موضوع: ?؟?؟?؟ گزارش ویژه : ورزش موتورسواری و اتومبیلرانی چشم انتظار حمایت های مجلس و دولت ?؟?؟?؟

سخـن ریاست
ورزش و دستگاه های مدیریتی این حوزه در سالهای اخیر با بزرگترین مشکلی که دست و پنجه نرم می کنند بحران کمبود منابع مالی است.صرف اینکه امروز روز یک ورزشی میزان طرفداران بیشتری دارد دلیل بر این نیست که سایر رشته های ورزشی فاقد توانمندی در جذب مخاطب هستند .بلکه حجم سنگین مشکلات هم توان توسعه ای این ورزشها را ضعیف کرده و هم ایده های خلاقانه ای آنها را به یاس مبدل نموده است . با این حال همواره مسوولین حوزه های مختلف ورزشی کوشیده اند با حداقل امکانات بهترین نتیجه را کسب نمایند تا به ادامه بقای شاخه های مختلف ورزشی و پویایی آن کمک شود.در شرایط فعلی تصویب یک بودجه مناسب ، حتی اگر فاقد توانایی جهت رسیدن به حد ایده آل و مطلوب باشد می تواند منابع مالی ورزش کشور را به سطح تعادل نزدیک کند. با توجه به پرحجم بودن تقویم فدراسیون‌ها در سال 1392، تکرار افتخارات گذشته و کسب موفقیت‌های جدید نیازمند توجه ویژه نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی در اختصاص اعتبارات کافی است.تخصیص یک درصد از ردیف بودجه اعتباری دستگاه‌های دولتی برای فعالیت‌های ورزشی حیاتی و ضروریست که این مطلب سابقاً هم در برنامه چهارم توسعه و هم در قانون بودجه در برنامه پنجم در ماده 120 دیده می شد و در یکی دوسال اخیـر به حد یک ردیف بودجه با مقدار کم تقلیل یافته است. با این حال باید هم از دولت محترم و هم از مجلس محترم تشکر نمود که حساسیت خوبی روی ورزش دارند و این حساسیت را با تصویب یک بودجه مطلوب به جامعه هم بصورت عینی انشا ا... نشان خواهند داد.

گفتگـو با آقای خسـرو مخزنی ( پیشکسوت ارزشمند اتومبیلرانی )

در تاریخ پنجم آذر ماه سال جاری خبری بی سابقه توجه علاقه مندان موتورسواری و اتومبیل رانی را به خود جلب کرد:خسرو مخزنی، بعنوان بهترین مقام اجرایی این فصل FIA برگزیده شد.در بخشی از نامه ارسالی به فدراسیون ایران آمده است:بعنوان ریاست کمیسیون مقامات اجرایی و داوطلبان فدراسیون جهانی باعث مسرت است تا اعلام نمایم که آقای خسرو مخزنی ، بعنوان بهترین مقام اجرایی این فصل FIA) فیا( برگزیده شده اند . فعالیت بلند مدت ایشان در ورزشهای موتوری و تعهدات وی به فدراسیون کشور خود از سوی کمیسیون مقامات اجرایی و داوطلبان با اهداء جایزه ای از سوی این کمیته به ایشان ارج نهاده می شود.برای آشنایی بیشتر با این پیشکسوت ارزشمند کشورمان به سراغ ایشان رفتیم و گپی کوتاه با ایشان زدیم. خسرو مخزنی هفتاد و یک ساله و متولد سال1321 در شهر تهران است.

-------- مصاحبه کننده : نیلوفر رهگذر --------

- لطفاً خودتان را معرفی کنید و برای ما بگویید چطور وارد این رشته ورزشی شدید؟
خسرو مخزنی ، متولد 1321 و این بر می گردد به چهارده سالگی من علاقه مند به این رشته شدم و از همان زمان بصورت مخفی رانندگی می کردم.تا اینکه پدرم متوجه شد و من رو برای تحصیل به انگلستان فرستادند. در انگلستان به عنوان تماشاگر به مسابقات اتومبیل رانی می رفتم.وقتی درسم تمام شد با پیشنهاد پسر عموم با قهرمانان انگلیسی ارتباط گرفتیم چون اون ها مسابقات رو برگزار می کردند و در پیست Brans Haptch دوره های اتومبیل رانی رو گذروندم و قبل از انقلاب در سال 43 موفق به دریافت کاپ قهرمانی شدم.

