی هستند که اطلاعات مهم و حیاتی را در اختیار راکب قرار می‌دهند. طراحی سوپر اسپرت و چراغ های جلوی دو گانه، موجب افزایش کارایی این موتورسیکلت زیبا شده است؛ لازم به ذکر است که CER300R تا حدودی طراحی سری CBR-RR را با خود حمل می‌کند.



سیستم سوخت تزریقی به معنای کارکرد مناسب موتور حتی در هوای سرد است؛ همچنین این سیستم در مقایسه با موتورسیکلت هایانژکتو[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]ی، موجب کاهش آلایندگی، افزایش عملکرد مناسب و کارآمدی سوخت آن می‌شود. موتور تک سیلندر به دلیل سبکی، سادگی، مصرف سوخت مناسب و گشتاور پر قدرت در دور موتور پایین یکی از گزینه های انتخاب موتورسیکلتی همانند CBR300R هستند که راحتی در سرعت بزرگراه را برای خود به ارمغان می‌آورد.





با برداشتن صندلی سرنشین عقب، فضای قفل داری برای گذاشتن وسایلی همانند نقشه، دستکش یا عینک دودی در اختیار راکب قرار می‌گیرد. یکی دیگر از کاربردهای موتورسیکلت CBR300R امکان تعبیه صندلی سرنشین جداگانه با دستگیره پشت برای حفظ تعادل سرنشین و جاپایی استاندارد برای آنها است. سیستم ترمز ضد قفل موجب کارایی و عملکرد بهتر این زیبای ژاپنی در جاده های خیس و ناهموار شده است.

قیمت به دلار
$4,399



منبع [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

قدرت و گشتاورش چقدره ؟

سایز لاستیکاش ؟

نوشته اصلی توسط farshad 54

قدرت و گشتاورش چقدره ؟

سایز لاستیکاش ؟

Engine Type	Liquid-cooled single-cylinder four-stroke
Displacement	286cc
Bore and Stroke	76mm x 63mm
Induction	PGM-Fi, 38mm throttle body
Ignition	Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Compression Ratio	10.7:1
Valve Train	DOHC; four valves per cylinder
Transmission	Six-speed
Front Suspension	37mm fork; 4.65 inches travel
Rear Suspension	Pro-Link single shock with five positions of spring preload adjustability; 4.07 inches travel
Front Brake	Single 296mm disc
Rear Brake	Single 220mm disc
Front Tire	110/70-17 radial
Rear Tire	140/70-17 radial
Rake	25.30 degrees
Trail	98mm (3.9 inches)
Wheelbase	54.3 inches
Seat Height	30.7 inches
Curb Weight	357 pounds. Includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel-ready to ride.
Fuel Capacity	3.4 gallons
Miles Per Gallon	71 MPG - Honda’s fuel economy estimates are based on EPA exhaust emission measurement test procedures and are intended for comparison purposes only. Your actual mileage will vary depending on how you ride, how you maintain your vehicle, weather, road conditions, tire pressure, installation of accessories, cargo, rider and passenger weight, and other factors.
Emissions	Meets current EPA standards. Models sold in California meet current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
Available Colors	Black, Red, Pearl White/Red/Blue, Matte Black Metallic/Yellow
Price	$4,399

نمیدونم چرا هوندا یه دو سیلندر با هیکل هیوسانگ و یا حتی نینجا نمیزنه!اخه یه جوریه این!!اصلا ناقصه انگار!باریک با ات فلاپها که انگار به زور رو این موتور سوار شده!شما همین 250 یا 150 یاماها رو که طرح ریس داره ببینید!منظورم r15 و r250 هستش!لامصب انگار r1 هستن ولی در سایزی کوچیکتر!اخه این چیه هوندا طراحی میکنه!اون سی بی ار 250 و 150 قبلیش هم عجیب الخلقه بود!یاد دایلیم افتادم!خداییش اگزوز چرا اینقدر سرش بالاست!!چرخ جلو یه دیسک داره!اصلا به دلم ننشست!چراغای جلو کاملا مشابه fazer150 یاماها هستن که یه موتور رده پایینبرای استفاده ی کاملا عادی با 150 سی سی حجم حساب میشه!ولی این موتور از لحاظ قیمت مشابه قیمت 250 های دو سیلندر مثل هیوسانگ و نینجا و یاماها هستش (بازارهای جهانی منظورمه نه ایران) ولی شکل و شمایلش مثل موتورهای ارزون قیمت این کمپانیها هستش!

کلا طراحی های هندا مثل تویوتا محافظه کارانس

و فقط دنبال کیفیت و کاربردی بودن و مصرف کم و استهلاک پائین تو این حجم موتور هاس و قیافه موتور زیاد براش مهم نیست

کویر قراره اینم بیاره..ولی هنوز از ثبت نامش خبری نیست..
تو عکسا زده top speed 240!!!!!! بعید میدونم تاپ اسپید این 160تا بیشتر باشه..

همون 160 تا رو هم اگر بره حماسه کرده

کلا سریه CBR زیر 600 سی سی موتورهای مالی نیستن

قیافش از روبرو مثل cbr600 2014 شده...خصوصا" کلگی جلوش..

این موتور سه چیزش تو ذوق من زده
یکی تک سیلندر بودنش و دیگر حجم واقعیش 286 cc و قیافه جذابی نداره
نظر من این مدل 300 مثله 250 فقط طرفدار هوندا میره طرف این جور موتوری و حاضر پول به این موتور بده
و از نظر بعضی ها مثله من قیافه تو دل برویی نداره

مرا حس اپلود عکس نیست
دوستان میتونن برن تو این تاپیک پست اخر کلی عکس از این موتور گذاشتم

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

تاپ اسپید از مدل 2015 پیدا نکردم اما از 2014 پیدا کردم البته با نینجا 300 2013 کنار همن دیگه مدل دیگه پیدا نشد



- - - Updated - - -

تا جایی که من دیدم تو سرعت فرق خاصی با 250ش نداره اصلا... 250 کات رو کات آف 181 میره