|
|
|
نفرات برتر اولین دوره مسابقات موتور ریس ایران ( 1393/06/28 ) اعلام شد
اولین مسابقات موتور ریس دستجات آزاد کشور،به مناسبت هفته تربیت بدنی و دفاع مقدس، با شرکت بیش از 80 موتور سوار از تیم ها و هیات های مختلف در کلاس های 125سی سی ،180سی سی ، 250 سی سی ،400سی سی، 600 و 1000 سی سی ،دیروز در پیست آزادی برگزار شد.
به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی در این دوره از رقابت ها در کلاس های 125 سی سی مصطفی کوهانی از تهران،میثم عیسی زاده از گیلان و حسین برومند از خراسان رضوی به عنوان سه موتورسوار برتر انتخاب شدند.
در کلاس 180 سی سی دانیال جابری از آکادمی اول شد و رضا یاری از اصفهان و داریوش شکیلی از اصفهان دوم و سوم شدند.
در کلاس 250 سی سی رحمان کاظمی از گیلان اول ، امیر حسین کریمی از اصفهان به مقام دوم دست یافت و شهاب قاسمی از تهران سوم شد.در کلاس 400 سی سی منصور اسلامی از تهران ،مهدی بیات از خراسان رضوی رتبه دوم و رامین علیخانی از تهران سوم شد.
کلاس 600 سی سی مرتضی عرب زاده از تهران، جواد عزیزی از مشهد و مجتبی امیری از تهران حایز رتبه های اول تا سوم شدند. در کلاس 1000 سی سی مهدی جابری از تهران قهرمان شد و ساسان اکبری ، مرتضی عرب زاده رتبه های دوم و سوم را کسب کردند.
همچنین در امتیاز تیمی، تهران اول ، خراسان رضوی دوم و گیلان سوم شدند.
تقویت شده که درست نهایتا هم تونسته 250ش کنه بیشتر از اون جا نداره اما هرچندم تقویت شده باشه من تو کتم نمیره با بنزین هواپیما بتونه کارکنه... شما بنزین هواپیما بریز تو ماشین میترکه البته نه هر ماشینی مثلا تو ماکسیما مشکلی پیش نمیاد... اون که یه موتور سادست اونم از نوع هندی اگه بنزین هواپیما باشه از اگزوزش باید آتیش بیاد بیرون بنزین هواپیما اکتانش 100هه یعنی اتانول خالص میدونید چه حرارتی داره؟؟؟ سوپاپ ها فنا میره و کلا موتور میشه دور انداختنی... 100% تو اون موتور یه قوطی کامل اکتان بنزین ریختن که اکتان رو میبره بالا همین و بس صاحبش به نظرم یه چرتی گفته
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
ان اسه جوگیرشده بودفکرکرده بودتو400حتمامقام میاره ولی 400هانزدیک به یک دورلپش کردن.
با سلام و احترام
تو پرانتز و جهت اطلاع
اساعه ادب نباشه: بنده کارشناسی هوافصا دارم، تخصص اصلیم پیشرانه های هوایی هستش، و شغل اصلیم کار با موتورهای جت.
اصلا و ابدا امکان نداره که یه موتور پیستونی بتونه با سوخت جت (JP-4 ,JP-5,JP-6) روشن بشه!! البته اگه با یه درصدی از بنزین معمولی رقیق بشه میشه ولی نه سوخت خالص.
سوخت جت 16 تا فاکتور اساسی داره، که تشریح اونا از حوصله بحث خارجه. فقط بگم vaporize (تبخیر ) بسیار پایینی داره تا خطر کم تری داشته باشه از اونطرف دمای احتراق بسیار بالا درحدود 1200-1100 درجه -درمقایسه با بنزین 800 درجه- داره،
الهی مرا آن ده که آن به!
والامنم شک کردم ولی درحدسی بی ار4سیلندرگازمیخوردودربیشت ه جاهاسی بی ارم میگرفت سوختاشنیده بودم جواب نمیده ولی میگفت لیتری60هزارخریده فکرکنم بابنزینه معمولی قاطی کرده.
- - - Updated - - -
والامنم شک کردم ولی از سی بی ار4سیلندرجلوبودمیشه سوخته هواپیمارابابنزین قاطی کرد
- - - Updated - - -
والامنم شک کردم میتونسته سوختابابنزین معمولی قاطی کرده باشه.؟
منم خداییش شک کردم ولی ان اسه معمولی اینقدرراه نمیره من باچندتاان اس کل انداختم بجزدنده یک کلاعقب میمونه ازدایلیم ولی این سی بی ار4سیلندرابا10مترفاصله گرفت میتونه سوخته هواپیمارابابنزین قاطی کرده باشه؟
ویرایش توسط ahks121 : 30-06-1393 در ساعت 06:53 بعد از ظهر
من که میگم اکتان ریخته فقط اما زیادتر ریخته که اکتان بنزینو میبره بالاتر
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
شتاب که فقط با بنزین هواپیما بدست نمیاد که...
اصلا این بنزینو از کجا خریده؟لیتری چند؟با اوضاع تحریم برا فرودگاه بنزین بزحمت تهیه میشه، حالا شما فکر کن بیاره بریزه تو موتور...
شاتون کوتاه بشه،خورشیدی را عوض کنن، دریچه کاربرات یا نازل انژکتور عوض بشه، شمع دو پلاتینه، کویل ( کیپس) قوی، نوع لاستیک و .... هر کدوم میتونه تو شتاب نهایی تاثیر بذاره
البته سوخت هم موثره، البته با عدد اکتان بالا، مخلوط نیتروکسید و...
اما نه بنزین هواپیما
الهی مرا آن ده که آن به!
مهمترین عامل خود راکبه دوستان.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
میگفت لیتری40خریده درضمن ایشون ازلحاظه مالی تامین بودان اسه روزاوله تمرین رفت یه جفت لاستیک نیمه اسلیک خریدوبرایه تایم گیری موتورش اززمین تااسمون گازخورش فرق کردبعدمن کنجکاویم گل کردوازیه طریقی فهمیدم چیکاراکرده جالب بودتغییرات درعرضه 3روزانجام گرفته بود.
اون کاوازاکی که شما می فرمایید این تغییرات روش اعمال شده:
1- تعویض ست خورشیدی عقب جلو و زنجیر ( خورشیدی عقب خیلی بزرگه )
2- بنزین مخصوص لیتری 40000 تومن
3- تعویض سر سیلندر
4- پاور
- - - Updated - - -
این مسابقات واسه خود من به شخصه تجربه خیلی خوبی بود اونم این بود که بچه های تهران به موتوراشون حسابی می رسن و کلی لوازم روشه اما ماها چی نهایتا یک دست لاستیک نو و خبری از پاور و شمع ریس و .............. نیست
دو روز هم میایم تمرین و ................ هیچی نگم بهتره
کسایی که مسابقه 400 رو نگاه می کردن واضح بود براشون موتور من به شخصه کاربراتش داغون بود تو کفی ها عقب می افتاد و گرنه اگه اون 400 متر ها کمتر بود یقینا رو سکو بودم
انشالله دفعه بعد می دونم جیکار کنم
اینستاگرام موتور سنگین مشهد :instagram/mashhadbikes1
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)