- به نظر شما بعنوان یک قهرمان افزایش بودجه فدراسیون چه تاثیراتی بر عملکردورزشکاران خواهد داشت؟
بودجه در تمامی کارها اهمیت دارد حتی برای خود شرکت کننده ها.و این رشته هم کلا رشته پر هزینه ای هست.و در سراسر دنیا اسپانسرها هزینه این ورزش رو تامین می کنند.و در حال حاضر هم وسایل نقلیه گران شده و در خارج شرکت کنندگان ماشین شخصب ندارند و اسپانسر ها ماشین در اختیارشان می گذارند.اگر بودجه فدراسیون افزایش پیدا کند به طوریکه بتواند از خارج خودرو وارد کند به توسعه این ورزش کمک می شود چون دیده شده بسیاری از شرکت کنندگان چون فاقد خودرو هستند تماشاچی هستند.

- مشکلاتی به دلیل پایین بودن بودجه فدراسیون برای ورزشکاران این رشته پیشآمده، نظر شما چیست؟
این هم بر می گردد به سوال قبلی ؛به خاطر نبود بودجه فدراسیون آسیب پذیر می شود.مثلا پیست اتومبیل رانی باید 4500 متر باشد اما ما این استاندارد را نداریم.-

انتظار شما بعنوان یک ورزشکار از مجموعه دولت و مجلس در رابطه به حمایت ازورزش خودتان چیست؟
مبحث مهم موضوع حمایت است از کلیه علاقه مندان این ورزش که این وظیفه دولت است . دولت باید سعی کند با حمایت از بخش خصوصی به این ورزش کمک کند.ما باید حداقل 4 پیست در کشور در شمال ؛جنوب و شرق و غرب کشور.

- فکر میکنید کمکی که هم اکنون دولت به ورزش میکند، کافیست؟
من در این امور دخالت نمی کنم ؛عزیزانی که در راس امورند باید تصمیم گیری کنند؛من خودم همیشه رایگان آموزش دادم چون این واقعا علاقه شخصی من بوده.

***فدراسیون موتورسواری و اتومبیل رانی ضمن حضور پیشکسوتان همواره مایه فخر و راه گشای چشم اندازهای نو در ورزش موتورسواری و احترام به این عزیزان همواره از نظرات راهبردی ایشان در برنامه ها و حوزه های مختلف استفاده خواهد کرد.

مصاحبه با آقای مهـران همتیـان

تیم ملی موتورسواری کشورمان امسال در مسابقات آسیایی فیلیپین موفق به کسب مقام سوم شد هرچند اگر برخی از ورزشکارمان گرفتار بداقبالی و مصدومیت نمی شدند مطمئنا استحقاق کسب رتبه های بهتری را داشتند.یکی ازافرادی که در این حوزه وظیفه سنگین و نقش موثری دارد مهران همتیان مسوول کمیته موتورسواری و سرمربی تیم ملی موتورسواری کشورمان است.همتیان متولد سال1348در شهر. تهران است. که به گفته خود او موتورسواری را از سن یازده سالگی شروع کرده است.و به قول معروف خاک این رشته ورزشی را خورده است.و موفق شده در مسابقات کشوری در رشته های مختلف مقام کسب کند.به همین جهت با وی گفتگویی داشتین تا نظرش را در رابطه با برخی مسائل مربوط به فدراسیون جویا شویم.سلام عرض می کنم جناب همتیان .به عنوان اولین سوال بفرمایید که:...

-------- مصاحبه کننده : نیلوفر رهگذر --------

-آقای همتیان، برای ما بگویید چطور وارد این رشته ورزشی شدید؟از سن 11 سالگی شروع کردم. با علاقه ایی که به موتورسواری داشتم بعد از یکی دوسال با تهیه موتور 80CC روزهای تعطیل به پیست گیشا و شهران میرفتم و بصورت تفریحی موتورسواری میکردم و با تعویض موتورهای مختلف به این کار مشغول بودم تا سال 67 که با تهیه موتور کراس 125CC به طور جدی وارد رشته موتور سواری شدم.

- به نظر شما بعنوان یک قهرمان افزایش بودجه فدراسیون چه تاثیراتی بر عملکرد ورزشکاران خواهد داشت؟
زمانی که بودجه کافی در اختیار فدراسیون قرار گیرد میتواند با برنامه ریزی بهتر و مدیریت صحیح امکانات بهتری در اختیار ورزشکاران قرار دهد. این امکانات میتواند شامل: لوازم و تجهیزات ورزشی، مربی، اردوهای طولانی و بهتر برگزاری مسابقات بیشتر و اهداء جوائز بهتر، تامین حقوق برای اعضاء تیم ملی، تدارک اردوهای برون مرزی، در اختیار گذاشتن امکانات کافی برای مربی، فراهم نمودن امکانات بیشتر، برگزاری دوره های آموزشی و غیره...

- مشکلاتی به دلیل پایین بودن بودجه فدراسیون برای ورزشکاران این رشته پیش آمده، نظر شما چیست؟
با توجه به گرانی ورزش موتورسواری و اتومبیلرانی کمبود بودجه فشار زیادی را به دوش ورزشکاران این رشته وارد نموده که باعث گردیده تا ما شاهد آن باشیم که هر روز از تعداد ورزشکاران این رشته کاسته شود. وقتی حتی امکانات کافی در اختیار قهرمانان این رشته قرار نمی گیرد. انگیزه ای برای دیگر کسانی که میخواهند در این رشته فعالیت کنند بوجود نمی آید و فقط کسانی که از لحاظ مالی تامین هستند میتوانند در میدان باقی بمانند.

- نظرتان را راجع به سطح مسابقات قطر و موفقیت در این مسابقات را بیان کنید. (فقط موتورسواران)
مسابقات ملی کشور قطر که ما به عنوان میهمان حضور داشتیم میدان خوبی برای بچه های تیم ایران بود تا با تعداد کمی از قهرمانان خوب رشته موتور کراس رقابت کنند. سطح مسابقات ملی قطر که در سطح نسبتاً خوبی بود و تجربه ای برای شرکت در مسابقات جهانی اسفند ماه 92 که در قطر در همین پیست برگزار میگردد.

- انتظار شما بعنوان یک ورزشکار از مجموعه دولت و مجلس در رابطه به حمایت از ورزش خودتان چیست؟
با این نگاه که ورزش چشم سلامت جامعه است و با تقویت و حمایت از جامعه ورزشی میتوانیم کشور سرزنده و سالم تری داشته باشیم با توجه به این موضوع که اکثر افراد جامعه ما کم و بیش با موتور و ماشین سرو کار دارند از مسئولین باید نگاه ویژه ای به این رشته ورزشی داشته باشند. تا با حمایت بیشتر بتوانیم در جایگاه ورزشی به سکوهای جهانی و در بخش فرهنگی، تفریحی و آموزشی فرهنگ صحیح راندن را در جامعه توسعه دهیم.

- فکر میکنید کمکی که هم اکنون دولت به ورزش میکند، کافیست؟
خیر، بودجه هایی که در حال حاضر برای فدراسیون ورزشی تهیه گردیده کفاف مخارج دفاتر و پرسنل آنها را هم نمی دهد.

- حرف آخر:
و در آخر امیدوارم ورزش در کشور عزیزمان جایگاه اصلی خود را پیدا کند جناب همتیان سپاسگزارم از وقتی که در اختیار ما گذاشتید.بدون شک زمانیکه در امور اجرایی افرادی به کارگیری شوند که دردآشنای ورزشکاران هستند ؛انجام امور به نحو بهتری صورت خواهد پذیرفت


مهران همتیان جزء آن دسته از مهره های ارزشمند فدراسیون موتورسواری و اتومبیل رانی است که به عنوان ورزشکار فعالیت داشته هم با کسب مقام ؛ قهرمانی را تجریه کرده و هم اکنون نیز در قالب مسوول کمیته موتورسواری و سرمربی گری تیم ملی فعالیت می کند.

گفتگـو با خانم لاله صدیق

لاله صدیق یکی از زنان ورزشکار ایرانی در رشته‌های اتومبیل‌رانی، می‌باشد و سابقه قهرمانی در رقابت‌های اتومبیل‌رانی رالی بانون ایران را در کارنامه دارد. لاله صدیق نخستین زن در تاریخ جمهوری اسلامی ایران است در ‎ به رقابت با مردان پرداخته است.لاله صدیق متولد سال 1355 در تهران و نخستین فرزند یک خانواده 6 نفری است. وی هم‌اکنون ساکن تهران و دانشجوی دکتری مهندسی محصول است. وی سابقه تدریس در دانشگاه آزاد اسلامی را نیز در سابقه علمی خود دارد.

-------- مصاحبه کننده : نیلوفر رهگذر --------

- برای ما بگویید چطور وارد این رشته ورزشی شدید؟
رانندگی را حول و حوش 13سالگی به خاطر هیجانی که دوست داشتم شروع کردم و پدرم در خارج از تهران به من آموزش دادند.تا اینکه ر زمان سن قانونی گواهینامه گرفتم و بعد وارد دانشگاه شدم و رانندگی رو هم تکمیل کردم.در همین حین بسیار از دوستانم برای مسابقه تشویقم می کردند این شد که ابتدا رالی راندم بعد در کارتینگ مسابقه می دادم.بعد موفق شدم مجوز بگیرم که در مسابقات راک و مسابقات کشوری شرکت کنم. ابتدا با کلاس استاندارد شروع کردم سپس کلاس جی تی و بعد از اون کلاس آزاد.

- به نظر شما بعنوان یک قهرمان افزایش بودجه فدراسیون چه تاثیراتی بر عملکرد ورزشکاران خواهد داشت؟
از آنجاییکه این رشته بسیار رشته پر هزینه ای هست به شدت احتیاج به تزریق پول دارد.وجود منابع مالی باعث می شود هم امکانات ایمنی بیشتر شود و هم پیست استاندارد تر شود.بودجه می تواند سطح مهارت ها را افزایش دهد و همچنین یک سرمایه گذاری بلند مدت می تواند موجب ارتقائ آموزش؛خودروها و لوازم ایمنی شود.

- مشکلاتی به دلیل پایین بودن بودجه فدراسیون برای ورزشکاران این رشته پیش آمده، نظر شما چیست؟
مانیکه فدراسیون بنیه قوی نداشته باشد بر ورزشکاران هم تاثیر خواهد گذاشت به طور مثال در حال حاضر اگر خودرو خراب بشه باید با چرثقیل حمل بشه اما در صورتیکه در تمام دنیا در کنار پیست تعمیرگاه با لوازم یدکی مجهز و جود دارد .و یا سیستم کنترل سرعت که تمامی مسیر توسط آن به سیستم مدار بسته مجهز است و کمیته داوران با استقرار در فضا ی آن بر مسابقه نظارت دارند و خطری هم تهدیدشان نمیکند. در صورتی که این امر با یک بودجه نه چندان کلان(هفت تا هشت میلیون) قابل تحقق هست

- انتظار شما بعنوان یک ورزشکار از مجموعه دولت و مجلس در رابطه به حمایت از ورزش خودتان چیست؟
مجلس می تواند خودروسازان را موظف کند فدراسیون را در این زمینه به خصوص آموزش حمایت کنند. این کار در توان مجلس هست اما در توان دولت نیست.باید برای اتومبیل رانی بودجه کلانی هزینه شود متاسفانه تفکر این است که چون شرکت کنندگان اتومبیل رانی متمکن هستند به بودجه احتیاج ندارند. با این شرایط ما موفق نمی شیم به سطوح بین المللی دست پیدا کنیم .ما نباید فراموش کنیم نسل جوان به دنبال هیجان است و با هدایت آنها در پیست می توان از بسیاری از مشکلات پیشگیری کرد.

-فکر میکنید کمکی که هم اکنون دولت به ورزش میکند، کافیست؟
ببینید یکی از حداقل این اقدامات حمایت دولت از طریق توصیه به گمرک هست که از این طریق بتوان وسایل و ابزارهای این رشته ورزشی را راحت تر وارد کرد.دولت اگر توان حمایت مالی ندارد می تواند از طریق حمایت های سازمانی و جلب مشارکت به این ورزش کمک کند. به این صورت احتیاجی هم به نیروی انتظامی برای بحث پلاک نیست چون این خودروها فقط برای مسابقه وارد و استفاده می شوند.

-حرف آخر
امیدوار هستیم همه مردعمل باشند تا حرف عمل.
خانم صدیق از وقتی که در اختیار ما گذاشتید سپاسگزارم.لاله صدیق ، .مطمئنا" با توجه به تجربیات خود حرف های بیشتر و مفیدتری برای ارائه داشت که در این گزارش کوتاه نمی گنجید.در حال حاضر فدراسیون موتورسواری و اتومبیل رانی از حضور ارزشمند ایشان در کلاس های آموزش بانوان بهره می برد.

گفتگو با آقای امیر رضا ثابتی فـر

تیم ملی موتورکراس کشورمان روز 21 آبان ماه برای شرکت در مسابقات قهرمانی آسیا عازم فیلیپین شد و طی این مسابقات امیررضا ثابتی فر» در رده سنی بزرگسالان پس از موتورسواری از تایلند در جایگاه دوم قرار گرفت و همچنین تیم ملی موتورکراس ایران در این مسابقه ها در قسمت تیمی به مقام سوم رسید.امیر رضا ثابتی فر بیست ساله و متولدتهران.است که به گفته خود ورزش موتورسواری را در سن چهارسالگی شروع کرده است.

-------- مصاحبه کننده : نیلوفر رهگذر --------

- لطفاً خودتان را معرفی کنید و برای ما بگویید چطور وارد این رشته ورزشی شدید؟
امیر رضا ثابتی فر ، 20 ساله. مشوق و همراه همیشگی من برای شروع این ورزش پدرم بودند این ورزش رو از چهارسالگی شروع کردم و به صورت متوالی بارها توانستم مقام اول رو در مسابقات داخل کشور کسب کنم.؛ در دوازده سالگی برای اولین به یک مسابقه برون مرزی اعزام شدم که در دبی برگزار می شد و آنجا هم موفق به کسب مقام اول شدم؛از چهارده سالگی به مسابقات آسیایی رفتم و چهارده بار بر روی سکو قرار گرفتم.

- به نظر شما بعنوان یک قهرمان افزایش بودجه فدراسیون چه تاثیراتی بر عملکرد ورزشکاران خواهد داشت؟
در حال حاضر که در مسابقات آسیایی شرکت می کنم نظرم این است که اگر توان بودجه ای ما بالاتر بود مطمئنا می تونستیم نتیجه های خیلی بهتری را کسب کنیم.

- مشکلاتی به دلیل پایین بودن بودجه فدراسیون برای ورزشکاران این رشته پیش آمده، نظر شما چیست؟
تمامی ما به امکانات بیشتری احتیاج داریم نه تنها من بلکه ورزشکاران شاخه های مختلف ورزش موتورسواری و اتومبیل رانی؛با امکانات موقت حصول نتیجه بسیار دشواره؛اگر امکانات مورد نیاز تامین شود مطمئنا به رتبه های بالا دست پیدا خواهیم یافت.

- نظرتان را راجع به سطح مسابقات قطر و موفقیت در این مسابقات را بیان کنید. (فقط موتورسواران)
سطح مسابقات قطر بالا بود موفقیت ورزشکاران ما از تعصب و غیرت آنهاست و ورزشکاران ما به خاطر کشورشان از جان و وجود خودشون مایه میگذارند.

- انتظار شما بعنوان یک ورزشکار از مجموعه دولت و مجلس در رابطه به حمایت از ورزش خودتان چیست؟
بحث یک یک دولت مسوولیت یک مملکته اگر دولت بخواهد به این ورزش کمک کند می تواند برنامه های بسیاری را اجرا کند ؛مانند حمایتی که از فوتبال می شود.

در آخر از تمامی مسئولین فدراسیون به خاطر تمامی زحماتشون تشکر می کنم.بدون شک زمانیکه در امور اجرایی افرادی به کارگیری شوند که دردآشنای ورزشکاران هستند ؛انجام امور به نحو بهتری صورت خواهد پذیرفت.

بی شک با وجود چنین ظرفیت ها و پتانسیل هایی امیدواریم در آینده ای نزدیک شاهد رشد و پیشرفت این قهرمانان در ورزش موتورسواری و اتومبیل رانی باشیم.

به نقل از وب سایت فدراسیون